remise en état de mon cab XR3I EFI

Okey tenez moi au jus !

salut tout le monde...............

quelques news sur mon cabriolet.

apres avoir passez trois jour dessus pour trouver cette pane , dont une apres midi avec BRICE est son cabriolet efi.

j ai tout controler , j ai meme inverser des pieces de mon cabriolet sur celui de brice. et toujours aucun signe de démarage du mien. alors que mes pieces ( relais de pompe, modul d allumage efi, contacteur dans le coffre, etc...) donc mes pieces montée sur celui de brice le siens démarer.

j ai meme fait des entaille as des endrois sur le faisseaus électrique qui allimente la pompe as essence pour voir si le courand passez. IL PASSE.

QUELQU UN peux t il m expliquer : IL Y AS UN TRUC QUE JE NE COMPREND PAS.

voila la pompe as essence tourne a vide . quant elle est démonter est allimenter pars mon bousteer. je la branche sur le faisseaux d origine de la voiture elle tourne.

je la remonte donc as sa place dans le reservoir est refixe le reservoir est rebranchetoutes les durites est fils et Là plus rien elle ne tourne plus alors qu elle tourner avant.

je déconecte la broche d origine d alimentation de jus de la pompe qui est sous la voiture est je rebranche mon bousteer pour allimenter la pompe as essence ..... est là je l entend tourner dans le reservoir.

je controle si j ai du jus qui arrive a la pompe sur la cosse d origine de la voiture ... oui j en n est .

je rebranche la cosse d origine qui alimente la pompe est là la pompe ne tourne pas alors qu avec le booster elle tourne.

j ai meme fait charger ma batterie pour avoir plus de puissance est j y est meme brancher le bousteer en plus est toujours aucun signe de démarage.

je n est pas d essence qui arrive au moteur la pompe ne tourne pas.

j attend une pompe as essence que j ai achetter as un menbre du forum ( merci a lui) elle devrais arriver en fin de semaine. et je vait donc remplacer la pompe as essence pour voir. si c est la mienne qui déconne. elle peux fonctionner mais pas envoyer assez d essence au moteur. pourtant elle fonctrionner bien avant que je stock le cabriolet pour le refaire.

entre temps mon radiateur du moteur a lacher je me suis retrouver avec une fuite d eau part terre. j ai donc était obliger de remplacer aussi mon radiateur. j e en n est passez 3 en occas pour en avoir un qui sois bon.

2 achetter a la casse sur limoges ( ils avaient une fuite) est le 3e que j ai pris a une personne du forum mais qui est arriver cherz moi KC. donc retour a l expediteur. (BRAVO LA POSTE) là j en n est trouver un qui a l air bon. pour l instant il ne fuit pas. mais le moteur n as pas encore démarrer . donc a voir.

en attendant je m occupe as la peinture des pieces qui seront montées sur le cabriolet.

j ai fait quelque photos , je les metrais plus tard vu que j ai un gros souci avec mon ordi. j ai tout perdu dedans. il est redevenu au réglage d origine sortie d usine avec plus rien dedans. et je n y connais rien pour tout remaitre dedans .................

au secour MIKA......................

Pas de nouvelles de mon pote pour ton PC (il a disparut de la surface de la terre :/ )

Pour ta pompe je te proposerai bien d'inverser mon réservoir et le tien quand je passerai prendre jantes et par choc ....
On verra bien si ça marche !!

J'ai eu le probleme la semaine derniere avec une mercedes, c'est pas parce que le pompe tourne qu'elle est bonne

parce qu'elle aspire pas ,mais elle tourne...

ta pompe est alimentée, mais la masse est bonne aussi? comme dit toto c'est pas parce qu'elle tourne qu'elle débite

une pompe EFI part prochainement de chez moi pour le depanner notre Rally National
faut que cette Ford tourne ca doit demarre et rouler

je te tiens au jus et tu me dis ceux que ca fais avec elle

ta broche est ok ? si sa ce trouve lorsque tu remonte le tous tu n'a plus de contact.
tortille là dans tous les sens et fais plusieurs test

Bon nouvelle pompe recus ce matin. ( merci Sylvain ) monter cette après midi. Résultat RIEN! C est pareil elle ne demarre pas. Toujours pas d essence qui sort du reservoir. Et la pompe ne tourne pas. Je n y comprend plus rien. Tout est bon ( relais,fusible,batterie,calculateur,pompe etc. ..) tout fonctionne mais la voiture ne demarre pas. J ai l impression que le calculateur ne reçoit pas d info est donc ne la transmet pas a la pompe. J ai du faire une gaffe au remontage dp une partie du bloc moteur ou lorsque j ai refait le bac as batterie. Pourtant j ai tout resuivi est j ai rien trouver. Ça me gonfle de ne pas y arrivé. Et en plus mon ordi as aussi merder en même temps et là aussi je n arrive pas as le réinstallé. Je n est plus que mon smarphone est c est pas le top. Et l hiver est le gel arrive est le cabrio est dehors au lieu qu'il sois au garage. Fait. C h i e r......

desfois il vaut mieux avoir un systeme injection MFI (mécanique) dès que tu as un peut d'électronique c'est la cata....

Salut

As tu regarder le connecteur derrière le neiman il se peut qu'il deconne

quelques news de mon cabrio .

ayant passez des heures est des heures pour trouver cette pu..tain de panne , ayant remplacer est tester pas mal de pieces , et naiyant toujours pas trouver d ou prevenait ma pannne .

est en plus je commençais as m agasser dessus.( ça c est pas bon)

j ai donc pris la déssision de faire appel as des personnes de connaissance. mon cabriolet est donc partis sur un plateaux dans un attelier de voitures de rallye. est ce son des mécanos qui s occupe de l entretient et de la mécanique( préparation) de voitures de course en rallye qui vons y jetter un oeil .

comme ça j ai pu sortir mon RSI du garage pour continuer sa resto. est ça me change un peux de la prisse de tete avec le cabrioler.

mon rsi a était contante de rerouler un peux. ça faisait pas loin de un an quelle n était pas sortie du garage . c est pas trop bon pour son moteur et BV neuf en rodage.( 3 000 kms)

donc maintenant j attend des info sur mon cabrioler.

les joints sèches aussi...

achat de 3 radiateurs de xr3 i pour en avoir de bon pour remplacer le miens qui c est percer. là j en n est monter encore un autre.( le 4e) j espere que c est le dernier.

quant il sera fini de restaurer je prendrais un neuf ou en alu comme sur ma RST.

YOUPI .................

ce soir j ai us une bonne nouvelle ................

mon cabriolet est réparer ........................ ils ont trouvaient la panne . il démarre



j en serai plus jeudi soir quand je le récupererais. apparament ça venais d une cosse .

les pb électriques c'est toujours des trucs à la mord moi le noeud !!!!

Exactement ... Ptain tiens moi au jus

ah ba c est bien

problème résolu

le faisceau électrique ca vieilli mal
cosse d allumeur ou capteur pmh qui aurai pu bloque

tiens nous au courant

ça y est aprés avoir passez 4 jour dans un atelier de préparation de voiture de course de rallye. mon cabriolet est de nouveaux de retourd chez moi est cette fois au chaud dans le garage.



la panne se situer sur les 10 cm de fil électrique qui racorde les 2 branchements de la pompe as essence imerger au branchement du faiseaux élèctrique de la voiture. c est les fils situer entre le reservoir est la carrosserie. il y avait un mauvais contact dans l un des fils dans sa gaine est ça cosse ronde de certissage. ce que empecher le courant d arriver a la pompe.

le mec as fait comme moi . il as tout controler est as passez plus de 6 heurres dessus pour trouver la panne. mais lui là trouver pas moi.......

j ai donc achetter une pompe as essence pour rien ......



maintenant qu il est de nouveaux en ordre de rouler j ai repris sa resto en parallele avec ma RSI .

j ai pas mal avancer sur les 2. j ai pris des photos que je posterais a la suite .

ton gars ce débrouille bien chapeaux !!!!

On ne pas être bon partout, sinon ce n'est pas marrant. une pompe d'avance pour tes voitures.

Bon courage pour la suite.

ça y est mon cabrio as fait c est premier kilometres sur les route de limoges.

juste un peux rouler avec pour lui dégourdire les roulements. cars la distribution n est toujours pas faite. fait pas bien chaux pour la faire.

mais ça resto as pas mal avancer depuis. j ai des photos as metres sur mon travail dessus. est je boss aussi sur la fin de mon RSI est j ai meme attaquer mon RST S1. est en meme temps je démonte 2 escorts . ça fait un peux trop a la fois.

chaque chose en son temps...

oui je c est bien eric...... mais vu que cette été 2011 je n est rien pu faire sur mes autos du as mon souci de santé .

j ai pris beaucoup de retard. est je voudrais pas y passez tout l été 2012 dessus. donc je me pousse un peux en se moment pour avancer dessus tranquillement sans trop forcer pour mon dos.

Toujours à 200 à l'heure sur nos ford, on a vraiment la foi ou on est des grands jobards ah lalalala elle nous ferons perdre la tete nos fords