remise en état de mon RST S1

ET VOILA 3e post que j ouvre pour la restauration de mes auto en meme temps
après avoir commencer est presque fini l une de mes RSI , avoir entamer celle de mon cabriolet EFI , voici mainteant le tour de mon RST S1.

la voici encore chez FORD lorsqu elle était encore au patron de la concession FORD de la région. ( il possede 5 grand garages ford est plusieurs RS ) bien au chaud.



j ai achetter cette auto en début 2009 avec 216 916 kms d origine . mais avec pas mal de factures notament une de 7 000 francs en fin 99 et une de 600 F pour remplacement de la culasse en neuf ( 2894 F la culasse avec les soupapes ) , joint moteur,distribution, et un controle bas moteur. as 188 000kms en 99
une facture des silenblocs de tout le train AV , des roulements de roues AV , d un allumeur est des fils de bougies , en 2004 as 208 400 kms
est la derniere facture de 250 euro avant le stockage de cette rsts1 pendant des années la distribution complette avec pompe as eau. en 2004. avec 216 187 kms.
conclusion de janvier 2004 as mai 2009 lors de mon achat elle as fait plus de garage au chaud que de route .
voici un aperçu de son état niveau peinture .











maintenant l interieure .. les sieges son ok mis as pars salle est le tableau de bord malade.












je précisse que les clignotants blanc c est moi qui les aient mis.

ça brille au soleil

avec la voiture il ma laisser l autoradio , un ampli égualisseur est 4 HP

j ai remplacer l autoradio pars un des miens avec écran de dvd que j avais en stock.


les sieges on était nettoyer pars madame avec de l essence F est une brosse est l aspirateur est de l huile de coude.
pour le bac as batterie . RAS en super état j ai juste passez un cout de papier de verre est remis une couche de blanc antirouille est blanc ford

ZOUMER .

et voila le moteur avec c est 216 000 kms d origine dans l état que j ai us l auto.
très propre pour son age est c est kms.


son 1er meeting quelques jours après son achat. meeting d angouleme. premiere sortie pour elle.


lors de son achat chez ford j ai négocier pour qu il ma remplace la distribution complette , la pompe as eau ( elle n avait que 10 000 kms mais plus de 5 ans ) donc pas voulu prendre de risque. de plus il m on mis des pneus neuf vu que la voiture est rester sans roulez les pneus aurait pu prendre un plat. il m on monter une batterie ford neuve , fait une révision complète , un réglage moteur , est dégripper les frein AR et passez le CT avec succer. YES !!!!

Donc voici la petite présentation de mon escort RS TURBO phase 1 de 85.

maintenant je vous metrait en photos ; ça petite resto vu son bon état général . comme vous avaient pus le voir sur les photos il n y as pas de rouille. meme les longerons sont nickel.

resto que j ai déja commencer en meme temps que mon cabriolet EFI .

_____________________ c est tout pour le moment .............. a suivre.

Vraiment très belle.

À ce niveau de conservation, je ne vois pas de "restauration" à faire. Je suis curieux de savoir quels sont les éléments à refaire.

effectivement il n y as pas grand chose a faire dessus.

mais vu que je suis difficile est magniaque sur mes autos.
elle as subis le meme traitement châssis que mes autres RS dessous est dedans .
j ai aussi changer des pieces est remplacer d autres pars du neuf..etc.......... il y as toujours des petites bricole a faire.
pas mal de chose a déjà était fait dessus mais je ne vais pas metres toutes les photos aujourd hui.
il faudra attendre un peux pour voir la suite

Bel achat en tout cas!

Trop belle , elle est neuve

malheureusement NON !

très belle ta S1 et pas trop de taf à faire

merci laurst1.
tu comprend pourquoi si j avais achetter ton RSTS1 avant toit . moi je là démonter pour pieces.
heureusement pour elle tu habiter plus pres du vendeur que moi .
et franchement vu comme tu bosse dessus pour la refaire je suis contant de ne pas l avoir us est quelle sois tomber entre t es mains.

bah ouais je comprends j'aurai fait la même chose, ta S1 elle est , y a pas de soucis la mienne est entre de bonnes mains

en voulant changer mes clignotant orange pars les blanc j ai aperçus un trous de rouille de 3 cm sous selui de droite coté passager.
donc j ai décider de démonter toute la face avant pour voir de plus pret si il y en avais d autre .




youpi a part celui çi rien d autre ailleurs.
donc gratage de la rouille , ponçage , mis du franmeto , mon antirouille rouge est du noir a chassis pour proteger correctement .


là on vois la résine que j ai mis pour boucher le trous.





et vu que nos escort son mal proteger as se niveaux pars la rouille. j ai traiter les 2 cotés de la voiture ainsi que le derriere coté moteur.

après avoir poncer tout le devant pour faire accrocher la nouvelle peinture est camoufler . j ai passez en peinture blanc toute la face.

voici le coté que j ai fibrer......... avec le clignotant de mis en place le trou n était pas visible. là il n y est plus.


coté intérieure de la face.


noter aussi que j ai tomber mon radiateur d eau pour vidanger est nettoyer tout le circuit d eau est en plus j ai repeint l intercoleer en gris.et l autre en noir.


ayant tout démonter j en n est profiter pour passez un coup de ponçage est une couche de peinture sur la calandre est les caches optiques.
ainsi que de remplacer un optique qui avait un éclat de cailloux ( non kc) pars un en bon état que j avait sur d autres calandre ronde en stock.






clignotant blanc neuf encore avec l intérieure jaune


après remontage de l ensemble avec les clignotant tout blanc.




avant avec les clignotants jaune


maintenant tout en blanc



j ai fait sauter l intérieure jaune des clignotant blanc. c est plus joli comme ça.

Beau boulot

c'est mieux en clignotant blanc enfin c'est mon avis

Je vois que toi aussi tu chaumes pas, ça bosse dur aussi

Superbe résultat, les clignotant blanc change totalement la face avant, c'est trop beau.

Je trouve juste que les phares ronds sont un peu gros,c'est juste mon avis.

Mais elle reste quand meme tres belle, j'adore

idem je ne suis pas fan des phares rond(chacun ses gouts)
mais sinon l etat de tes autos me laisse reveur

merci a vous 4 .

pour les optiques rond moi j aime bien . en plus comme je n aime pas avoir la même chose que tout le monde . j aime bien me différentier des autres. est vu que sur les RS tout le monde as les optiques d origine.
eh bien moi non. je change ma face avant.
les rond pour RST S1 est l une de mes RSI est les carré pour mon une autres de mes RSI etc.....
comme ça quant on vois une RST S1 ou une RSI sur un meeting on c est que c est moi .
mais comme vous ditent tout les gouts sont dans la nature et HEUREUSEMENT

Pour ma part je préfère la calandre 4 phares carrés, la rsi avec les phares carré j'adore

oui mon aussi j adore ..........
ça fait un peux le look des voitures américaine avec leurs phares carré est leur long museaux plat.

suite de la resto de ma s1

suite as un petit claquement que j attendait en braquant mes roues . je me suis aperçu que j avais du jeux en quelques part du coté droit ( passager) pourtant la voiture est passez avec ce jeux au CT . mais c est le garage ford qu il la passez avant de me la vendre.
donc après avoir tout contrôler au niveaux des rotules , silenblocs , roulement ,
je me suis aperçus que ma roue bouger pas mal de l avant en arriere.
et j ai vu que j avais un énorme jeux au niveaux de ma biellette de direction a l intérieure du souffler.
je me suis donc renseigner pour acheter une crémaillère neuve.
résultat 317.20 euro ttc plus 21 e pour les 2 rotules. pour une QSR 24 donc meme pas une de chez ford.
j ai mis mon rst s1 sur ma fosse est j ai tomber la crémaillère pour voir ce quelle avait.
en attendant j ai monter une crémaillère de RSI a la place. ça se monte mais çe ne son pas les 2 mêmes.


et voilà ma surprise une fois le souflet enlever.





la bague en plastique de guidage de la biellette complétement exploser

après avoir mis ma crémaillère dans un étau est avoir fait sauter la sécuriser avec un solide tournevis est un marteaux j ai débloquer avec une pince as griffe et j ai démonter la biellette.

après avoir récuperer la bague ( palier crémaillère) qui était mort je suis monter en commander chez FORD .


heureusement que j avais le model car il y as plus de 10 models différent de référencer chez eux. on as commender un peux au hasard.
youpi j ai reçus les bon model ( le jaune ) 13,32 euro pieces.
c est moins chère que la crémaillère complète .
après avoir tout bien nettoyer j ai tout remonter en neuf avec des souflets neuf vu que j en n est plus en stock


et ensuite une couche de peinture noir et hop j ai tout remonter sur ma RST S1

nickel plus de jeux au roues avant.

tiens faudrait que je contrôle ça sur ma crémaillère, t'en a pas en trop des soufflets les miens sont explosés

les crémaillères rst s1 s2 xr3i c est les mêmes
références catalogue

vraiment chere chez toi
chez AD je l avais paye a l époque sur mon cab mk3 125€ avec les 2 bielles j en avais eu 155€
en neuf

Super sympa la fosse

Baudouin a écrit:

Super sympa la fosse

mais le souci c est quelle se trouve dehors. sans toit donc je ne m en sers que lorsque il fait beau. on la construite après avoir monté les 2 garages a coté.
c est bien pratique cette fosse. elle as n as vu passez des véhicules depuis sa construction.
mes RS , les 2 fourgons , le 4x4 , les autres véhicule de la familles , est ceux des amis est voisins qui on besoins d un coup de main en mécanique ( vidange, pots échap ..... )

voici un copier colé de mon post sur ma crémaillère que j avais ouvert a l époque de cette réparation sur le forum.

aujourd’hui hui j ai quand même pris le temps de monté les bagues neuve de la
crémaillère. a leur place. bourrer de graisse l intérieure est coller au
frein filer le filetage est marteler l encoche.( pour que ça ne se
déssere pas. puis 2 couche de peinture noir.
maintenant j attend le séchage.


il me reste plus qu as la remettre sur ma RST S1. est faire le parallélisme.
voila les cotes que j ai pour la RST S1. c est il les bonnes valeur?

ce sont les cotes de l appareil de controle BEM MULLER.

voila la voiture au passage du parallélisme.





et voila une chose de faite .

je continu ................