Remise en état pour ma RS 1600i

Voilà, c'est parti! L'aventure de la remise en état commence après près de deux ans de stockage.

Après une journée de rangement pour lui faire une petite place dans un super garage.

Mon RS 1600i est arrivé dans un lieu de travail plus approprié, je serai épaulé et conseillé par un ami et professionnel qui viendra compléter mon amateurisme. Il réalisera ce que je ne saurai pas faire.






---> Demain démontage du kit Zender et démontage compartiment moteur     

Bonne resto   

Ah yes,enfin de sortie cette petite,bonne restau et n'oublie pas de nous mettre des photos de l'avancement.
Bon courage a toi.

Cool ... Bonne resto a toi ...  

Merci à vous pour les encouragements.

Les nouvelles du jour.

Installation à son nouveau domicile



Démontage des optiques, calandre, pare-choc avant et les extensions avant et latérales, ainsi que quelques bricoles dont une barre stabilisatrices OMP inutile et horrible pour moi qui vais remettre le compartiment moteur à l'état d'origine...

Résultats :

Résultat prévisible : un peu de misère s'est installé sous le kit mais la face avant est saine aussi bien en extérieur qu'en intérieur. Les bas de caisse présentent un peu de corrosion qui ne nécessitera normalement pas de changement de bas de caisse. Il y aura lieu d'effectuer un traitement curatif avant la mise en peinture.

Autres résultats, les deux ailes avants ne sont pas d'origine et changées par un "mauvais carrossier", elles seront donc changées par si possible des ailes d'origine FORD. De plus, il y a eu un léger choc caché par le kit carrosserie. Même si il s'agit d'un gros boulot, c'est nécessaire de partir sur des bases solides.

En gros, les travaux qui seront effectués dessus sont : 


- Pour la carrosserie : une réfection complète du compartiment moteur, changement des ailes avants, traitements de la face avant et des bas de caisse, remplacement du capot légèrement bosselé et peint par le même "carrossier du dimanche" que les ailes sans doutes, remplacement des optiques, remplacement du pare-choc avant, réparation du kit carrosserie ZENDER.

Peinture complète de l'avant jusqu'à atteindre un léger voile sur les ailes arrières.
Peinture des bas de caisse jusqu'à atteindre un léger voile sur les ailes arrières aussi.
Peinture complète du kit Zender.

- Pour la mécanique : En gros, démontage complet du moteur, contrôle, changement des joints et remontage après mise en peinture du bloc. Normalement selon les factures que je possède toute la mécanique à un peu plus de 30000km donc elle doit être en bon état... Mais tout ça date de 2001 donc gros check-up!

Le châssis est sain et il n'y aura pas d'intervention pour le moment à part, un traitement préventif à quelques petits endroits.

Le réservoir sera aussi traité mais dans son entièreté!





















Demain, sortie du bloc et boite du compartiment...

Bonne lecture, la suite demain....

ah ca est elle va passe en mode restauration

ca va moins peur que tu le pense
presque rien comme point de rouille

bon courage pour trouver tes 2 ailes avant

Merci Sylvain

je vais suivre ce sujet avec intérêt  

Aujourd'hui, démontage dans le compartiment moteur, plus rien ne tient au bloc et à la boite, à part les supports et les cardans.
Démontage des freins, moyeux et amortisseurs.

Demain, petite journée car pas beaucoup de temps donc essayer de terminer démontage pour sortir tout ça du compartiment proprement...

Superbe ton RS et son kit Zender ,bonne resto,bon courage et plaisir aussi et après que du bonheur.
Sportivement.

Alors démontage fini.

Bon état général. Cependant constation de deux toutes petites fissures de chaque côté du comportement moteur, sur le châssis... Elles sont exactement symétriques. Elles font toutes les deux la même taille.
Cela sera réparé lors de la remise à neuf du compartiment.

Alors question... Ces deux fissures ne sont pas dues a un accident mais alors est-ce une faiblesse dans le châssis??? Quelqu'un a-t-il déjà eu le cas sur une caisse de mk3??? C'est quand même fort bizarre qu'elles soient exactement les mêmes et exactement au même endroit sur le châssis dans le compartiment moteur.

Je suis sur mon téléphone, je mettrai les photos de mon avancement dans les prochaines jours.

Je comptais me limiter à une remise en état de l'avant, mais pour finir j'ai tout démonter quasiment, il ne reste plus que la moquette, le faisceau électrique et quelques bricoles...

Prochaine étape karcheriser la caisse pour mieux voir tout... Mais à première vue c'est sain.....

Aujourd'hui, début de mise à blanc des points nécessitant traitement. Face avant faire. Il y aura une petite tôle de 2x1cm à souder sur cette partie.
Les ailes avants seront dépointées et changées, c'est définitif... Mais il va y avoir du travail... Une bonne partie de plaisir en prévision.

Voici 2 photos d'aujourd'hui :






Je vous fais une compil du démontage dans quelques jours, quand je serai sur mon autre PC.

Ah ouais sa avance super bien tout ca   
Sa va elle n'est pas fort attaquée par la rouille a première vue.
Vivement la suite des photos de sa restauration.

je vois que cela avance bien !!

c'est vrai que ça a l'air assez sains hormis le bac a batterie et l’intérieur d'aile a proximité,  non?

bonne continuation Bastien

Non uniquement le bac a batterie. Le reste, c'est du nettoyage à faire

Merci pour les encouragements, Sylvain et Greg

yes elle parait ps trop endommagé   , bon courage pr la suite  

Aujourd'hui passage à l'acide phosphorique de tous les points de rouille inaccessible à la machine sur tout l'avant de la RSi.

A l'aide d'un pinceau, j'ai badigeonné à plusieurs reprises tous les points à traiter.

Autant vous dire que ça agit du tonnerre!

J'ai commandé une nouvelle sableuse aussi! Vivement la semaine prochaine qu'elle soit livrée

Cette restauration me passionne! Quel plaisir de bosser dessus.. Je ne compte pas mes heures et il y en a encore beaucoup à venir... C'est la première fois que je fais ça entièrement moi-même, mais je suis vraiment bien conseiller!

Demain, commencement du dépointage des ailes avants (ou du-moins d'une à la fois...) ! En avant la meuleuse, ça va chier....      

Bon courage et bonne continuation    elle est superbe  

super taf est tu poura en etre fier sinon l'acide phosphorique tu trouve sa ou? Est comment l'appliquer sur la rouille aussi juste a pinceaux mais apres?

J'utilise des produits de la gamme Restom acheté chez MATTHYS.be
Après applications et le temps d'agir, il faut rincer a l'eau..
Mais ça doit agir plusieurs heures voir jours pour certains endroits où l'acide à été appliquer en moins grande quantité..

ca bosse bien
fier tu peux le dire de faire toi même
l acide c est bien pour tous support métallique pour nettoyer bloc moteur ou autre
sinon moi je récupère l acide de batterie

pour dépointé tu utilise pas de meule moi je m amuse avec une perceuse et foret a dépointer
le pote m a appris une technique l autre jour
le but c est pas de tourner vite et long
c est de forcer beaucoup et tourne lentement et en moins de 30 sec t as perce la 1er tôle
plus tu force plus tu met de temps a dépointer
sauf une après midi complet a dépointé t as plus de bras

sa doit bosser dur    , on a plus de nouvelle de Bastien    

ca doit etre du 20 h sur 24  

salut,

lorsque tu es au place arrière, passe ta main derrière les ailes arrières et va jusqu'au fond au niveau des bas de caisse pour voir si il sont sains de l'intèrieur.

la mienne paraissait saine de l'extèrieur mais à l'interieur c'était pas la même histoire

Merci des conseils!

J'avance dès que j'ai un peu de temps...

Je vous réponds plus amplement dès que j'ai plus de temps!

Les 2 ailes avants sont dépointées.

Et bonne nouvelle, j'ai peut-être trouvé 2 ailes avant neuves et d'origine Ford... Mais à un prix de FOU... 250 euros pièces/hors frais d'envoi... Donc j'hésite...

Sinon, je me suis mis à gratter l'anti-gravillon de m****...
Vive la misère que l'on respire en chauffant ça...

Et j'ai acheté une sableuse-aspirante, je vais tester ça prochainement

Je vous mets des photos et des détails dès que je suis de retour sur mon pc...

A bien vite!