Restauration Escort MK4 RS TURBO S2 90

merci

dommage pour la rst s1
car oui ca m aurai interresse pour la pièce ou pour la refaire
ca court pas les rues

Bonjour Sylvain89, beau boulot, j'ai fait à peu près la meme chose sur une Escort 5 portes blanche de la meme générarion il y a 15 ans, je l'avais transformée en XR3I et j'avais mis un capot de RS turbo dessus. J'ai mis cette voiture à la Casse des stades il y a environ 2 ans, est ce que ton capot vient de catte casse auto?

bonjour jpx89
merci pour ton compliment
pour la casse des stades j y vais de temps
mais j ai rarement acheter des pièces Ford chez lui il a jamais rien en ford

dommage de l avoir mis a la casse la tienne car une xr3i ca court par les rues
surtout avec un capot RS TURBO

Présente toi jpx89 on est 3 d'Auxerre ouaaaa la vache.

Je te donne le nom d'un forum des sportive de l'yonne ou l'on fait un petit rasso le dernier vendredi de chaque moi à Auxerre.

http://evocars.forumactif.com/

Stop on arrête de pourrir le poste de Sylvain.

vendredi j ai mis en hivernage mon cabriolet j ai sorti le coupe pour l hiver
je l ai ramène a la maison
donc quelque photo pris sur la route du retour
sous un temps très gris et pluvieux






et arrive a la maison je me suis en lisse pour faire un demi tour pour la mettre a l abri

mince alors ...



il fonctionne pas le dgl ?

Le dgl marche bien car j ai les 2 roues patine en meme temps
je laborre en marche avant et meme marche arriere
pneu etat moyen
faudra la passe en 4*4 rs turbo

voilà !! rst 2 mk/4

oh mer de ! tu la sali . elle qui était toute propre .

Merci

pas grave qu elle soit sale déjà il pleuvait quand je l ai ramène
et le principal maintenant faut que ca roule

bon j ai encore un réglage a faire avant le prochain roulage
un parallélisme fais soi même pour apprécier a mieux la conduire
et roder un peu tous
train avant freinage moteur etc
car pour le moment c est pas conduire c est faire la danseuse quand ca commence a augmenter la vitesse sur route de campagne


j ai pose un échangeur double volume pro alloy dessus

ah whouai tu as mis un échangeur as double volume ? est alors sa donne quoi en plus niveaux puissance ? ça y fait ? je voulez en metre un quant j ai monter mon radiateur alu . mais quant j ai vu le tarif de l échangeur j ai reculer . plus de 1 000 e le truc 1023e exactement pour rst s2.

j ai remis l origine.

pour le moment pas pu vraiment essaye
depuis je l ai sorti sous la pluie donc ca patine avec mes pneus au témoin

sinon j ai mis celui la

faudra que je montre le montage en photo
je me suis fais chier a faire les supports pour le fixer le radiateur d eau d origine
et décaler le ventilo
et faire tenir l échangeur




actuellement j ai 0,7 bar ou j ai fais me repère de test avec celui d origine
donc peut erre ce week end si il fait meilleur je te redire si ca aide
et après je mettrais 1,2bar pour voir au même endroit ceux que ca donne avec celui d origine

ça passe vraiment juste ...........

je viens de regarder tout ton post

beau boulot

Superbe resto que tu as fais.

merci
j ai zappe des etapes du reportages restauration

au mois d aout j ai retombe moteur boite

car j ai eu un soucis de pompe a huile qui débit pas assez a froid comme a chaud
et j ai essaye plusieurs huile et monter un mano de pression d huile a la vole pour vérifier
donc verdict pompe q huile neuf de chez ford elle a recu
coussinet vilebrequin et bielle elle a reçu dans la foule les autres avaient entre 500 et 1000 km avais des traces déjà des rayures a cause du manque d huile
et change le vilebrequin par une cote std car celui d origine c était cote réparation +0.25

Bien bien jolie tout ça c'est beau , je languis que la mienne soit à ce stade là

dernièrement j ai teste un échangeur alu même taille que celui d origine
et après j ai mis le double volume de PRO ALLOY
sauf le dernière le double j avais pas les pattes de fixation
donc je me suis fais dans l aluminium pour le point et ça rouille pas
2 pattes pour decaller le ventilo
une patte pour fixer en haut le radiateur d eau moteur
et une autre que j ai zappe de prendre en photo pour fixer le radiateur en bas
l échangeur est fixe par une sangle a la traverse cale entre elle par de la bonne mousse épaisse adhésif

un jour elle aura un radiateur d eau en alu pour être tranquille

Magnifique cette pièces en alu.

Tu as pu être dédommager un peut pour ton moteur?

en fait c est de ma faute car c est moi qui a tous refait de mes mains
donc une erreur qui ma coute et ça ma servi de leçon
j ai eu un peu le même soucis sur mon cabriolet mk3 rs turbo

je change jamais les pompes a huile en neuf
un coup de fuel pour les nettoyer et un coup de diluant pour finir de les dégraisser
c est tout sauf souvent les dents s use a l intérieur

changement du jeux 3 pédales
après avoir eu des mauvaises réactions avec les pédales alu qui était monte quand je l ai eu
et depuis j en ai récupère sur des voitures que j ai démonter
j ai changer les 3 par ceux d origine avec leur caoutchouc que je mettrais un jour en neuf car un peu use

mais accroche mieux quand t as les chaussures mouilles

ce jour la changement aussi par le master bac par celui qui était monte avec le maitre cylindre xr3i mk4 sans abs

car j ai oublie de vous dire et montre en photo
j ai vire tous les systèmes de freinage abs rs turbo s2
donc le maitre cylindre avec bocal 2 +2 abs
les 2 modules abs
le tas de flexibles en dessous
le répartiteur de charge arrière

j ai mis un système simple
maitre cylindre xr3i mk4 diamètre 23mm
raccorde l ensemble au roue avant direct par les flexibles vert rigides
pour l arrière j ai installe le module xr3i de répartiteur arrière les 2 cylindres qui se trouve sous la batterie
durite rigide vert raccorder entre eux

j ai garde simplement mes 4 flexibles neuf étrier rs turbo s2 et tambours s2

ca freine bien sauf que ca se rode car pas au top pour le contrôle technique je pense encore

pour la fin la cage moteur
je reviens tout a petit a petit aux couleurs d origine
donc avant et a ce jour ci avec un beau cache culbuteur noir epoxy

et c est pas fini en terme de finition dans cette cage moteur
mais si elle roule de plus en plus