Restauration Escort RS Turbo MKIV

Bonjour , voici la restau' de mon escort comme je l'ai récupéré :








et enfin le moteur bloqué


j'ai la Cg . j'ai à faire , lors du premier bilan, niveau carrosserie , refaire la charnière du hayon et bac à batterie et éventuellement une peinture lorsqu'il fera meilleure , c'est tout , tout le reste est hyper sain , pas de rouille nul part idem pour l'intérieur Recaro en parfait état hormis un trou de cigarette sur l'assise passager . le gros du travail c'est le moteur qui est bloqué

aujourd'hui je lui ai passé un bon coup de Karcher





et de l'intérieur ( pas de photos , désolé ) mais ma théorie qu'elle a probablement été forcée sur la portière passager , en effet la portière au niveau de la vitre est tordu , la poignée de porte est en miette et lorsque j'ai soulevé la banquette arrière j'ai retrouvé de nombreux bout de verre . Pas grave j'ai changé la poignée avec une épave de scoprio que j'ai sous la main , redressé la portière et nettoyé les bouts de verre



j'ai même retrouvé les reste d'un chat apparemment


j'ai ensuite commencé le moteur en remplissant les cylindres d'huile et d'un peu d'essence ( bougie 1 et 4 légèrement rouillées) et démontage du cache courroie



avant de me rendre compte d'une mauvaise surprise : la boite à air ayant été démonté , le système d'admission se trouvant juste au dessus de l'ouverture sur le capot résultat de 10 ans de stockage :



demain je lui trouve un démarreur et je continue mon exploration sur le moteur

c'est ma première restauration , si vous avez des conseilles ou des remarques à me faire n'hésitez pas

je posterais l'avancé au fur et à mesure , merci

Bonne restauration
Aie moteur bloque je pense le plateau sonde sous la boite a air
Doit etre pareil bloque vu l etat et se grippe ee peur lors d un arret prolonge

Bon courage on va suivre et t aider de notre mieux
Pour la remettre en route

bon courage pr ta resto

Bon courage a toi

ou y a du boulot sur cette rst
bon courage et fait nous des photos de ta resto,
pour ton moteur tes pistons sont certainement bloquer de rouille dans les cylindres , j'ai eu le meme tour sur celui que je suis entrain de reffaire

bonne resto

ah oui pas mal de taf sur le moulin e ses annex, bon courage et appel si besion d'aide.

ya du taf mais c'est sa qui est bon!

au niveau du filtre à air c'est rempli d'eau ou c'est une impression?

Ah ouais il y a un peu de taff dessus mais c'est sa aussi le jeu d'acheter pas cher une ancienne,en gros il y a toujours quelque chose a faire (meme une fois "finie")
En tout cas bonne restauration a toi.
Bon courage et ne baisse surtout pas les bras,tu va voir une fois roulante le pied que c'est de rouler avec nos mémère lol

bonne resto a toi mec si jamai tu a besoin de conseil en carrosserie n esite pas je suis carrossier

tiens en regardant de pres tes photos

ta pompe a eau c est une d escort mk3 car 2 sortie donc une bouche
d origine escort mk4 pompe a eau 1 seul sortie droite

Bonsoir et merci de votre soutiens à tous . Je savais qu'en achetant une voiture avec le moteur bloqué , c'est pas le taf qui va manquer x) . Mais bon mon père m'a toujours dit que c'était plus facile de refaire un moteur qu'une carrosserie , et mon RST est comme ça.

Sylvaincab59 : comment tu t'y est pris pour le dégrippé ? j'ai mis un mélange essence huile samedi soir à ras bords et aujourd'hui je l'ai vidangé et remplacé , sur conseils de mon père , avec du diluants à peinture , d'après lui il en a récupéré plusieurs comme ça .

fredo91 Merci , je vais peut être avoir besoin de tes conseils , c'est ma première Ford


smog : oui il est gorgé d'eau à ras bords j'ai vidé l'eau que je pouvais par le trou , mais je crains de devoir démonter , sa sera une première pour moi :p

Sylvain89 : Cela change quelque chose ? tu vois une raison pour ce changement ?


Sinon je n'ai pas pu trop avancer aujourd'hui , en effet je n'ai pas de garage , et donc je dépends des intempéries , et aujourd'hui cela n'a pas loupé .



Encore une fois merci à tous de votre soutiens

pour la pompe a eau c est pas grave
mais quand faudra la changer par la suite ne te fit pas a celle la
prendre bien pour escort mk4 moteur lrb avec une seule sortie


sinon ton plateau sonde essaye d enlève la grosse durite d air sur le cote voir si t as pas de l eau la dedans
voir dans la durite en bas de l échangeur
car j ai des doutes

sinon pour le débloque c est une bonne façon ta potion
sinon mon oncle restaurateur et collecteur dis ancienne 1910 a 1960
il utilise du transyl
si ca bien pas essaye ca mais dans tous les cas je pense que t es bon a déculasse et refaire le moteur
car segmentation ou cylindre attaque

slt
en effet comme dit sylvain89 il faut que tu déculasse car des cylindres doivent être blinder de rouille donc piston gripper et tes soupapes d'echappenment doivent etre gripper aussi

pour moi c'est un vehicule qui a dormi dehors un bon moment car vu l'eau que tu as dans ton échangeur et l'humidité et renter par ton pot d’échappement si elle a pas tournée depuis quelques années

pour moi le mieux c'est de déculasser , bien nettoyer tes pistons et cylindre, retirer tes soupapes bien les nettoyer en même temps profite pour changer tes joints de queux de soupape , reprend un joint de culasse chez ford surtout car plus costeau et aussi nettoie bien tes segments et bac a huile

voila en espérant t'avoir aiguillé

pour tout ça sylvain89 a fait des tutos resto moteur rst
prend exemple sur lui si tu as besoin

quand on voit les premières photos, on a l impression que elle est sortie d 'un étang...

c clair Baudouin
vu l état du plateau sonde ca fais peur

bon courage

ah tu une photo des bougies pour voir l etat du culot

Non mais je peux en faire .

Selon l'ancien proprio elle était dans un boxe depuis 10 ans ( j'en doute fort ) et il y a de l'eau dans l'échangeur car il manquait la boite à air et le trou sur le capot ( de droite quand tu es en face de la voiture) est juste audessus du trou laissé par la BAA, ainsi je pense que c'est le résultat d'années de pluie dans le dit trou . Je vais démonter l'échangeur pour le nettoyer et remonter le démarreur

Bon aujourd'hui démontage du plateau sonde et première tentative pour débloquer le moteur .

première surprise lors du démontage de la durite du turbo



c'était dans la durite



demain j'attaque le démontage puis nettoyage du plateau sonde



Vous auriez un site , même en anglais, pour acheter les pièces moteur genre joint de culasse etc ?

Regarde ici

http://www.fordenco-shop.fr/

Ou la

http://www.rsattitude.fr/

ah oui ca fais peur quand tu vois un glaçon dans une durite d air

je pense que le top c est de tout démonter nettoyer et contrôle tout
et refait a neuf

exact fordenco ou rsalltitude

fordenco il a pas tout en ligne si besoin d aide ou conseil écrit un mail
c est un groupe de fordiste passionne avec de la connaissance depuis des années sur les cvh

j'ai repris les cours ainsi je ne pourrais plus bosser dessus autant que je le voudrais

en attendant des photos de très mauvaises qualités

Merci pour les liens , je vais probablement en avoir besoin

Bon aujourd'hui j'ai fais une mauvaise découverte :

j'ai fais la vidange et c'est presque que de l'eau qui en est sortit , un filet d'huile comparé à la quantité d'eau qui en est tombée , et j'ai aussi constaté que le radiateur d'eau était vide , donc je pense que le moteur a un joint de culasse , ce qui expliquerait le radiateur vide , le moteur bloqué ainsi que l'eau dans le carter d'huile ?

Ce weekend je sors le moteur , là pour le coup je n'ai pas le choix si je veux repartir sur du propre

ou en effet

alors tu as deux choix soit tu refais ton moteur en ne sachant pas ce qui c'est passer auparavant car là joint de culasse peut etre grosse monter en temperature , les culasse on du peut etre bougé
ou soit pour moi qui est la meilleur solution recherche un moteur rst peut etre a un fordiste du forum la tu est sur qu'il devrai tourné correctement

pour refaire un moteur complet compte entre 500 et 800€
pour un moteur lance un appel ici

bon courage

pour refaire un moteur complet c'est plus cher que sa, après tu peux faire une épreuve de culasse voir si elle n'a rien.

tu verra une fois déculassé l'intérieur des chemises, après il n'y a quand démontant que tu verra sur les coussinet de bielle on manger également

bon courage, rome ne s'est pas fait en 1 jour