Restauration Escort MK4 RS TURBO S2 90

encore plus genial

super sylvain sa fait plaisire de voir que ta pratiquement terminer
ta resto.... reste la mienne elle est precque terminer reste juste la peinture
et si tous vas bien elle vous sera devoiler au mois de novembre ....

Juliencosworth a écrit:

tres belle resto bravo

juste une question tu as trouvé ou les baguette de finition noir

eh oui la baguette je l ai bien achète chez ce vendeur ebay
avec double face qui colle bien

sauf il lui manque2 mm a celle d origine mais le principal je garde le look d origine et faire le contraste du blanc et noir

merci a tous j ai eu du mal a la finir car ca traine et par moment manque de motivation a s y mettre quand on a plusieurs voitures


ce week end peut etre reglage de tous pour aller me promener et faire de nouveau teste sur route

Bon je suis content de mon week end
j ai enfin pu rerouler correctement
me promener dans le village de campagne
et prendre des photos

mis en route bien juste régler mon allumeur a la lampe stroboscope avec ralenti correct
restera le Co (échappement d origine perce par la rouille j attend un en inox)
je pense un peu pauvre après les essayer mais ca roule le principal
ceux que je voulais
3 ans elle a dure cette restauration

bon j espère pour le mois novembre elle passera son contrôle technique et parallélisme

Séance Photo dimanche après midi
le réconfort au volant après cette longue restauration complète

content que tu est pu te faire plaisir a rouler avec
superbe tes photos

Très belles photos

Elle est MAGNIFIQUE

Merci a tous

Sylvain89 a écrit:

Merci a tous

Quel beau résultat à la hauteur de la persévérance qu'il a fallu exprimer pendant 3 ans !

J'aime bien les clignotants blancs; sont-ils d'origine ?

Cordialement,

Dominique

Non ce n'est pas d'origine mais ca ce trouve facilement.

belles photos l'ami!!
moi le cab rst comme tu sais tourne bien maintenant on fini les projet comme on les a commencer aux meme moments presques

Vraiment une belle restauration, félicitations...

Tiens samedi j ai sortie ma blanche

ca adhère bien les pneu contact sur de la poudreuse







j ai finaliser le train avant et arrière et la purge

bientôt le CT

elle est presque aussi blanche que la neige

franchement trop belle

Merci

ce week end j ai bosser encore dessus pour faire la finition et la préparer pour le CT et parallélisme

donc après ma sortie dans la neige
j ai attaquer changement de ma ligne d origine silencieux rouiller et perce
par une ligne avec silencieux inox 3 pouces
changement de silenbloc polyrethane que j avais oublier de poser a l époque sur train avant et arrière
et ressort court neuf a l avant et ressort d origine a l arrière

avant


après



la suite des photos des travaux effectues ce jour la
et enfin fini la purge et avoir un super freinage

je me repete mais elle est vraiment très belle

Merci

sauf j ai encore une bonne liste a faire avant le CT et finir mes petites réglages injection turbo
pour passer haut la main


-répétiteur d aile blanc (perdu dans mon stock)
-branche le contact du klaxon dans le volant
-brancher une longue porte fils couper

-finir d installer mes mano brancher la lumière derrière les manos
-pression turbo faite
-pression d huile faite sauf un soucis au compteur le voyant s allume après le contact mauvais sonde
-température d huile rester a faire
-installer un autoradio avec haut parleur


-trouver des passe fils de hayon en neuf car trop court actuellement
l eau va rentrer sinon

Encore du taf avant le CT...
Bonne continuation Sylvain

bon j ai reçu mon transfert autocollant en noir
escort rs turbo

dans le même style que d origine
écriture spec 90

mon hayon va être contente de recevoir comme a l origine

C'est bien ce que je dis, t'es un sorcier

Belle restauration

merci
moi un sorcier non juste une jeune passionne

qui aime ses ford

je pense que si j arrive a réaliser mon futur projet unique la
tu pourra me dire sorcier sur une ford

pour le moment je fais comme tous passionne réalise une restauration avec passion et suivant le budget

Etant nouveau sur le forum je découvre au fur & à mesure tous les posts, & je réponds qu'au posts récent pour ne pas déterrer des vieux posts

Mais aujourd'hui j'ai vue celui de ton Cab, mais là encore plus celui de ta RST, quand je vois comme elle été au début & quand je vois l'avancer au fil des pages je me dis que je suis en angleterre passionné de ford, je vais souvent sur les forum anglais, on connnais tous leur amour pour la perfection ! & là pour le coup ta RST pourrais être mise sur un forum anglais ! ce n'est pas du passage de brosse, mais faut savoir dire qaund un travail est bien fait

Merci c est vrai que chez les anglais font du super boulot

j admire et je me documente j achète des fois des pièces chez eux

mais bon je fais de mon mieux car j ai quelque lagunes et manque de budget pour réaliser
le rêver full d origine avec une prépare cache

car je pense lui mettre 1 bar de pression
waste gate forge -31
calculateur puce
durite air silicone

faut que j acheté échangeur air/air alu
AAC piper cam

et réfléchir a isoler la chaleur du turbo a l ensemble d admission en frais

donc a faire suivre

C'est claire que ça sera plus facile de trouver ses pièces chez les british, moi quand j'avais la RS cosworth j'acheté presque tous chez eux ! & on trouve de bon prix pour de l'occaz sur Ebay angleterre, les durites en silicone par exemple ...

J'ai vite arrêter d'aller sur les sites anglais, & encore moins sur Ebay angleterre car je voulais tous acheter & comme tu dis le budget est loins d'être no limit hélas !

ha oui ca c'est de la restauration....elle est vraiment belle,la mienne aurait bien besoin d'une resto comme ca,elle est propre mais la peinture est d'origine,et le vernit est mort,je suis obliger de la lustrer a chaque lavage sinon ya des endroit un peu blanc,je la referais quand je serait a la retraite....pour l'instant j'ai plus trop les moyen de lui faire une peinture,elle est vraiment belle ta rs,quand je pense que mon beau frère a mis une turbo s1 a la casse car personne en voulais,ca aurai,été impec pour toi