Restauration escort rs turbo 90

salut Tony pour ton pare choc c'est un pare choc d'Escort avant 90 que tu a en rab.. je pense pas que tu arrivera a l'échanger contre un pare choc spec 90 qui est bcp plus beau, mais regarde sur Le bon coin normalement il y a un spec 90 blanc a vendre

super rechercher en plus

Salut bruno62410  oui je n'avait pas vu j'ai acheter c'est pare choc il y a 2 ans en rab mais j'etait pas plus pencher que sa sur ma rs du coup la maintenant j'ai remarquer que ct un avant 90     


Dac merci je vais regarder sa  

pour le nettoyage soit tu prendre du fuel pour bien dégraisser et finir au diluant nettoyant peinture

pour ta culasse ne sera pas abime juste nettoyé

sinon soupape tordu attention a son guide je pense qu il a souffert aussi
attention soupape cote échappement spécifique rs turbo sont au sodium pour la chaleur
cote admission les mêmes que xr3i suivant son diamètre car plusieurs tailles

tu vas bien trouver un pare choc spec90 ca se fais un peu rare et beaucoup de monde en chercher
mais ca se trouve

Merci sylvain89 oui c'est se que je vient de faire, de la plonger dans un bon bain de fuel et je vais laisser mijoter un peut et y laver avec un pinceau et finir apres au diluant peinture 

La culasse par prochainement dans une entreprise spécialiser pour voir si oui ou non besoin de la rectifier ils vont me changer les soupape ect et je l'aurai déjà toute prête quand j'irai la chercher  

Oui j’espère j'en est trouver un a vendre mais faire 1600km aller retour pour un pare choc sa fait loin     je vais continuer de chercher  dans mais coin 

pour la culasse au moins elle va revenir nikel

pour un pare choc avant spec90 dans le 71 tu vas avoir du mal peut être
plus près je pense a papy ford qui est dans le 38 a cote de vienne
qui aura peut être ca en stock pour te dépanner de ca et d autre pièce si t as besoin

demande au mec si il veut pas te l envoyé par transporteur

Oui j'ai vue sa c'est fou comment sa ramène la culasse propre j'en revient pas   je ferait des photo de la culasse demain  

Sinon un petit arrivage se matin  :

bien de la pièce neuve

attention au répartiteur d aile
des fois le support d ampoule ne se clipse pas ou se branche pas sur le support d ampoule

Oui tout neuf     J'essayerai de les brancher demain pour voir si tout se clips bien 

correctement, j'attend encore mais 2 feux avant,  j'ai tout les joint moteur qui vont arriver 

également     ma culasse normalement sera prise par l'entreprise pour la refaire 

complètement ainsi que changer et roder les soupape et voir les guide semaine prochaine   

après tout sa remontage pour voir si madame veut tourner correctement, et après vue les 

condition météo, elle vas hiberner sous une bonne bâche comme sa j'aurai le temp d'acheter 

pas mal de pièces, et quand les chaleur reviendrons je tombe tout et  je refait tout je veut que 

se petit bijoux brille plus que le neuf  

Ah oui, le mec à qui j'ai acheter les feux arrière ( casse Dufour) roule avec cela en rallye :

Elle n’était pas la quand je suis passer se matin alors je vous mais des photo que j'ai trouver de la voiture  

Ah ouais eh ben bien tes pièces,tu as raison il faut faire au fur et a mesure pour que sa soit un jour nikel comme on veut.
Bien la sierra pour le rallye,jolie photo avec la flamme

Ma culasse nettoyer après un bon trempage dans du fuel et un bon coup de pinceau qui ma prit pas mal de temps     

Avant

Apres

Nickel la différence

Oui je suis bien comptent du résultat  

Nickel
N'oublie pas de démonter le reste des pièces sur la culasse 
Contrôle AAC et rodage soupape av le remontage

ah nikel on vois la difference

arnaud rst la culasse part comme sa dans une entreprise pour les refaire a neuf remplacement plus rodage des soupape ect j'attend la réponse de quand il me la prenne   

Sylvain 89 carrément je savait pas que ct gris alu   





Le cache culbuteur y est passer aussi vue la tonne d'huile qui était accrocher ... 

Ok impeccable
Ça devais être du goudron pas de l huile ds le moteur

Oui je croit bien que s'en était   

ah j ai la même chose dans le moteur rsi que je dois refaire pour un pote

Laisser tremper dans un bon bain de fuel toute la journée et après y donner un bon coup de

pinceau sa revient nikel     mais je comprend pas comment sa a pu se transformer 

comme sa car dans le cache culbuteur il y avait pas loin de 1 cm d'huile coller 

arnaud rst a écrit:

Ok impeccable
Ça devais être du goudron pas de l huile ds le moteur

A croire qu'elle tournait avec l'huile d'origine   !!! + 5 ans arrêtée .... perso, j'essaierais d'aller voir toute la mécanique, pompe, et circuit
Bon courage pour la suite, super projet .

Clip.

Pourtant elle avait les vidange avec huile neuv a chaque fois    mais sa se 

reproduira plus jamais comme sa puisque quel et tomber dans mes main elle 

sera suivi et soigner    merci clip83   

On va tout vérifier mais l'hiver approche alors pour le moment j'ai pas envie de 

tout démonter faute de garage   , mais bientôt elle partira 

dans un hangar coucher avec 3 autre voiture de collection que j'ai refaite 
( Renault 5 alpine turbo, renault 12 réplique gordini, renault 12 ts)

  SI TU DES PHOTOS DES R 12

Oui titou en voila quelque une :