Restauration Escort MK4 RS TURBO S2 90

Voici la malheureuse Escort RS TURBO S2 MARS 1990 euh sans turbo bloquer mais elle marche car elle est venu en roulant parcouru 25km
je l ai recuperer pendant ma restauration de mon escort mk3 cabriolet xr3i






DIVERS PIECES NEUVES


depuis aout 2007 je suis dessus mais ca fais depuis plus d un an avant que je l a stock dans un petit hangar a l abri et attendre son tour de sa restauration

Allez je montre en photo la resto sans rentrer dans tous les details

alors j ai attaque par le train arrière
donc j ai tous sabler et repeint et montage avec de la visserie inox neuf (type A4)
changement en neuf
silenbloc par des dure,les 2 roulements arriere, le kit complet machoire de frein,les flexibles de frein, amortisseur monroe a gaz pour l arriere avec ressort omp-30mm








Apres l avoir remis sur ces roues j ai attaquer la partie avant
donc j ai sabler tous les pieces train avant ,certain pièces de la cage moteur et moteur
repeint pour une protection et un aspect visuel meilleur et visserie inox ou equivalent a l origine en neuf
j ai mis aussi a neuf
la paire de triangle, les 2 rotules de direction,les 2roulements,plaquette ferodo avec disque percé ,les flexibles de frein,
amortisseur motorcraft a gaz reglabe d origine rst avec ressort omp-30mm, silenbloc dur partout

Opération sablage grâce à cet machine qui se trouve sur un lieu de mon ancien chantier



sablage du carter d huile en plusieurs etapes

Remise en état de mon levier vitesse
Une des maladies de nos Escort il prend du jeu et fragilise la boite de vitesse lors des passage de vitesse pas direct
parce que les bagues en plastique blanche sont usées et des ressorts trop comprimer.



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Le moteur a subi quelques modifs et refait
pochette joint bas moteur ,bague de sablage,filtre a huile motorcraft,pompe a eau,kit distribution,courroie d alternateur
pochette joint haut moteur et joint de culasse ,poussoir hydraulique,calorsthat 88°,bougie agp 5071c (froide),fils de bougie HT
kit embrayage, joint de sortie boite, capteur de marche arriere

le moteur lors du demontage tous crade




deculassage






leve soupape facon MEGATORUS et rodage de soupape a la visseuse


mis en peinture de la boite de vitesse+ les module d abs


Préparation de la pipe d admission avec les sonde polie


Remontage du bloc moteur a la culasse et de la boite

Interieur S2 90 tous propre provenant de loin d un ami john merci encor


Faisceau electrique d une ESCORT RST S2 90
+refaire le faisceau par souder à l etain et proteger par de la gain thermo
les endroit ou il etait bricolé avec des domino


Changement de fond compteur d origine use par le soleil par un en blanc
Attention celui RST S2 90 C SPECIFIQUE

le plus gros boulot c etait ca
la carroserie car j avais plein d impact et de bosse
2 couche d appret elle a recu obliger
apres un beau blanc bien brillant
merci au bo pere de m avoir aide et l avoir peint

Merci a tous

Sinon le remontage de l interieur est presque fini
reste encor plein de petit bricole a finir dans la cage moteur

peut etre ce week end je change les bagues des 2 turbo pour en avoir un en stock aussi refait

alors il me reste
le repartiteur de freinage a poser et brancher
le support de pompe a essence a finir de fixer
acheter un demarreur et alternateur neuf pour la demarrer
brancher mes 3 mano et trouver la plaque des graduations de chauffage
finir de poser tous les durites avec des colliers neuf
pose d une courroie d amperage (celle cote vilebrequin la bleu)
pose de l allumeur et des fils de bougie
poser les phares et cligno avant les support des longues portes
et refait les 2 fils d une longue porte qui en mauvais etat
changer la sonde de carlothat car pas la bonne fiche
poser le turbo et la ligne quand ca sera refait au propre
pose du pare brise degivrant
les 2 sieges recaro

et apres je rattaque au poncage des portes capot hayon kit rst et parechocs
et mis en peinture