Restauration Escort RS Turbo S2 by Tony

Bonsoir à tous. Je viens d'arriver sur le forum et je poste de suite ma restauration.

Bon pour l'instant sa fait 3 semaine que je la possède et j'ai déjà fait un tas de choses sympathique.

La voiture relève aucun problème à part, les courroie d'abs qui ont été supprimé et la valve amal complétement débranché...

Si vous souhaitez voir les photos, allez sur http://www2.anthony-w.com/ (je rajoute dès que j'en ai des nouvelles...)

Pour ce qui a été fait:

- Joint de cache culbuteur.
- 4 amortisseurs sport + 4 ressort sport -35mm.
- Purge liquide de refroidissement(remplacement du vase d’expansion par la même occasion...)
- Purge liquide de frein.
- Démontage intérieur, traitement antirouille et peinture intérieur.
- Blaxonage du sous de chassis et des passages de roue.
- Changement des roulements de roue.

Fait prochainement:

- Joint de culasse.
- Pompe à eau.
- Kit distrib.
- Joints de queue de soupapes.
- Embrayage.
- Soufflet de cardan gauche.
- Remplacement de l'intérieur par un en bonne état.
- Vidange huile moteur.
- Vidange huile de boite.
- Sonde de température ventilo.
- 4 pneu neuf.

Projet avenir:

- Durites rouges avec dump valve double piston.
- Calculateur spec 90 (pression turbo 0.9 bar assumé)
- Bougies froide.
- Pression à 0.9 bar.
- Manomètres à la place de l'aération centrale( Pression turbo et d'huile + température d'huile).
- Echangeur alu + Radiateur alu.
- Vase d'expansion chrome.
- Boite à fusible chrome.
- Cache distrib chrome.
- Filtre à essence chrome.
- Embrayage renforcé.
- Volant moteur allégé.
- Volant tulipe.
- Pommeau de vitesse plus court.

Voilà pour l'instant.
Tout ça suivera par une peinture complète et la peinture des jantes d'origines.

J'aurais besoin de vos conseil concernant la valve amal.
Est ce dangereux de rouler sans qu'elle soit raccorder nul part ?

Merci de votre attention.
A bientôt...

Cordialement, Tony.

salut a toi .



sinon pour ta valve anal déconecter ce n est pas trop important sauf que ton calculateur na pas les bonne info.

bon courage pour la suite de ton projet.

Bonjour à tous. J'ai eu une surprise hier soir quand d'un coup le verre du phare avant droite est tombé sur la chaussé...
Je roulai et autant vous dire que sa a pété en morceau derrière moi...

Résultat j'ai un phare sans protection et sa éblouie vachement...

J'en ai commandé un neuf complet de marque valeo...
Le hic c'est que je ne sais pas du tout comment on démonte le phare...
Si vous pouvez m'aider, n'hésitez pas...

Merci d'avance.

PS: Sonde de température changé.
Pompe à eau + kit de distrib + joint de queue de soupapes + joint de culasse + vis de culasse + embrayage reçu, reste le montage...

Bon aujourd'hui une de mes vieilles bougie bocsh à laché et je les ai toutes remplacé par des NGK.
Je sens déjà une différence...

les phares c'est un vrai puzzle XD

j'ai mis 2 heures pour les miens tellement ça tenait bien -_-"

Enfaite, j'ai réussi après quelque temps de refléxion, j'ai changé les deux phares et le cligno avant gauche... Sa pète des phares tout neuf.

Maintenant, il me reste la valve amal à rebranché. Parce que là y aucune durite de branché dessus et j'ai aucune idée de quoi va où...

Si quelqu'un pouvait me faire des photo du montage d'origine, j'en serai vraiment super content...

A bientôt, Tony.

Salut Tonyrsturbo,

le vert sur le plateau sonde

le rouge et jaune ver le turbo , jaune sur le turbo et rouge sur le wategate.


voila.

Ah super merci beaucoup.
Sa m'aide beaucoup.
Je me lance sur le montage de suite.
Merci Encore !!

A bientôt, Tony.

bien fais l ami Fredo la description

sinon ta valve amal faut qu elle soit branche électriquement
et quand tu mets le contact tu dois l entendre clic clic

avant tes durites d air était branche comment

Enfaite ma valve amal est completement dépourvu de durite...
L'ancien proprio à relié la prise turbo et la prise wastegate. Et il à bouché la durite d'air avec une vis...

C'est pas du beau... Mais bon en attendant, j'ai pas les durite qu'il faut...

Si vous pouvez me conseiller un endroit pour en acheter...

Merci en tout cas pour votre aide !

je te fait suivre

ton mano turbo et ton dup-valve doit etre branché sur cet durite

C'est bon j'ai les durites. Je suis allez chez autobacs comme tu me l'a
conseillé. Mon mano marche très bien. Je suis à peut prêt à 4psi donc
0.3 bar. (l’embrayage est presque foutu, je le change le week end du
29/09..)
Mais je trouve pas la prise qui va du calculo jusqu'a à la valve amal...

J'ai pas encore la dump valve mais j'ai bien branché le mano sur cette durite là.

En passant, sait tu comment on règle la waste gate. Enfin je veux dire combien de x.x bar par tour de vis ??
J'aimerai remettre la pression d'origine maintenant que j'ai l'embrayage neuf de côté...

En tout un grand merci à toi. Tu m'aide vraiment beaucoup !!!

A bientôt, Tony.

Ma rst est de 87 mais d'après Laurent XR3I, j'aurais le calculo de la S1. C'est l'ex proprio qui a fait tout ce carnage...

Enfin je crois ^^

Tony mai nous une photos de ton boitier que l'on comprene ce qui a ete fait,
jete joind 2 photos mai pas sur que cela d'aide car le fil rejoind un autre groupe de fils sous gaine donc je ne s'ai pas plus.

ah c est bien l ami Fredo gere bien les depannage sur le net maintenant

essaye de nous mettre quelque photo de ta cage moteur ici tony
pour que l on t aide plus facilement

calculateur oui c est suivant code couleur et l annee
laurent xr3i du 94 qui t as dis c est une ancienne a lui ou tu l as trouve cette RST S2

merci on va voir avec une photo ca va aide un peu
a nous éclaire un peu

Merci les gars pour votre aide. Je vais vous envoyé tout ça rapidement.
Je l'ai acheté dans le sud la RST mais Laurent je le connais bien maintenant...

Et il m'a dit que j'avais le calculo de la RST S1...

Par contre je vous préviens le moteur est sale surtout au niveau de la boite, j'ai changé le joint de cache culbu pour ça mais je le lave le weekend prochain. Je vous enverrai des photo à chaque modification...

Encore merci en tout cas.

Salut les gars, enfaite j'ai fini par retrouver la prise, elle était faufilé sous le plateau sonde...

Mais au final j'ai un autre soucy. Pour la wastegate, j'ai tourné au maximum l'écrou + la tige, en gros y a plus de filetage après. Seulement j'arrive tout juste à 6 psi (0.41bar...)

Auriez vous une idée ? J'ai vérifié tout les branchement, tout est bon...

la partie chaude du turbo ne serait-elle pas fêlée comme sur beaucoup de rst

Bon j'ai une mauvaise nouvelle, la façade avant et le longeron avant droit est complétement bouffé par la rouille au niveau des soudures. Sa a été changé et ceux super mal ! Je suis dégouté, j'ai plus de 2000€ de réparation sans compter un éventuel passage au marbre...

Au final, je la garde pour pièce et j'achète la même en bon état.

Je vous tiens informé si je vends des pièces.

mince c est dommage que tu arret le projet

montre nous en photo pour voir l etat de ceux que tu parle

apres faudra voir un carrosier au black la sauver cette rst s2

La voiture est plus chez moi. Elle est chez un pote. Je fais des photo dès que possible.
Au black sa sera moins cher mais vue les dégâts, c'est limite inutile de la réparer.
Enfaite elle avait été accidenté, on m'avait dit juste un pti choc sur l'aile. Au final tout à bougé dedans...
Et le pire c'est que c'est camouflé par des couche de mastic !!! La rouille à tout bouffé. j'ai passé mon doigt entre l'armature avant et l'aile avant droite... Déjà que le bac à batterie était à refaire, si je m'étais attendu à ça...

Au final, je récupère tout ce que je peux récupérer. Il ne restera que la carcasse rouillé...

Je garde portes, hayon, kit rst, jantes, intérieur complet et mécanique complete, toutes les vitres(pare brise compris...)
Elle fera donneuse d'organe.

J'ai la haine de jeter une caisse mais les frais à prévoir pour ça sont énorme.
Donc autant sauver ce qui est encore "vivant".

Je suis carrossier à la base mais je n'ai pas de matériel pour faire les réparations...
Donc je démonte tout, je vous envoi les photo de ma nouvelle RST dès que je l'ai.

Croyez pas que je me sépare de celle là sans regret...
Et si jamais quelqu'un cherche une pièce en particulier, dites moi... Après tout si sa mort peut aider des gens...

J'attaque une autre restauration sur une base seine cette fois. JAMAIS accidenté...