Restauration escort rs turbo 90

R5 pour moi une voiture qui me fait remonter dans le temps  

superbe collection  mon frère a une dauphine gordini
j adore la r 12

Hello , 
Aurais-tu une photo du coté gauche de cette 12G ?   Merci!

superbe cette collection  , j'aurai une petite préférence pour R5 que je trouve superbe et dans un état irréprochable  

Non désoler je n'est pas de photo du coter gauche c'est une réplique gordini elle a

pas la sortit d'essence sur le coter,

Super une dauphine je les adore j'ai failli en acheter une l’année dernière  

La r5 c'est "mon" bijoux je les refaite complètement avec mon oncle car c'est 

la sienne c'est ma 2eme voiture que j'ai peint en peinture complète je roule 

souvent avec pour c'est 108ch sa pousse  

regarde sur quoi je suis tomber elle pourri tranquillement dommage sa ce fait rare il y a des lustre que j e et pas vu

Pauvre voiture    surtout qu'on en voit plus beaucoup

une TS en plus   

Sans oublier les 17 Gordini ( à injection , marchaient moins bien ! )

j la récupèrerai bien cette 17

titou a écrit:

j la récupèrerai bien cette 17

Mouahhhhh , une auto comme ça c'est un investissement et le gros coup de coeur

j adore les 17 super belle           

Oui elle sont pas mal les r17  

Bon ma culasse sera prise en charge le 28 normalement pour la RS  

et bien comme toujours de bien belle voiture ^^ 
par contre pour ma part jais pas reusie a poster mes photo avec mon pc a moitie h.s...

ps.je suis a la recherche d'une pompe immerger pour EFI(spec90) si quelqu'un as je suis preneur. Même si sava pas être facile et au passage je remercie sylvain pour sa grande aide pour ma rechercher .

Salut tout le monde j'ai une question j'ai une pochette de joint mais je pence pas que se soit fait pour ma rs le joint cache culbuteur et pas le même    

salut.
le joint cache culbu est surement le meme , mais il est en caoutchouc .
il est donc censé etre plus resistant aux fuites d huile que celui en liege ( a voir j ai jamais essaye perso ).

Yes y'a plein de marque différente et de fabrication différente

J'ai regarder tout les autre joint corresponde mais alors celui du cache culbu sa va pas enfin quand j'aurai ma culasse j'essayerai

vue la forme c'est bien le même. Par contre perso je préfère en liege, car j'ai déjà eu un caoutchou et quand il sèche ce joint c'est une vrai misère a enlever :/

il se monte bien en lieu et place
a l époque le caoutchouc il était fourni que pour le moteur rsi
après celui la il va bien quand tu ouvre souvent le cache culbuteur pas besoin de le colle
car sur rsi il fallait ouvrir de temps en temps pour régler leurs poussoirs mécaniques

j ai jamais mis de caoutchouc mais prochainement je vais tester car le liège c est bien sauf a chaque fois faut le change

Bon vos message me rassure =) alors je monterai sa quand j'aurai enfin ma culasse  

Sylvain89 a écrit:

il se monte bien en lieu et place
a l époque le caoutchouc il était fourni que pour le moteur rsi
après celui la il va bien quand tu ouvre souvent le cache culbuteur pas besoin de le colle
car sur rsi il fallait ouvrir de temps en temps pour régler leurs poussoirs mécaniques

j ai jamais mis de caoutchouc mais prochainement je vais tester car le liège c est bien sauf a chaque fois faut le change

a chaque fois que t'ouvre faut le changer ? o_O

Je suis dans la Pas possible alors XD

ba oui si tu le colle c est tres dure a le récupère
la lame de cutter c est tendu sous le papillon rst

j ouvrais souvent pour changer mes poussoirs hydrauliques
ou change de cache culbuteur
depuis un an je le fais plus problème règle

prochain réouverture c est sois j installerai un ACC plus performant ou (et) poussoirs mecanique
sur un des 2 moteurs rst

ben non je l'ai jamais coller et j'ai jamais eu de fuite o_O

Aujourd'hui pour le cadeau de mais 20 ans mais parent mon donner la rs turbo, oh les jolie papier