Restauration Escort RS Turbo S2

Bonjour,

Voilà, je fais enfin un post sur la restauration de mon Escort RS Turbo S2 de Janvier 1989. Comme je l'ai dit dans mon topic de présentation, j'ai acheter la voiture la semaine dernière dans une casse, elle était là pour destruction...

La voiture était stockée depuis 8ans dans un box. La voiture a déjà subi un choc avant et un choc arrière, réparé à la "chef" on va dire, mais rien de méchant. Longerons AR légèrement touchés, traces de rouille sur les ailes AV, sur la face AV et surtout sous la boite à fusible.

Le moteur tourne niquel, le turbo n'a pas de jeu, ce sera le premier à passer sur le billard pour vérifier son état.

Je vous mettrai des photos au fur et à mesure de la restauration, mais cela va prendre du temps, évidemment .


Photos de la bête à son arrivée (le capot était déjà dans le garage) :



















J'ai commencé à enlever toute la "sono" et les câbles dans tous les sens, démonter l'intérieur, et le kit caro... À suivre.

elle est vraiment pas mal pour une voiture trouver a la casse , j en revient pas...
bonne trouvaille .

ah une de sauve et une va etre restaure
bon courage deja complet c est bon point
es qu elle roule et tourne bien

sinon la rouille vers la boite a fusible c est pas suite a un choc c est une maladie de chez ford
le joint qui prend l humidité par le dessous déjà vu sur divers escort le soucis
c est réparable


bonne continuation prendre des photos des étapes

Une super trouvaille, bonne continuation dans son sauvetage

sympa ta rst noire ,bon courage pour la restauration.

les feux arrieres   ^^ bon courage pour la suite

La classe, t'as le pare brise dégivrant !
Dommage pour les panneaux de portes spec90 troués par les tweeters.
C'est marrant d'ailleurs que tu ai l’intérieur couleur Zolda et les pare choc avant et aileron arrière classique. Certainement une spécificité des modèles début 89 ou bien suite aux accidents.
C'est un beau bordel quand même les câbles en tout genres qui se baladent, merci les anciens proprios ...   
Comment ça se passe pour faire à nouveau rouler cette voiture sur la route ?
Car elle a due être cédée pour destruction, il y a moyen de refaire un certificat d'immatriculation ?

Ah ouais une bien belle trouvaille en casse. Tu as de la chance car elle a l'air en plutot bon état en +   
Surtout en noire et avec un interieur en bon état et les feux arrières   
Bon courage pour la suite de ta restau

C'est vrai que c'est un sacré coup de chance et je suis vraiment tombé dessus par hasard, j'étais juste venu chercher une prise OBD pour la Mégane...

J'ai l'impression que tout le monde aime mes feux arrières, ce n'est pas d'origine ? Pour ce qui est de l'intérieur spec 90, je pense qu'il était d'origine, il n'y a pas de marque de démontage, mais je peux me tromper ?

Oui elle a été cédée pour destruction, donc plus de papiers, il faut donc que je trouve une autre caisse avec des papiers en règle et les numéros.

ton interieur est bien d origine ,les modeles 89 ont les memes  sieges que les spec 90 .et si tu regarde le logo sur la malle arriere c est le meme aussi.

belle trouvaille ,

tarif c etait raisonnable ou vraiment une affaire ?

papiers a jour ?

Il y a eu du nouveau ce weekend, notamment une deuxième RST... Je vous en dis plus dès que j'ai un peu de temps pour m'occuper de tout ça, je ferai des photos .

Ah oui une deuxieme rst... tu perds pas de temps   
En tout cas vivement les photos  

C'est bon, je suis en weekend, je peux vous mettre des photos et des news.

Je commence par des photos :









J'ai donc été chercher la rouge dimanche dernier, elle trainait dehors depuis 5 ans malheureusement. Même comme ça, elle est en meilleur état que la noire, du coup c'est elle qui va être restaurée. Elle est d'avril 89, j'ai même le carnet d'entretien avec manuel et le nom de premier proprio ( elle vient de Picardie ).

Le moteur est HS ( je ne sais pas ce qu'il a eu ) et est bloqué, mais je compte récupérer celui de la noire. Avec la voiture j'ai eu tout un tas de pièces, un moteur, une boite, un hayon, deux portes, ... Bref tout un tas de pièces !

J'ai démonté tout l'intérieur pour que ça sèche, le sol était rempli d'eau.

 

Et avec la caisse de la noir tu fait quoi ?

Pour l'instant je ne sais pas, une chose est sûr, je peux en retaper deux, du coup elle va peut-être finir en pistarde .

Il y a Quelque chose qui m'échappe , j'avais cru comprendre que la noire n'avait 
pas de papiers , d'ou l'achat de la rouge pour une caisse en régle....?

Deux voitures , une seule cg !

une doublette quoi  

dino09 a écrit:

Il y a Quelque chose qui m'échappe , j'avais cru comprendre que la noire n'avait 
pas de papiers , d'ou l'achat de la rouge pour une caisse en régle....?

A la base je voulais juste les papiers de la rouge, mais finalement la rouge est en meilleur état que la noire, du coup c'est elle que je garde pour la resto .

Donc non, pas de doublette...

Hello , 
C'est ce que j'avais cru comprendre au début , mais aprés tes hésitations suivantes , je ne voyais pas sur quel terrain tu t'engageais !
Ce n'est pas qu'une question de "Papiers" , c'est un peu simpliste !
Dans ton dernier post , tu prends la décision de te servir de la rouge comme base de
véhicule "roulant" , en fait tu n'as pas d'autre choix , car au CT il faut que le N° de 
chassis de la CG corresponde à celui frappé sur la caisse , a coté du siége
passager ,sinon c'est refus immédiat , d'autant que va passer en fichier national !
La noire restera une caisse "fantôme" , juste bonne à ferrailler !
NE te disperses-pas , il n'y a pas d'hésitations a avoir ;
Tu as du pain sur la planche , bon courage !

salut destrV pas mal du tous bon courage a toi l ami bonne resto 

pas besoin de papier pour faire de la piste avec la noire  

XR3i62 a écrit:

pas besoin de papier pour faire de la piste avec la noire  

je suis d'accord avec toi !!!

XR3i62 a écrit:

pas besoin de papier pour faire de la piste avec la noire  

C'est bien pour ça que je veux en faire une pistarde .

Ça a avancé depuis ce weekend, la voiture est vidée et le moteur déculassé (pour rappel, il est bloqué).

La caisse est en assez bon état général, même si il y a de la rouille par-ci par-là, ça va le faire. La prochaine étape c'est sortir complètement le moteur, refaire les parties rouillées et peinture compartiment moteur et intérieur en noir.

Quelques photos :












La suite le weekend prochain .