restauration de mon escort replica cosworth

ah oui c est beau quand ça viens d être nettoie

mais les soupapes t attend tu en as pas qu une paire
mais un petit nombre 16
imagine ceux de v6 style cosworth ou il en a 24 souppapes

super travail de fait sur cette auto......
bon courage a toi pour la suite.....

ça avance ça avance , programme de la journée repose de la culasse

1ere étape remplacement de la pompe à eau





la pompe à eau neuve est placé mais c'est pas fini
nettoyage du bloc ainsi que des pistons une foie que tout est propre la pose de la culasse est proche



serrage de la culasse au couple



pose des arbres à cames et eux aussi serrage au couples



pose du nouveau kit de distribution



A ce stade là le démarrage approche à grands pas

Tu supprimes les tuyaux de recyclage des gaz échappement sur le collecteur? J'ai fait cette modif sur mon Xr3i 16V Efi et Idem sur le zetec 1.6 16V de madame. Si sa n'a rien apporté au fonctionnement du moteur, cela aura la bonne chose de faire de la place dans le moteur...

Ok, merci pour l'info , cela évitera au moins d’envoyer des gaz pourri dans l'admission.

Petit retour sur la bête dépose du boitier pour un nettoyage et montage d'un calostat tout neuf



un bon nettoyage sera le bienvenue





Une foie l'ensemble propre remontage du boitier



Y a plus qu'a le remonter sur le bloc

C'est Mega qui va être content, voici la suppression des recyclages des gaz d’échappement du collecteur



Par contre question Mega ???

Au niveau du tableau de bord je trouve que l'aiguille monte haut mon ventilo declenche lorsque l'aiguille arrive sur le n de ( NORM ) à combien declenche le ventilo sachant que le calostat ouvre à 88 ° par la suite la temperature baisse tout à fait correctement, si tu peux me dire par rapport à la tienne si c'est pareil , merci



Ça continue

Nettoyage du boitier papillon motorisé et de la pipe d'admission, tout cela en avez vraiment besoin




Nettoyage aussi de la rampe d'injecteur et remplacement par des injecteurs de Mondeo 2.0l 16v double jets




Voila apres toutes ces heures passées sur le bestio, elle tourne enfin et prends super bien les tours, quelle douce mélodie et quel soulagement une etape de franchi


Maintenant petit retour pour la carrosserie
Vue intérieure du pc arrière d’où appelé enveloppe car creux et pas de fixation




Avec l'absorbeur d'origine, j' ai envoyée de la mousse expansive pour que l'ensemble fasse corps, cette étape à été faites en 2 fois

1ere etape sur la voiture avec injection de la mousse soit 1 bombe de maniere à ce que le PC se colle au bon emplacement sur la voiture , mise en place de cale pour le bloquer le temps que le tout sèche ( desolé pas de photos )

2eme etape depose du PC et rempisage des corps creux restant avec une 2 eme bombe de mousse expansive , je vous l'accorde la comme ça c'est moche et ça ressemble à rien , va falloir jouer du cuter pour rendre tout ça un peu plus propre



La suite demain si j'ai le temps de m'y poser desssus

Jolie boulot meme si j'en avais deja vu une bonne partie

Bizarement tu ne parle pas de cette panne dont tu ne trouvai pas la solution !
(petit moment de gloire pour moi )

Sur mon xr3i aussi le ventilo déclenche assez haut ces normal t inquiète pas.

Pour l'obturation des recyclage des gaz j'ai utilisé des vis de boîte




Très bon boulot en tous cas.

Merci pour ta réponse , ça fais propre aussi avec les bouchons de vidange.


Oui Adrien j'avais oublié,


Eh oui avec un problème sur les injecteurs, j'en avais un qui restait ouvert et qui me remplissait un cylindre, donc j'ai perdu beaucoup d’essence car elle coulait aussi par l’échappement et au final beh comme elle était sur chandelle elle était en panne sèche Adrien au volant depuis le début et moi la téte dans le moteur.


Réflection d'Adrien :

Mais ne serait-elle pas en panne d'essence ????


Ni une ni deux 10l dans le cornet et voila la bête qui repart

hihihi

La suite des opérations avec beaucoup de pixs cette fois çi


Un petit coup à l’intérieur car il en avait bien besoin vu la 1ere on pourrai penser que le coffre est en mauvais etat est bien entammé



Aprés un bon nettoyage ce n'est pas si alarmant que ça ouf



Passage au nettoyage de la moquette du coffre et des garnitures sur les cotés













une foie tout cela nettoyé et sec,hop dans la voiture .

Petit retour sur la mécanique avec quelque chose qui me trottait dans la tête comme modif

Car je voulais passer une admission directe et l'autre jour en brocante , au détour d'un stand avec la pluie qui faisait son apparition , je voie des pièces de caisses et là sous la grande bâche une admission carbone BMC neuve
:shock:je demande le prix, le gars me demande le mien. Je lui en propose 15 € il me dit à 20 tu l'as . Banco j'ai pris et je me suis penché plus vite sur ma modif

J'explique :

Sur mon moteur le conduit de l'admission etant sur le cache culbu il est difficile de pouvoir le supprimer pour passer en rigide inox

Donc la solution:
un collecteur de mondeo 2.0l 16v, dommage il n'est pas en alu donc passage en peinture



Le voici



Petit nettoyage fixant plastique est passage en peinture



Remplacement du collecteur en lieu et place de celui d'origine



Juste petite modif du collecteur car impossible d'extraire les 2 tiges filetés qui guide le collecteur car celles çi se retrouve trop courtes, donc decoupe pour pouvoir le fixer et conserver les axes sur la culasse, on va eviter une boulette qui pourrait être grave
Repose du papillon motorisé sans aucune modif si ce n'est que l'nversion de 180° sur la base du collecteur et une rotation de 90° par rapport au collecteur d'origine



Maintenant pour faire des essais il me fallait un conduit d'air, j'ai pris celui d'une escort MK6 1.6l, il à un diametre identique au boiter papillon que j'ai . Couplage à l'admission, résultat concluant il ne restera plus qu'a le faire en inox pour un résultat au top

nickel il y a juste la place pour cette boite bmc

Good tout sa ! Ca va peter et pas qu'un peu!

Il faudra que je remette aussi le debimetre ça pourrai aider

ah oui collecteur admission
de mondeo et focus est en plastique
et sort en l air a place a l horizontal dessus le cache culbuteur

bien que de la pièce ford en plus
sauf la boite bmc

propre ton coffre

j ai le même karsher il va bien
je l ai eu a mon anniversaire

il va me rendre service a la maison

Réception de pièces au compte goute mais que de la balle

Le récupérateur d'huile 






et le 1er manchon silicone reducteur arrivé 85--75mm:lol:



çAa prends forme héhéhé

encore des pièces .......


Nouveau compteur à fond blanc d'origine petit ouverture pour un petit nettoyage des compteur et de la glace



 


et le tout dernier fraichement reçu   que ça brille  

beau collecteur inox
ca va aide a ronronner mieux ta xr3i 16v avec cette pièce la

C'est clair que c'est une trés belle pièce ce collecteur d'échappement.
Ta xr3i va bien aimer celui ci a mon avis

sympa ce collecteur, c'est quelle marque?

Pas de marque spécifiques, provenance d’Angleterre,voila.

Il y a quelque modifs à apporter :

Rallonger le câblage de la sonde lambda
Decaller une durite d'eau et avancer le radiateur

Car le bestio prends plus de place que l'ancien:reflechi1:

Ben en tout cas pour un collecteur sans marque spécifique,il a l'air plutot sympa.

Ah Pas possible dommage pour les modifs a effectuer,mais bon sa devrait le faire quand meme assez facilement (j'ai le meme soucis et meme choses a faire sur ma fiesta rst du au collecteur + t3 d'escort rs turbo qui vient embrasser le radia)

Bon beh le collecteur m'a donné du fil à retordre, pouah, car en plus le bestio touchait l'alimentation generale du demarreur pas pratique   sauf si on veut metre le feu c'est niquel:ail: . donc solution chauffage au taf avec le chalumeau et passage à la presse pour modifier sa courbe

le voici avant la modif



désolé pas de photo avec la presse:ail:

ensuite modif de la durite rigide sur le radiateur




toute les modifs sont faites youpiiiii




suite du collecteur avec la realisation sur mesure d'une platine pour la sonde de pression collecteur

de retour sur l’échappement suite des modifs ligne complète montée

ça demmmmmmmmmoooonnnnnnnnnnnnnnttttteeeeeeeeeeee







Voila pour l'échappement

pour la suite ça ne plaira pas à tout le monde voici une des dernieres acquisition les feux arr



Certes je suis plus ou moins fans suivant les jours avec ces feux bizarres non:reflechi1:

Mais bon je ne souhaites pas les laisser comme cela j'avais déjà ma petite idée en tête

Voici la modif en image



fin du cachage passage avec le vernis



fin de la peinture on decache



voila le résultat que je voulais juste en rouge et la partie haute blanche

eh hop la livraison de ce jour



avec cela je pourrai enfin finir ma tubulure d'admission

bien le support pour la sonde t° d air

ah oui pas super le collecteur d échappement il se monte pas en lieu et place

bizarre

ca doit ronronne un peu plus que d origine avec l inox

original les feux arrières ca fera moins tape a l œil comme ca
et en plus aura ta touche perso dessus unique