restauration de mon escort replica cosworth

nickel il y a juste la place pour cette boite bmc

Good tout sa ! Ca va peter et pas qu'un peu!

Il faudra que je remette aussi le debimetre ça pourrai aider

ah oui collecteur admission
de mondeo et focus est en plastique
et sort en l air a place a l horizontal dessus le cache culbuteur

bien que de la pièce ford en plus
sauf la boite bmc

propre ton coffre

j ai le même karsher il va bien
je l ai eu a mon anniversaire

il va me rendre service a la maison

Réception de pièces au compte goute mais que de la balle

Le récupérateur d'huile 






et le 1er manchon silicone reducteur arrivé 85--75mm:lol:



çAa prends forme héhéhé

encore des pièces .......


Nouveau compteur à fond blanc d'origine petit ouverture pour un petit nettoyage des compteur et de la glace



 


et le tout dernier fraichement reçu   que ça brille  

beau collecteur inox
ca va aide a ronronner mieux ta xr3i 16v avec cette pièce la

C'est clair que c'est une trés belle pièce ce collecteur d'échappement.
Ta xr3i va bien aimer celui ci a mon avis

sympa ce collecteur, c'est quelle marque?

Pas de marque spécifiques, provenance d’Angleterre,voila.

Il y a quelque modifs à apporter :

Rallonger le câblage de la sonde lambda
Decaller une durite d'eau et avancer le radiateur

Car le bestio prends plus de place que l'ancien:reflechi1:

Ben en tout cas pour un collecteur sans marque spécifique,il a l'air plutot sympa.

Ah Pas possible dommage pour les modifs a effectuer,mais bon sa devrait le faire quand meme assez facilement (j'ai le meme soucis et meme choses a faire sur ma fiesta rst du au collecteur + t3 d'escort rs turbo qui vient embrasser le radia)

Bon beh le collecteur m'a donné du fil à retordre, pouah, car en plus le bestio touchait l'alimentation generale du demarreur pas pratique   sauf si on veut metre le feu c'est niquel:ail: . donc solution chauffage au taf avec le chalumeau et passage à la presse pour modifier sa courbe

le voici avant la modif



désolé pas de photo avec la presse:ail:

ensuite modif de la durite rigide sur le radiateur




toute les modifs sont faites youpiiiii




suite du collecteur avec la realisation sur mesure d'une platine pour la sonde de pression collecteur

de retour sur l’échappement suite des modifs ligne complète montée

ça demmmmmmmmmoooonnnnnnnnnnnnnnttttteeeeeeeeeeee







Voila pour l'échappement

pour la suite ça ne plaira pas à tout le monde voici une des dernieres acquisition les feux arr



Certes je suis plus ou moins fans suivant les jours avec ces feux bizarres non:reflechi1:

Mais bon je ne souhaites pas les laisser comme cela j'avais déjà ma petite idée en tête

Voici la modif en image



fin du cachage passage avec le vernis



fin de la peinture on decache



voila le résultat que je voulais juste en rouge et la partie haute blanche

eh hop la livraison de ce jour



avec cela je pourrai enfin finir ma tubulure d'admission

bien le support pour la sonde t° d air

ah oui pas super le collecteur d échappement il se monte pas en lieu et place

bizarre

ca doit ronronne un peu plus que d origine avec l inox

original les feux arrières ca fera moins tape a l œil comme ca
et en plus aura ta touche perso dessus unique

Pour le collecteur la tubulure est assez grosse et prends beaucoup de place,il se peut qu'a la réalisation une pièce est était mal positionnée et c'est peut être pour cela qu'il n'allait pas . Car après la portée sur la culasse et la jonction avec mon inter sebring allait très bien .

Pour les feux il est difficile de trouver la version bi-ton encore en vente ou d'occasion pas trop chère . Sous ccet aspect cela restera discret enfin je penses 

Encore du bon boulot tout ça Laurent   , perso j'aime bien tes feux, monter ça doit etre encore mieux

ton silencieux arriere c'est quoi (un de moto  ) 

et super ton colecteur c'est vrai que ça doit bien ronroner tout en inox

bonne continuation

Merci ,pour le pot c'est un standard tout inox pour voiture acheté sur le bon coin
voila

beau boulot

du bon boulot de fait, il te reste quoi a faire dessus mécaniquement?

Pour le mécanique il ne reste plus grand chose.

- Finir la tubulure de l'admission
- Finaliser le récupérateur d'huile
- Peut être monter la clim ( je me tâte mais c'est quand même cool la clim:intel:
- Une bonne finition en couleur dans le compartiment moteur

un petit retour sur le capot car la colle à pare brise que j'ai utilisé etait un peu vieille et en fait ça n'a pas tenu . 

Donc on recommence mise en place de fibre avec résine toujours de par l’ intérieur et fixation avec des rivets pour maintenir le tout bien plaqué le temps que le tout sèche



l'autre coté, les rivets enlevés reste plus qu'a refaire la finition






Maintenant passage au mastic pour faire la finition,pffff:ail: faire et défaire c'est toujours travailler





Une fois tout cela fini un 2eme passage en appret inter/exter et un passage en peinture de l'intérieur du capot

Petite photo maintenant avec les nouveaux feux arr en bi-ton

sympa les feuxs...

Allez encore des avancées, dépose de la face av aile av et ar et bas de caisse, j'ai découvert des points de rouille  dont un au bas de caisse bien gros. Traitement des tous petits et découpe du morceau  trop abimé

les photos du capot avec une petite couche d'apret (pas de photos)





Apres je m'occuperrai de l'interrieur du capot

voici les photos du coté gauche





photos des points de rouillle









L'aile ar aussi est attaqué au jonctions donc elle aussi elle droit à sa découpe j'ai déjà l’élément pour la remplacer (aile ar + support de phare) un sacré morceau



Voici juste l'aile large qui viendra lorsque j'aurai changé la partie en tôle de dessous



encore du travail en perspective:intel:

fiou bien attaquer l'aile, mais bon super lolo va s'en charger    

beau boulot en tout cas  

bon courage pour le remontage

vivement la suite

bon boulot Laurent sur la carrosserie

tu gère bien la mécanique et la carrosserie mine de rien