Restauration de ma Escort MK3 RS TURBO S1

Le train Av RSi c'est de la bombe à comparer de l'origine.
Le train AV RSt S1 est pas mal lui aussi
Dommage que sur les MK4 on ne puisse pas faire grand chose de ce coté

Fordphb a écrit:

Le train Av RSi c'est de la bombe à comparer de l'origine.
Le train AV RSt S1 est pas mal lui aussi
Dommage que sur les MK4 on ne puisse pas faire grand chose de ce coté

Y à toujours moyen d'améliorer sur MK4, c'est du taf mais c'est faisable...

Y a pas grand chose à faire, à par monter un train AV MK3 RSi ou RSt et remplacer la boite par une MK3 à cause des fixations.

Fordphb a écrit:

Y a pas grand chose à faire, à par monter un train AV MK3 RSi ou RSt et remplacer la boite par une MK3 à cause des fixations.

C'est déjà mieux que rien... En plus quand on voit la solidité du train avant sur la S2 (je parle en connaissance de causes... ), quelques soit les petites améliorations qu'on peut faire, ça sera déjà ça de pris...

Momo77rst1 a écrit:

Rsturbo67 a écrit:

un peut de modif sur ma s1

questions quelqu'un a les cotes de réglages du train avant Rsi ? merci a vous

regarde ça .

[url=https://rs80.forumactif.org/technique-pour-nos-ford-f10/reglage-paralelisme-et-chasse-rs1600i-t1587.htm?sid=b411d86dfc093be81c6931d2a4ed5715

https://rs80.forumactif.org/technique-pour-nos-ford-f10/reglage-paralelisme-et-chasse-rs1600i-t1587.htm?sid=b411d86dfc093be81c6931d2a4ed5715[/quote[/url]]


Merci Momo

Fordphb a écrit:

Le train Av RSi c'est de la bombe à comparer de l'origine.
Le train AV RSt S1 est pas mal lui aussi
Dommage que sur les MK4 on ne puisse pas faire grand chose de ce coté

Idem, mais je pense que se sera toujours mieux que celui d'origine

Fabrizio_67 a écrit:

Fordphb a écrit:

Y a pas grand chose à faire, à par monter un train AV MK3 RSi ou RSt et remplacer la boite par une MK3 à cause des fixations.

C'est déjà mieux que rien... En plus quand on voit la solidité du train avant sur la S2 (je parle en connaissance de causes... ), quelques soit les petites améliorations qu'on peut faire, ça sera déjà ça de pris...

j'ai une boite de xr3 se sera dur de trouver une de Rsi

Fordphb a écrit:

Le train Av RSi c'est de la bombe à comparer de l'origine.
Le train AV RSt S1 est pas mal lui aussi
Dommage que sur les MK4 on ne puisse pas faire grand chose de ce coté

de petites choses à moindre frais sont possibles sur ma mk4, j'ai changé les silentblocks par des powerflex, dejà ça améliore les choses pour un cout modique, et mis des jantes de RST1 vu que le déport est un poil plus important que celles de S2
ça m'a éviter de monter le train de RSI avec boite et support, bon c'est moins efficace mais le cout n'est pas le meme non plus! je l'utilise sur circuit et maintenant, j'ai vraiment un tres bon compromis avec (par contre faut pas mettre des amortos trop raide quand meme dans ce cas précis)

Rsturbo67 a écrit:

Fabrizio_67 a écrit:

C'est déjà mieux que rien... En plus quand on voit la solidité du train avant sur la S2 (je parle en connaissance de causes... ), quelques soit les petites améliorations qu'on peut faire, ça sera déjà ça de pris...

j'ai une boite de xr3 se sera dur de trouver une de Rsi

C'est pas forcément une boîte de RSI qu'il faut, mais juste une boîte d'une MK3 1,6, que ce soit XR3, RSI, RST, ou même 1,6 CL, les supports au niveau du carter de boîte sont les mêmes...

Rsturbo67 a écrit:

sinon passe a la maison on regard ça

MP envoyé

ça c'est fait a plus