Restauration de ma Escort MK3 RS TURBO S1

Rsturbo67 a écrit:

j'ai telep a ford pour un réglage du parallélisme et du CO il mon dit de prendre un rendez-vous, pour voir et faire un devis :...:

malheureux ne va pas chez ford pour faire ca, pour le para vas voir genre pointS et le co2 a la limite chez ford mais faut bien tomber

chez ford j'en ais rien mais vers chez moi il y a un centre auto qui prend 25€ pour le réglage et en plus j'avais la chance de tomber sur une mécano pationé de ford qui savait me la réglé au poil

merci pour l'info bruno77 je regarde il y a un garage de campagne spécialisé rs pas loin de chez moi je lui teleph

Un petit garage tenu par des passionnés rien de mieux

Fordloco a écrit:

Un petit garage tenu par des passionnés rien de mieux

les grandes concessions n'accordent souvent pas assez de temps à ce genre de "détails" rendement oblige :0/20:

je parle en connaissance de chose
j'ais bosser il y a des années en concession
je ne citerais pas la marque mais bon je crois que c'est
partout un peu la meme
donc je faisais une vidange sur une et la je vois plaquette a la
ferraille et etrier qui fuit j'en fais part au chef d'atelier
qui me repond elle est la pour une vidange le reste on s'en fout
fait ton boulot et ferme ta gueule le chef ici c'est moi
belle mentalitée
2 mois plus tard je me suis barré

mais il en faut du courage pour plaquer son boulot.

Mais je rejoins ton opinion, rien ne vaut le petit garagiste du coin, seul gros HIC, c'est pour les véhicules récent, mais pour les autres

Phil a écrit:

mais il en faut du courage pour plaquer son boulot.

Mais je rejoins ton opinion, rien ne vaut le petit garagiste du coin, seul gros HIC, c'est pour les véhicules récent, mais pour les autres

du courage pour quitter son boulot pas vraiement
mais pas envie de faire de la d be Pas possible desol
tu sais y presque 30 ans tu retrouvais vite un job
si tu avait envie de gratter tu poussais la porte a coté et bien souvent
bingo t'avais le job apres un mois d'essai
je me suis vu refaire des dauphine 203 403 avec butées d'embrayage
a huile voiture pas de mon epoque et pourtant je prenais plaisir
a leur prolonger la vie
alors que je n'avais q'une idée en tete
tirer le max de cv de ma capri 1700 de 71
bon la je m'egare mais ou j'ais le + appris c'est dans les petit
garage aupres de vieux mecano
pour les modernes je connais rien
desolé

Belle discussion, j'apprécie ta façon de voir les choses mais je crois qu'on va en rester là car nous sommes partis pour "pourrir" le sujet

Désolé Rst67

encore quelque news plus qa peindre les éléments que j ai préparer pour ma s1

Ça se précise, faudra que tu viennes faire un tour à Soultz lors d'une rencontre de voitures anciennes

a ne pas manquer

Phil a écrit:

Ça se précise, faudra que tu viennes faire un tour à Soultz lors d'une rencontre de voitures anciennes

Il y on a un coté de chez moi j'y vais avec trois rs et peut etre un invité surprise

Rsturbo67 a écrit:

Je vois pas ce que tu veux dire !!! tout est d'origine

Ça frotte toujours,?

Eric57 a écrit:

Phil a écrit:

Ça se précise, faudra que tu viennes faire un tour à Soultz lors d'une rencontre de voitures anciennes

Il y on a un coté de chez moi j'y vais avec trois rs et peut etre un invité surprise

tu a une date

dimanche qui vient

dommage déjà quelque chose de prévu le 5

c'est demain le 28 juin 2009

demain aussi il faut que je fasse la distribution de mais flyer de mon meeting, il reste plus q'un mois avant la date

la trappe fini

Tu as fait un moule pour pouvoir en refaire d'autres?

on peux dire que tu l as sauver cette RST S1. :20/20:
super boulo que tu as fait dessus.