La 2eme escort de Toto

Bah, maintenant elle fume beaucoup moin, mais elle ne tient pas le ralenti
Je vais tenter un reglage, mais sans grande conviction

Règle ton ralenti alors t'a une vis pour ça chou!
Me demande pas c'est laquelle j'ai pas mon livre sur moi!

Bon finalement j'ai remis le carbu d'origine
Imposible de faire quelque chose de bien
Ca venait peut etre de la pompe a essence
Enfin bon tant pis

voila la prochaine etape, si tous se passe bien
Une calandre 4 phares, elle est presque de la bonne couleur, et la peinture pas trop mal (je ne suis pas peintre )
Les LP seront pour la RSI
J'ai fait un post pour les phares de la calandre :rire1:
https://rs80.forumactif.org/technique-pour-nos-ford-f10/calandre-4-phares-escort-mk3-t1482.htm




Pour la suite, je mettrai surement les jantes d'xr3 ( a trefle )

va etre belle avec ça

Les problemes continues, je m'explique
Pour placer correctement la calandre, je dois couper les traverses du chassi entre les feux et le radiateur
Est ce qu'il y a des gens du fofo avec une calandre 4 phare qui peuvent me repondre ?
Est ce que c'est vraiment obligatoire, si non je laisse tomber, je decoupe pas la voiture moi

Voila quelques nouvelles
J'ai nettoyé les cosses de le batterie et les connections des cables (il y avait des problemes avec le demarreur )
J'ai aussi fait la vidange, l'huile avait 14M kms et 8 ans
Maintenant je sais que la distri a plus de 8 ans aussi, donc j'irai cher ford dans la semaine

Aujourd'hui, demontage du demarreur pour un petit rafraichissement des contacts et des charbon

Apres ca, j'ai retendu le cable du frein a main ( c'est beaucoup mieu maintenant )
Demain normalement je change la courroie de distri

Cool il va rouler le breakos!!! mais je vais quand même te piquer ta boite 4!!!

Comme je t'ai déjà dit si tu veut passe moi ton double corps et je te changerai les joints t'aura juste a régler le C.O et ralenti chez ford

Ce matin, j'ai commandé la courroie de distri, d'accessoire et le galet
Et oui c'est pas dispo dans le region, donc ce sera pour lundi ou mardi et tous ca pour la modique somme de 118€ contre 60€ sur le net

hey toto un matin t y mange a cotes ça feras un break fust lol

tu travaille de trop fait un break

J'avais pas encore osé sortir une blague de toto...

Bien vue Duck j'y avais pas pensé, j'essayerai demain
Titou, les blagues sur toto c'est facile

Tu connais la blague de Toto qui fait tomber la moto sur la voiture??

ben ca fais paf la kawette...

rroh le mechant

Titou-61 a écrit:

Tu connais la blague de Toto qui fait tomber la moto sur la voiture??

ben ca fais paf la kawette...

ben j ai pas compris je suis blond

c'est vrai,tu es blond, tu fait des teintures alors
Donc pour l'histoire
Une matin je faisais chauffer au ralentis ma moto "kawette" devant ma fiesta
Le probleme, le sol c'est de la terre avec du gravier , et il est en legere descente
Et donc avec les vidrations, la moto a "due" avencée, la bequlle laterale a "sautée", et la moto est tombée sur la fiesta
Resultat un impact sur la fiesta est le reservoir de la moto enfoncé

Les travaux continuent
J'ai retirer 5 ou 6 pelles de terre bretonne qui etait sous la voiture
Il y avait meme deux blocs gros comme une main
J'ai aussi passé un coup de peinture plastique noir sur les crosses du par choc av

Ouep du coup je suis pas le seul, à avoir un réservoir défoncé!!

AU SECOURS !!

J'ai recu les courroies pour la distri et accessoire
Le probleme, je n'arrive pas a devisser la vis qui tien la poulie du vilebrequin
J'ai forcé, et maintenant il y a une dent qui a sautée
La voiture est bien sur ses roues avec la 4eme vitesse

Qu'est ce que je doit faire ????
C'est une vis classique, se vis dans le sens horaire ?????

il te faut un bras de levier plus important , met la voiture en premiere ça aideras toujours un peu et met un coup sec.

Merci Momo
Meme avec la 1er, le moteur tourne toujours
Demain, j'essaierai de bloquer le volant moteur

C'est bon la distri est faite
J'ai quand meme un doute
Le calage est bon, verifié deux fois
Le moteur tourne bien a la main sur trois tours
Mais lorsque j'ai mis en route le moteur, il claquait plus que d'habitude
J'ai verifier le calage (bon), remis en route, et le bruit a disparu progressivement en 30 secondes
Maintenant tout est normal, mais je me pose des questions sur ce probleme
J'ai fait une grosse betise ou pas ??

Je viens de mettre en route le moteur et RAS
Il demarre bien et il n'y a pas de bruit particulier
J'irai faire un tour dans l'apres midi

Tu t'es fais une grosse frayeur je vois.
Contant que tous va bien...
Pour ma part, c'est toujours le cas quand je fait ma distrib.