restauration : escort rst s2 de smog

après midi démontage avec mon pote, l'opération c'est bien dérouler rien de bien compliqué il faut dire lol

le remontage sera plus stressant avec un compartiment refait a neuf...











Le petite dernière pour saluer tous les pationné:



je penses que sa sera tout pour cette année 2011.

passez un bon réveillon ami(e)s fordiste

et facile d enlever le moulin comme cela...

elle avait quoi ton aile gauche ?

aile gauche soudée comme un cochon et surtout pas traitée donc rouille au niveau du pied près des charnière de porte et doublure d'aile qu'on change, pour le prix que j'ai payé l'aile sa valait pas le coup de s'embêter, autant refait sa dans les règle de l'art

le moulin à été sortit par en dessous^^

ah ou si elle était mal mise je comprends, car la seule photo de se côté la que tu as postée, on s en rendais pas compte.

Bon courage pour cette restauration a suivre en 2012

merci !

bon courage mon garçon ..... tu taf en percepective

En tout cas c'est agréable de voir un boulot comme ça

merci bobo, ce midi j'en ai profité pour virer le faisceau complet et dépointer le bac a batterie,.
Résultat des course pour le bac je vais refaire une découpe et remettre un morceau de tôle neuf pas envi de faire du rafistolage, je vous met des photos vendredi

tu as raison, mieux vaut faire cela propre.

vivement vendredi!

aujourdhui je me suis penché sur le manque de coup de pied au cul de la rs, résultat comme souvent c'est la partie chaude du turbo ou escargot qui est fêlé en plusieurs endroit pas très rentable comme journée.... va falloir faire le trottoir pour le changer

je ne sais pas si vous verrez bien la chose sur les photos

exact perte de puissance sur l escargot T3 rs turbo s2

mauvais refroidissement je pense ou mauvais réglage
trop pauvre donc surchauffe en plus

bon courage pour en trouve j en ai démonte du turbo est souvent j ai eu ce cas la
pour ne refaire 3 je pense avoir démonte en tout presque 5 et demi

j'ai un ami qui avait un super 5 gt turbo et il avait eu le même soucis sauf que lui il a trouvé facilement

pour info c'est facile de turbo un turbo en échange standard pour les rst s2?

j'ai avancé sur la carrosserie ce midi je fait les photos jeudi midi car vendredi j'avais oublié mon appareil

l'escort avance doucement mais surement la carrosserie étant pas mon métier et je tiens a faire tout moi même, j'ai commencé a faire mes découpe pour enlever la vermine coté boite a fusible et a gratter les joints du compartiment moteur il y a quand même du boulot sur le bloc avant.... la corrosion est de la partie en effet les voiture a du ètre accidenté le coté gauche a été refait mais il y avait pas tout les produit pour traiter la tôle comme maintenant. le côté droit quand a lui est nickel mise a part le bac a batterie

coté bac a batterie:



avant le début des travaux



un coup de brosse métalique pneumatique



sa commence a ètre pas mal pour les longerons



on enlève la gangrène




on prépare la première rustine





avec la doublure d'aile. il reste a coupé l'ancienne encore pour pouvoir souder en faisant un cordon en bord a bord et a finir de modifier l'autre rustine.



mais auparavant: la semaine prochaine j'attaque la tôle du tablier:



et celles pour le passage de roue



je sens que je vais passé pas mal de temps pour faire la partie tablier afin d'avoir un résultat tip top et pas un résultat a la mc guyver

sinon coté moteur j'ai commencé a polir le papillon des gaz et le plateau sonde il y a encore du boulot dessus

je cherche de quoi monté le collecteur de rsi me manque encore un coude 90° et le tube droit





résultat recherché dans ce principe la mais sans les couleur

salut smog t'as du taf sur ton rst j'ai l'impression qu'elle même plus attaqué que mon S1, pareil pour moi je ne suis pas carrossier et je m'en sort plutôt bien et toi aussi à priori continu comme ça c'est cool

merci! c'est surtout le bloc avant qui est en triste état on va essayer d'en faire quelqu chose de bien de nos rst histoire de ce rencontrer un de ses quatres

Beau boulot

si t'as que le bloc avant qui est malade c'est déjà une bonne chose mais ça fait tout de même du boulot, c'est vrai qu'une rencontre S1 et S2 pourrait être sympa, bonne idée et pourquoi pas S1 S2 RS1600i avec toto

FiestaMK2 a écrit:

Beau boulot

merci


pour la rencontre oui sa serait bien sympa

plateau sonde essaye de l ouvrir avec une clé de 10
pour nettoyer l intérieur souvent rempli d huile sec et de poussière
et tu peux t amuser a polir aussi

bon courage car la rouille présente mais au final il aura perdu

coude en silicone GT2I ou site anglais

c est un bon montage que je devais faire au début mais j ai préfère aider SEB RS a faire sur son moteur
et prochainement faire des test ensemble avec la même pression de turbo pour voir si ça joue vraiment ou pas
car actuellement il est a 1.2bar et moi 1 bar sur mon cab rst

plateau sonde déja ouvert et joint changé

merci en tout cas

sa avance doucement j'ai fait quelques découpes et morceau de carrosserie cette semaine a la pause du midi voici les photos:

l'aile droite:





coté gauche





j'ai commencé brosser le compartiment moteur





voila qui va doucement va surement surtout que j'apprend en même temps la carrosserie, la prochaine restau sa ira mieux