restauration : escort rst s2 de smog

salut à tous voila après plusieurs mois de recherche j'ai enfin trouvé ma belle,.





a peine arrivé que je me lance dans le démontage, bac a batterie dépointé il y a plus qu'a traiter la vermine



démontage des phares, pare choc, LP afin de pouvoir déculasser trankilement et changer la face avant






remise en état de tout le faisceau moteur déja 2 rouleau de chatterton bouffé



ensemble collecteur/turbo démonté, ainsi qu'allumeur boitier d'eau, radiateur et échangeur, collecteur admission le tout par au grand nettoyage demain

en attente des différente pièces commandé, le but étant de refaire tout de A à Z et d'origine

la suite très bientot

Tu te lance dans les grands travaux
Bon courage, et j'espere la voir bientot

tu l'as pris au final !?

tant qu'a y etre, met du ruban isolant thermique sur ton turbo, ça y fait !

bon courage pour les travaux.

bonne contunuation pour les travaux

oui je l'ai prise mais avec un prix à la baisse la carrosserie va me coûter chère en bouteilles de whisky ,
ok pour le ruban isolant, en peut en trouver ou?

chez gt2i.
comme le turbo est collé quasiment au radiateur, en été ou dans les bouchons ça a tendance a la surchauffe et ça fait griller l'enduit bobine du démarreur a la longue. surtout il faut que ce soit bien étanche au niveau du cache culbuteur car sinon l'huile impregne le ruban et apres ça prend feu.

bon courage pour ta resto de ton RST S2.

merci moyaNOS pour l'info

et merci rally

bon courage pour la suite des travaux!

turbo nettoyé, ainsi que l'allumeur et le plateau sonde le distributeur n'etait pas gripé c'est une bonne chose seul le galet du plateau était gripé.




ce weekend je déculasse, changement presostat d'huile, tous les filtre, bougies, distri pompe a eau, tête d'allumeur + faisceau, démontage du carter d'huile, j'ai reçu les 2 courroies pour l'abs. Bref j'en connais une qui va pas me voir du weekend...

Attention a la scene de menage

bonjour
et courrage pour la suite

apportes lui des fleurs

ta peinture sur ton colecteur elle va jamais tenir ...

ça va fumer au démarrage

chapeau

ça a bien taffé !

et les points de rouille ?

bien travailler
vivement quelle roule .....

Nickel ton moteur!

pour ce qui est de la rouille c'est la seconde partie du boulot, la voiture est chez moi a l'heure actuelle ce qui me permet de faire toute la partie mécanique flexible de frein, amortisseur, frein arrière rotule, et nettoyage du réservoir etc ... afin qu'elle passe le controle technique pour la carte grise.

après les chose sérieuse commence je l’amène à mon boulot dépose de la mécanique, on met la caisse a nue, dépose de tout l'intérieur, changement de la face avant on reforme de la tole pour refaire la partie au niveau du boitier fusible et du support batterie afin de faire ça dans les règles de l'art.

On enlève l'ancien antigravillon, pour retraiter tout le dessous de la caisse corps creux dans les portière, longerons....

après on verra si il y a d'autre surprise (bizarrement j'aime plus les surprise)

peinture compartiment moteur, intérieur de caisse, et une complete. sablage des jantes, boite de vitesse et de diverse pièces

après tout ça il y aura quelques mois de passé (voir une ou deux année)

ah ouais, sacré programme !

merci a toto pour m'avoir fourni le support ventilateur et son support, après un décapage complet plus un coup de peinture voici a quoi il ressemble:

je ne le reconnais plus

superbe taf tu gères

oua impressionant, super boulot

vraiment du beau a toi bonne continuation

quelques nouvelle de ma rst, le réservoir est déposé près a être nettoyé car comme il fallait s'en douter il y a de la rouille à l'intérieur... mais je m'attendais a pire ouf




la jauge ne fonctionnait plus car le flotteur était grippé par l'oxydation voici des photos avant et après nettoyage/sablage et test du bon fonctionnement







les freins arrière étaient bloqué a cause des câbles de frein a main, je les ai coupé comme j'ai peu a la scie a métaux, les rattrapages était dé gueux les voici après un petit bain d'acide avec des nouvelles machoirs:









je vais sabler les flasques de frein ainsi que les tambours la semaine prochaine, j'en profite pour lui mettre des flexibles de frein neuf, cable de frein à main cylindre de roue pompe a essence et roulements.

j'ai installé l'autoradio (d'une autre air) et refait le faisceau jusqu'au enceintes car les cosses canon très peu pour moi, rien ne vaut une bonne soudure avec de la gaine thermo. ainsi que la platine de commande de ventilation acheté chez les tontons







les phares neuf sont montés, les longue porté nettoyées et repeintent ainsi que leurs supports:




housses de sièges en cours de démontage et nettoyage (merci encore papy):




elle va ètre contente avec un beau cache culbuteur en époxy gris de rsi.




je recherche un collecteur d'admission de rsi afin de pour mettre tout ça sur la titine, si quelqu'un connait quelqu'un qui connait quelqu'un enfin bref


prochaine étape remontage de tout ça et passage du contrôle technique, après les choses sérieuse commence j'ai trop hâte (de la désosser)