restauration : escort rst s2 de smog

voici le genre de disqueuse que j'ai au boulot biensur on utilise du pneumatique mais électrique fonctionne aussi

j'ai la méme mais electrique et des fin disque pour éviter legrosse bavure

ok nickel n'hésitez pas à couper large, je paierai les frais de port en conséquence

ok il coupera le toit complet alors lol

yes le toit complet et les deux ailes arriere en coupant large

juste une tite photo avec les ressort avant installé et les étriers:

Sylvaincab59 a écrit:

yes le toit complet et les deux ailes arriere en coupant large

pour la decoupe je te ferai ça samedi

ok nickel!

aujourdhui petite séance sablage:








j'ai reçu ce qu'il me manquait pour pouvoir remettre le lion dans sa cage




sinon je cherche le connecteur vert ainsi les fils pour pouvoir le changer sur la mienne, il correspond a quoi ce relais?
cela va me permettre de finir le faisceau a ce niveau là

ce connecteur vert c est celui de l abs
qui gere l info des 2 capteurs de tension de courroie abs
au voyant au compteur

je dois avoir ca en stock sur un restant d un faisceau

je regarde ca dans le week end

sinon ca sable dur

ah ok, donc je vais le condamné alors, vu que j'ai supprimer les 2 bloc abs.

merci pour l'info sylvain

demain je met le moteur en place, j'ai mis l'appareil photo de côté pour en poster quelques une

une question toute bete

pourquoi tout le monde suprime l'abs ? pourtant c'est un syteme de securité
est ce fiable ?

il y en a qui aime pas l abs , mois sur mes 2 escort il y en a une qui a l abs mécanique et l autre non sans l abs le freinage et plus sec que sur l autre c moue apprêt sa marche pas mal je trouve j ai voulue le virer puie je me suis habitué c pas mal finalement , petite question tu a la ref du support moteur et le prix tu la eu cher ford merci

salut a tous alors le numéro de pièce pour le support c'est 84FB6038CD ou si je ne me trompe pas 1640021, je l'ai trouvé sur ebay uk pour 35euros frais de port inclus.

perso je voulais pas de l'abs car les courroie étaient morte et j'avais pas envi de me préoccuper de sa sans savoir sur les 2 bloc girling fonctionnaient.


Sinon le moteur est dans sa cage coup de stresse pour pas abimer la peinture mais sa été:

c'est superbe propre tt sa magnifique

tu as bien fait de laisser cache culbuteur rsi et colecteur rsi , en plus avec le colecteur inox c'est magnifique

je voit que tu as un joint silicone pour le cache culbuteur , c'est propre mais ça seche vite ( 1/2 ans ) et ça fuira malheureusement

sinon que dire , tout est propre

tu doit etres soulagé d'avoir remis enfin le moteur dedans

SUPERBE BOULOT MAGNIFIQUE

smog pour le support de relais vert donc tu as pas besoin

alors le systeme abs girling est bien et pas bien
quand ca marche correctement c est bien
après le systeme mécanique sans abs freine aussi bien
après certain enlève pour x raison moi je voulais le garder sauf un jour
ca m appris le choux dure a enlever les cardans car ca prend la place
donc tout sur primer sur ma s2 spec 90


magnifique ta cage moteur ca brille
attention a la poussière

suis d accord avec toi prend de la place pour tout virer il faut un système normal changer tout la tuyauterie non

super beau ça clac
sa vient bon on va bientot entendre son coeur

ouhaa en effet ça claque grave

voila le prix d'etre si minutieux

franchement
et merci pour cette conversation téléphonique

j'adore c bon continue

merci pour vos commentaires sa fait plaisir.

pour ce qui est de la suppression de l'abs pas besoin de la tuyauterie complète comme beaucoup le disent, il faut deux tuyaux sur mesure un pour chaque coté entre le maitre cylindre et les raccord en tés. le banc de freinage leur fera changer d'avis quand je le posterai.

j'ai un schéma je le mettrais demain. je l'avais déja inclus dans la partie technique du forum il y avait eu un post sur la suppression de l'abs.


merci pour la conversation a toi aussi, toujours sympa d'avoir un fordiste au bout du fil.


suite du remontage et peinture des pièces semaine prochaine en attendant de pouvoir finir le pavillon.

bon dimanche a tous

voila, mais il faut absolument garder les limiteurs de freinage asservi a la charge arrière