Restauration Escort MK4 RS TURBO S2 90

Helas non mon RST S2 ne sera pas de la partie du meeting du 1er mai

manque toujours son radiateur elle l aura dessus je pense le 3 mai sinon le week end d apres

pour me motiver a la finir et pouvoir rouler et faire chauffer correctement

sinon j ai privilege depuis le debut d annee d arret de bosser dessus
pour mettre a jour mon cab que j utilise toujours

et les autres voitures que je dois faire rapidement pour avoir un peu plus de place dans l hangar et du temps a consacre a mes petits bijoux

pour vos souci de radiateur de RST. que vous ne trouver pas !
pourquoi vous ne les faites pas refaire a neuf pars un specialiste!
moi c est ce que j ai fais pour un RSI est c moin chere qu un neuf et c est trés bien fait. et moin chere.
biensur il faux pas que votre radiateur sois vraiment pourri......

Sylvain a voulu le faire refaire dans une boite ou il fond des radiateurs et il lui on dit que c'était impossible car toute les pièces ce cassé au démontage.

et bien c'etais juste pour te souhaiter BONNE FêTE l'amis aujourd'hui c'est la saint SYLVAIN alors encore une fois bonne fête l'amis

Syrus a écrit:

et bien c'etais juste pour te souhaiter BONNE FêTE l'amis aujourd'hui c'est la saint SYLVAIN alors encore une fois bonne fête l'amis

+1

Merci les amis fordistes

sinon bientot la demoiselle RST va ronronne sur la route
car j ai rapporte 2 radiateur moteur en excellent etat
plus qu a monter un

Sylvain89 a écrit:

Merci les amis fordistes

sinon bientot la demoiselle RST va ronronne sur la route
car j ai rapporte 2 radiateur moteur en excellent etat
plus qu a monter un

on attent que sa, je pensse que la miénne sera préte pour mon annif ( juillet )
totalement terminer !!!!!

Ba j espere que ca sera pareil la mienne en juillet et aout ca sera rodage dans la france
faut qu elle soit finit et qu elle montre ces preuves

bon courage a toi pour la finir et nous la montrerais quand tu le pourras

Bon ce week end j ai bosser dessus
je l ai resorti de sa casse ou elle attendait son tour

je lui ai mis un silencieux inox donne par un ami Fordiste tres sympatique
sur une ligne d origine acier que j ai par la meme occasion poncer pour la mettre en peinture HT grise

donc le silencieux inox a ete soude pour pas avoir aucun fuite comme a l origine une ligne direct
sauf soucis j ai eu un goujon sorti turbo de casse qui tiens la pipe d echappement
donc changement par un autre en attendant de pouvoir l extraire

apres faire quelques bricoles
changement de polie amperage (BLEU) NEUF
changement de demarreur refait et peinture
changement de durite retour d huile turbo (hs ancienne fuyer a chaud)
pose du pare chaleur inox des fils de bougie


apres tous ca j ai fais quelque tours avec sans portes et hayon toujours
ca donne envie de la finir rapidement

je suis trés heureux pour toi mon amis !!!! mais fait nous une ptite photo
c'est sure aprés rester sans la conduire tous se temps sa donne envie !!!

Si tu as des photos

nickel l'ami,bientot la sortie de nos 2 memeres pour faire de bonnes balades

content de voir qu'elle avance celle la aussi

Desole week end sans appareil photo
je l ai oublie a la maison
donc promis de que j y retourne a l hangar j en prendrais des photos et voir une video du son du pot inox


Sinon question a 1€
avant que j attaque mes recherches

A chaud impossible de la demarrer

apres plusieurs essais
quand je l eteint apres le cycle de refroidissement du ventilo

impossible a la redemarrer
sauf une fois quand je l ai eu au 1er quart sinon 10fois j ai pas pu

alors la pompe a essence ce met bien route
bobine deja changer
fils de bougie neuve
bougie neuve

j ai un gros doute sur mon allumeur qui viendra de ma cause
style la resistance interne qui HS


AFFAIRE A SUIVRE rapidement

je vais peut etre dire une connerie, mais le demarreur qui reste collé??

Non c est bien de le dire lecouplegoth

j avais oublie de preciser plein de chose

demarreur neuf
et il se lance bien
sauf elle touce pas
donc lui manque quelque chose allumage ou essence
mais essence je pense que c est bon

j ai doute sur mon allumeur d occassion que j ai mis
donc je vai le tester pour voir si il donne une belle etincelle a une bougie demonter
sinon je le changerai j en ai 2 autre en stock

Je pense que je vais lui rajouter une option que j ai recupere aujourd hui

PHARE REGLAGE ELECTRIQUE

j ai le faisceau, le bouton, les moteurs et phare

a ouai pas mal comme option, c'etait une option qui existait à l'epoque?

Oui la voiture provenais d allemagne donc je lui pique cette option

comme capote electrique qui va aller un jour sur mon cab mk3

Pour ton problème à chaud , regarde vers la commande du câble d'accélérateur (contacteur)
Jean Marc a eu le même genre de problème sur sa S1

Pour les phares, tant pis pour moi et bon montage

Elle va être full option

allé sylvain, remonte le reste que tu puisse rouler avec

Bruno77 a écrit:

allé sylvain, remonte le reste que tu puisse rouler avec

t'inquiéte je suis sure que tout est fini la voiture est compléte elle a même deja passé le CT !!!!!!!!

je pense que lorsque tu auras fais le CO a chaud elle demarrera mieux sinon ce qu'il faut faire c'est de pomper pendant le demarrage et ensuite accelerer a fond , pareil pour moi avant.

sauf que maintenant c'est le demarreur qui colle.

Momo77rst1 a écrit:

sauf que maintenant c'est le demarreur qui colle.

pas de chance momo


mets lui une bande isolante pour qu'il ne chauffe pas trop

Pour repondre a certain j aimerais bien avoir deja le CT et qu elle soit fini

mais je pense que le CT me voyant arrive comme elle est rigole beaucoup

sinon je pense aussi au reglage de CO
mais bizarre qu a chaud veut pas redemarrer

je pense a une sonde
allumeur
ou un durite qui se dilate donc prise d air

t inkiete en pompant j ai essaye avant meme en temps de essaye de demarrer

allala la RS TURBO elle nous fait chercher des pannes invisible

surtout j avais pas mon classeur avec la documentation ni mon appareil photo
donc c etait pas mon week end