Restauration Escort MK4 RS TURBO S2 90

superbe ce shooting

le pire c est pas trop un shooting il voulais voir pour se placer pour prendre les photos lors du rasso auxerre 2012
et faire des tests photos et en pour j en ai eu un bon paquet de faire avec une voiture pas super propre

et bien juste un mot:

superbe photo

En effet les photos sont superbe, bravo au photographe

et qu'est ce que je t'envie car t'a rst et vraiment superbe , tu as vraiment fait un exelant travail
et pour ça je te dit

merci mais pour moi elle est pas encore super pour être au top concours
il lui faut une peinture uniforme et avec un vernis pour qu elle puisse brille de mille feux
donc de que j ai fini de fiabilise et elle aura son voile de peinture b3

préparé pour la sortie circuit a montlhery et une sortie rallye regionnal en avril

donc mis sur mon coude de sortie de turbo d avance
sa laine pour pas qu elle a trappe trop froid ou trop chaud

sinon c est plus pour éviter de faire chauffer l huile dans le carter d huile

beau manteau!

Salut à tous !!!

Pourrais-tu expliquer la spécificité du faisceau SPEC 90 ?

Merci.

le faisceau spec 90 a des connections de prises différentes
comme
moteur de ventilateur de radiateur d eau
capteur de bouchon de liquide frein
prise supplémentaire de lumière au plafond au dessus de la banquette arrière
etc

il y a un post dédier et de que je peux je complèterais avec photos

pour cet hiver il était rude et pas fini
je me suis fais ca l autre fois quand il neige
car marre de voir de la neige dans la cage moteur
je me suis fais des caches trappe en tôle inox reste a faire la finition des contours








et changer ma pâte de tension de courroie d alternateur
car je l avai poulie et vernis mais avec le temps
et l eau qui tombe dessus par la trappe d evacuation d air du capot rst
elle a rouille place a une en epoxy gris toute belle
avec visserie bichromate

Ok, merci pour les infos !!!

@ bientot et bon courage pour la suite !!!

Du bon boulot sa sylvain,comme d'hab.
Bien aussi la patte de tension en epoxy va falloir que je me commande aussi quelques pièces epoxy histoire que sa fasse encore plus propre.

C'est une bonne idée les caches trappes en inox ...

bon j ai pose week end dernière

descend de turbo isole

voici lors de la pose de la descend du turbo
j ai monte mes étriers rst s2 que j avais refait avec un kit réparation acheter chez fordenco

étrier nettoyé brosse a nu apprêt et mis en peinture par ma fille


un petit résume photo

Beau travail Sylvain, de belles pièces remises à neuf.

D'origine les étriers sont noirs ou couleur métal sur nos RST ?

slt super taf sur ta rs .je souhaiterai resto mes étrié xr2 mk2 peut'u me donner l adresse je te remerci d avance

pour le kit reparation
demande au tonton connu et conseiller

www.fordenco.fr


sinon d origine c est gris bronze les étriers
mais vu que j ai du noire HT et ca fait plus présentable en noire derrière des jantes alu grise

bon hier apres midi c etait grande revision sur cette rst

changement des poussoirs hydrauliques par en meilleur état
car les autres claque a certain régime
peut être un jour je passerai par des mécaniques

sinon remise un joint en liège neuf colle avec le spray joint de chez renault comme d ab pour pas avoir de fuite
sinon j ai change mes 4 injecteurs avec son 5eme a froid par ceux que j avais fais nettoyé a l ultrason
pour pas avoir un soucis de se cote la
et nettoyé mon reniflard d huile un peu rempli faudra que j investi un jour dans un vrai décanteur d huile

sinon j ai change aussi mon ensemble maitre cylindre et master bac et les 2 compensateurs de pression
provenant de la même voiture qui freiner bien
car j avais une pédale moyenne



week end prochain
reste a faire vidange moteur car elle a 6 000km un peu noir
montage du radiateur d eau en sortie de turbo
et regarde j ai un suintement d eau a la sonde déclenchement du ventilo
peut être faire un réglage de CO pour être prêt pour les sorties a venir

petit tour chez un pote par une petite route de campagne
en mode décrassage du turbo et moteur

ca va marche bien donc arrêt photo dans un petit coin original

sympas tes photos

salut sylvain beau boulot sur ta rst pour le radiateur d'eau en sorti de turbo que tu va installé est ce que c'est le meme montage qu'un radiateur airtec turbo cooler ? car j'en ai commandé un mais je ne sais pas du tout comment on le branche niveau durites si tu as un schema de montage ou autre fais moi signe j'allais justement te poser la question par mp ^^ j'ai bien fait de venir faire un tour sur ta resto' lol
bonne continuation

Trés belles photos l'amis, vous avez vraiment des coins sympa pour les photos chez vous

Belles photos !!!

C'est moi ou t'a un carrossage sacrément négatif sur ta voiture à l'avant ?

Sinon, pour ton joints de cache culbu, pourquoi ne passes-tu pas eu joint caoutchouc ?

@ bientot