Restauration Escort MK4 RS TURBO S2 90

merci a vous tous

bruno
pour le montage du radiateur d eau supplémentaire
je le branche entre la sortie du turbo et l entre du radiateur d eau moteur
la durite d origine sortie turbo je la branche sur mon radiateur suppl
et je remettre la même durite d eau turbo en sortie de ce radiateur suppl
et je branche au radiateur moteur

donc pas de raccord ou réduction sur les durites
j utilise les durites d origines et ça me conviens reste plus qu a raccorde
et faire des testes


slklite
pour le carrossage c est normal car je l ai rabaisse -35mm avec des amorto d origine motorcraft rst réglable

la semaine prochaine je vais lui remettre les koni avec ressort court -30m omp pour faire du circuit a la fin du mois


sinon pour le joint cache culbuteur préfère mettre un lien je suis tranquille ca fuite pas comme ca avec ce montage la
le plastique faut mettre de la patte

Ok, pour le carrossage et le joint !!!

Par contre sur la mienne, j'ai un joint en caoutchouc et ça fuit pas (enfin pour le moment ...)

d'accord merci encore sylvain... je cherche aussi des ressorts qui vont bien avec les koni car la j'ai des ressorts bleu la caisse est assez basse (deux doigts entre la roue et le contour d'aile) et quand je roule a environ 100km/h elle se balade de gauche a droite et rebondi enormement donc je pense au ressorts merci encore et bonne continuation

ce week end dernier
j ai pose mes 4 amortisseur KONI et ressort OMP -30mm qui ont moins de 5 000km
achète neuf l ensemble
avec changement de mes roues avec pneu contact par mes roues été rst s2 avec pneu toyo proxes t1r

pour qu elle tienne le pave samedi sur le circuit de montlhery
et supporte la charge du stand que j apporte cote exposition








en même temps j avais un petit soucis sur mon freinage
j ai pique des pièces du freinage de mon cab rst étant le même avec un bon liquide de frein dot5 a neuf
et une bonne purge maintenant ca bloque bien comme je voulais

Ca ne dur pas dans le temps les dessous de caisse en Blanc...

C clair surtout a la campagne
En plus ca fait un mois a pas eu un coup d eau
Demain soir elle va etre propre pour montlhery

Eh aussi elle roule toujours depuis 1an

C'est surtout, le fait de rouler tous les jours sur les routes de d'Auxerre...

elle freine nickel !!! tu as changé quoi finalement?

bon plan les koni pour le cuircuit

j ai pris presque tout de mon cab rst qui est équipe pareil sauf lui pile a peine au quart
et a chaque fois je fesais une purge et essaie
donc l ensemble master bac avec maitre cylindre xr3i sans abs
les 2 cylindres
disques et plaquettes
étriers
cylindre de roue arrière

et au final j ai fais un purge avec le bo père au pied
car avant je le fesais avec l appareil
résultat nikel sauf un moment j ai déduit en remontant sur mon cab rst
que les purges avait des suintements
et une purge au pied a l ancienne c était beaucoup mieux

avant la sortie de montlhery je lui ai pose un debuleur bailey
en coupant une durite d origine rst et un morceau d une durite d eau xr3i




je me suis refait un compteur neuf
avec zero kilometre sortait de son emballage neuf
et un compte tour avec fond neuf d origine et qui marche car l ancien avait des bugs




pose sur vitre latéral du fameau autocollant du club ca fessait presque 3 ans qu il était dans la boite a gant


pose d un logo ford d époque sur la malle arrière



suite a la 2e session de circuit j étais oblige de sortie en urgence
car eux un petit creux en accélération
et résultat la durite que j avais pas confiance a lâche
la chance j avais emporte une durite d origine d avance
donc en 5 min était changer et purge aussitôt
j ai préfère supprime ce systeme
en attendant d avoir la durite en silicone pour remonte ce debuleur d eau

En lisant ton post, je me demandais à quoi servait un débuleur d'eau ???

le debuleur sert a évacuer les bulles d air dans cette durite
souvent produit par le turbo
lors du refroidissement du turbo

depuis un moment elle roule correctement je mets plus les mains dessus
donc j en profite pour m arrêter par ici par la pour la prendre en photo
mais si ma peinture est pas au top

joli tgv !

Merci l ami

Elle roule bien comme sur des rails et sur route

Grace un bon compromis
Silenbloc renforce amorto koni actuellement monte avec ressort court
Ca tiens le pave sur bitume lisse

dans quel coin de france peut on rouler sur les rails chemin de fer ???
jolie photo , vraiment superbe ton rst

merci
ah le coin c est vers chez moi
dans ma race campagne ou un train passe par an et encore

donc voie abandonne

photo prise le long d un canal de briare 45





demain soir je posterai encore un autre lot de photo de ma s2

et si tu atteins les 88 miles à l'heure elle fait des étincelles comme une De Lorean ?

un autre lot de photo
au pied d une centrale nucléaire de Belleville dept 18

donc effectivement elle est équipée du convecteur temporel et il te faut de l'uranium pour recharger !
  bon aller j’arrête

merci stefz au moins tu décrit diffèrent ça change original

superbe ou peu ton trouver c plaque d imatriculation noir j aimerai en trouver pr ma caisse

Comme les autres, SUPERBE !!

xr2gui a écrit:

superbe ou peu ton trouver c plaque d immatriculation noir j aimerai en trouver pr ma caisse

tu les trouve style chez AD ou sur des sites d internet spécialises plaques immatriculations