Notre RS 1600i

Acquise il y a quelques jours, je vous présente notre Escort RS 1600i.
Trouvée en Ardèche, l'auto est à restaurer.
Le propriétaire précédent avait récemment effectué quelques travaux, notamment le haut moteur (JDC, bagues de soupapes, distri, ...) et quelques bricoles. Il reste pas mal de travail à faire.
Comme elle se trouve en configuration origine, j'aimerais la conserver ainsi, peinture comprise. Les autocollants qui portent les 31 ans, ça a son charme.
Je me donne quelques temps pour décider de son avenir. C'est, comme souvent, une question d'argent. J'ai déjà été déraisonnable sur une autre auto, il me faut garder toute ma rationalité pour celle-ci.












Ca, c'était le jour de son arrivée, sur le trajet.
Puis, l'examen du point le plus critique :






Est-ce réparable ? That is the question. De l'autre coté, la tôle du plancher est saine :




Donc, peut-être que le bas de caisse doit être changé, peut-être pas. Ce sera l'opération la plus couteuse.
Pour le moment, je cherche à la faire tourner correctement.

Bienvenu à ton RS 1600i :)Elle est bien belle pour son âge

C'est celle qui provient de Ruoms et qui était sur leboncoin?

Rien d'insurmontable pour la remettre en route!

Bonne restauration

C'est bien celle-là.
Rien n'est insurmontable, tu as raison. Mais un bas de caisse, c'est tout de suite beaucoup de travail, comparé à une aile ou une malle arrière. Les longerons sont parfaitement sains, le plancher également.
Le siège est également à refaire, le volant est horrible, et le TDB ... que dire ...

D'ailleurs, question : quelle est l'information donnée par les 2 témoins lumineux dans la partie haute du compteur ?

Coupure d'alimentation injection essence

non , le témoin jaune c'est quand tu accélere un peu et le rouge c'est quand tu accelere beaucoup 

j'avais fait une vidéo que j'ai jamais pris le temps de mettre en ligne ...

belle auto , dis voir , le panier de roue de secours , n'est pas un petit peu enfoncé ???

Autant pour moi....

nico'14 a écrit:

non , le témoin jaune c'est quand tu accélere un peu et le rouge c'est quand tu accelere beaucoup 

j'avais fait une vidéo que j'ai jamais pris le temps de mettre en ligne ...

Ah bon??? ben j'aprends quelque chose alors...
Car moi je dis comme bastien,coupure d'alim en essence.
En tout cas sur beaucoup d'rsi que jai vu c'est ca,cela s'allume lorsque l'on décélère totalement.

Escort Cab 02 a écrit:

nico'14 a écrit:

non , le témoin jaune c'est quand tu accélere un peu et le rouge c'est quand tu accelere beaucoup 

j'avais fait une vidéo que j'ai jamais pris le temps de mettre en ligne ...

Ah bon??? ben j'aprends quelque chose alors...
Car moi je dis comme bastien,coupure d'alim en essence.
En tout cas sur beaucoup d'rsi que jai vu c'est ca,cela s'allume lorsque l'on décélère totalement.

C'est ce que la mienne fait, du moins dans mes souvenirs car ça fait plus d'un an que je ne l'ai démarré...

La mienne aussi fait cela,celle a rémix également... et d'autres que je connais également

ok les gars , alors il y a eu 2 modèles car sur mon break bleu c'etait a dépréssion , c'est un économètre

j'ai la meme chose sur ma mk3 coupe allemande , ça fonctionne a dépression aussi

ETIS-IDS a écrit:

belle auto , dis voir , le panier de roue de secours , n'est pas un petit peu enfoncé ???

Dans mon souvenir, il est nickel.
Tu avais remarqué quoi à cet endroit ?

Nico la sur ta photo tu accélérait a fond alors?
Car moi ca fait ca lorsque je lache l'accélérateur complètement,donc a la décélération.

Escort Cab 02 a écrit:

Nico la sur ta photo tu accélérait a fond alors?
Car moi ca fait ca lorsque je lache l'accélérateur complètement,donc a la décélération.

Pareil pour la mienne...

il faudra que je prenne le temps de charger la vidéo et en parler sur un autre sujet  

nico'14 a écrit:

il faudra que je prenne le temps de charger la vidéo et en parler sur un autre sujet  

Oui, on va en parler ailleurs car on pollue un peu le topic...

C'est vrai ça ! 
Allez, un peu de positif. Après un nettoyage, je la trouve belle : 

raoult25 a écrit:

ETIS-IDS a écrit:

belle auto , dis voir , le panier de roue de secours , n'est pas un petit peu enfoncé ???

Dans mon souvenir, il est nickel.
Tu avais remarqué quoi à cet endroit ?

la dernière foi que j'ai vu cette auto , la roue de secours ne tenait plus dans le panier !!!

Euh ... Je vais aller vérifier s' il y a eu de la découpe et de la soudure, mais j'ai déjà inspecté cet endroit. Pour moi, c'est d'origine.

A l'époque , j'avais pratiquement acheté cette auto , j'avais eu un très bon contact avec mr Bernard J. , il m'avait envoyé un véritable dossier photo sur la voiture , on s'était entendu sur le prix , mais lorsque je me suis rendu chez ce brave homme ( 300 bornes ) , la description faite ne correspondait pas du tout a la réalité ...  
Cela fait 1 an et demi , il a donc entreprit  les travaux que je lui avais vivement recommandé , afin de ne pas faire déplacer les gens pour rien !
Content qu'elle soit chez un vrai passionné !

J'ai inspecté quelques points en début d'après midi.
Le plancher de coffre n'a aucune déformation, et ne semble pas avoir été refait.







Les taches que vous pouvez apercevoir ne sont pas de la corrosion, mais une espèce de pâte.

Le dessous du plancher de coffre est propre et encore à priori totalement conforme au travail de Ford d'origine. Je ne pense pas qu'il y a eu une réparation quelconque.




Le reste du dessous est aussi très correct :

Par contre, de toute évidence, il a refait le bac à batterie. C'est propre, mais le traitement anti-corrosion est à refaire je pense : 

Sinon, aujourd'hui, entre 2 couches d'enduit dans la salle de bain (nous sommes en travaux), j'ai fait un truc extraordinaire. J'étais un peu forcé de la faire depuis l'arrivée de la RS 1600i. Inspiré par la pub de Krys :

Avant, c'était ça :






Mais ça, c'était avant :







Du coup, les Ford sont au bercail :

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