rs 1600i (de piste)

salut a tous suite de la présentation de ma rs 1600i en coure de prepa dans la bonne section
donc le moteur fini en place dans sont compartiment , boite courte monté et allumage remplacé
des photos c'est mieux qu'un grand discourt

sympa le logo ford sur le collecteur admission RSI

ah ca va bientôt redémarre cette RSI

bien sympa ce post!

trés sympa ce moteur

magnifique cette RSI
la peinture a l air d origine et encore propre

Salut les jeunes!
Si je dois admettre qu'elle est belle ,je constate qu'elle n'est pas entiérement d'origine , et ce rien quà voir le moteur ;j'ai connu et essayé cette voiture alors que la majorité d'entre-
vous n'etaient pas nés ou en couches-culottes , je peux donc affirmer que la 1600i avait un allumage à doubles bobines et pas un allumeur classique !
vous aller penser que je suis chiant , mais j'appelle un chat , un chat ! je suis méme étonné 
que personne n'ait réagi avant moi , ou alors il faut ménager les suceptibilités ?

ced29 a écrit:

salut a tous suite de la présentation de ma  rs 1600i en coure de prepa  dans la bonne section
donc le moteur fini en place dans sont compartiment , boite courte monté et allumage remplacé
des photos c'est mieux qu'un grand discourt  

 Tu sais lire dino ?

Désolé Fordiste 71 , je suis pas remonté si haut dans ce post ,ce qui n'enléve rien au fait que
ce ne soit plus une vraie 1600i , il à peut-étre ausssi changé le boitier électronique car sur la
1600i il y a un capteur de PMH .
Reste que monter une boite courte pour du circuit ,alors que c'est prévu pour des runs ou 
des courses de cote , tu es sur de finir dernier !allez....sans rancunes !

oui sans rancune  

n'hésite pas a combler tes lacunes en te documentant un peu mieux
il n'y a pas d'age pour apprendre et comprendre avant de dire des bétises comme tu le fait .
ce site est pleins d'informations , il faut juste savoir chercher correctement et calmement , sans se précipiter sur son clavier pour répondre immédiatement avant d'avoir lu un sujet et de donner des réponses totalement a coté de la plaque , ce qui te fait passer pour un ignorant et un simple d'esprit  
 
salut le vieux , oublie pas d'enlever ton dentier avant d'aller te coucher  

merci Nico14 qui t as bien répondu a DINO09

si te plais essaye par la suite de reste simple et courtoisie dans tes paroles
car ca choque certain membre et veulent plus parle de leur passion ici

déjà fais une modification ou contredire une modification
nous sommes tous libre du choix
après tous les avis sont bon a prendre
mais avec beaucoup de vécu et de savoir faire on commence a prendre du sérieux
certaine personne désole toi tu arrive et tu déballe des avis souvent mal places


attention nous arrêtons de pourrir le post a l ami fordiste ced29
ou je ferai le ménage
et si besoin d explication passer en MP

Voilà des réponses lamentables , je m'y attendais un peu de la part de Geo-Trouvtout qui
passent leur temps à s'auto-satisfaire avec leur esprit étroit & sectaire .
Tellement doués qu'ils ont appris à leurs parents comment faire des gosses !
C'est celà , faites le ménage , d'abord devant votre porte et quant-à moi , je me
deconnecte pour m'occuper de mon dentier et de mon jardin , celà sera plus positif .

En même temps en écrivant des messages pareils tu t'attendais a quoi dino?
On sait très bien a quoi ressemble une rs1600i (même si nous sommes jeunes et cons ^^ et toi vieux et fou (comme disait une chanson de notre génération lol)).

Bon alors sinon pour revenir au sujet de cette rs1600i,elle est très jolie.
Et sinon j'aimerais savoir quel est l’intérêt d'avoir supprimé les deux bobines pour y mettre un allumeur?

alors pour moi, la suppression des 2 bobines a été une chose
très réfléchi enfin je crois  je m’explique.
je recherchais a avoir un moteur avec une intensité plus régulière donc  un moteur plus linéaire et aussi pour moi le problème de fiabilité des 2 bobines (qui sont dur et chère a trouver ).

Plus linéaire le moteur avec un allumeur? Ah bon je ne savais pas.
Je pense plus que c'est l'aspect financier qui fait faire cette modif car comme tu l'a dit elles sont dures et cher a trouver,aprés niveau fiabilitée... Je conais pas mal d'rsi qui n'ont pas eut (ou plutot pas encore) de soucis niveau bobine (avec des bobines/fils d'origine qui ont 30ans)
En tout cas ton moteur est vraiment nikel,tu n'a pas de vidéo de ta rsi entrain de tourner a nous partager?

super cette video la rsi a l aire de bien marcher ,c quoi comme boite que tu a mie.

boite xr3i + pignon de 5 eme rsi

merci CED pour se partage de vidéo et ressentir du montage de l allumeur

Megatorus m en avais déjà parle de mettre un allumeur a la place des bobines
sinon tu as supprime le calculateur ou pas car le capteur pmh ca ne sert a plus rien

ah la fameuse boite de vitesse court

xr3i mk3 qui commence a se faire rare aussi

c'est clair merci a toi pour cette petite video,elle a l'air de bien marcher cette petite.
ah ouais sa change tant que sa l'allumeur? pourtant j'aurais penser que les bobines etaient meilleures que l'allumeur.

ouais pour la boite je le savais (j'ai hesité a en mettre une sur na rsi lors du changement de celle ci,mais vu que je voulais la laisser d'origine j'ai remis une origine rsi)
Juste l'allumeur je serais curieux de voir la difference quand meme

oui surtout avec l'allumeur on donne l'avance que l'ont désir