Mes 2 xr3i mk4 ( piste et cab )

je pense aussi faire sa !!! mais les ailes coute chere ^^

culasse rs2000 a été retravaille au maximum et aac différentes
d après ford leurs références

subman03 a écrit:

Donc si je monte un bloc 2.3 L avec ma culasse et je rajoute un turbo je m'envole ? 

les allemands l ont fais

sauf j ai vu que des photos
aucuns commentaires et informations des modifs a faire

Pour l'instant je reste en 2 L c'est déjà bien, mais je cherche comment lui donné plus de cv ou pour mettre un turbo mais je trouve pas de collecteur qui sens rapprocherait.

Si vous savez comment amélioré un RS 2000 ou des astuce pour monté un turbo (c'est le collecteur qui me coince) je suis preneur, je veut transformé ma mk4 en missile lol.

tiens pour le moment j ai suivi celle la sur facebook
un anglais

mais de que j ai retrouve dans mon pc
escort rs2000 4x4 turbo je partage ca ici
comme une fiesta mk3 en 2.3l rs2000 avec 235 ch au banc

pas de lien ami sylvain !

Je pense que pour gagner des cv sur cette base serait moins coûteuse en atmo que de le passer au turbo. Car il faudrait tout sur mesure... Pas comme sur  le zetec

oui , si tu passe en 2.3l tu peut prétendre a 180cv en gardant l'injection d'origine et en restant fiable avec un bon gros couple .

https://www.facebook.com/pages/Project-Vortex/311145772229623?id=311145772229623&sk=photos_stream

voici un des liens


le turbo sur ce type de moteur reste vraiment moins fiable
deja la culasse sont assez fragile car optimiser
et les bobines au milieu chauffe et mange grave

pas mal la rs 2300 ! ^^ 

ils sont fous ces anglais !!

bon faudra que je voit pour l'optimisé en atmo.
Et pour limité le roulie ? J'ai vu des ga rajouté une 2ème barre stab a l'avant pris sur celle d'origine.
J'arrive a levé la roue arrière faut le faire sans essieu rigide comme les renault par exemple qui elle lève toute seule.

a l arriere t as une barre stable sur rst s2 et cab mk4 certain en pose mais plus petite

ca aide a renforce un peu l arriere

C'est clair qu'ils sont fous ces anglais,y a rien a redire sur leur prepa franchement,ils sont au top  

tu pourrais mettre des photos de ton support moteur adaptés pour fixer ce moteur rs2000 sur la caisse escort mk4 ?

merci  

On aperçois les 3 fer plat et le silentbloc de diesel car celui d'origine a pas la même forme en bas et touche le bloc. (sa tombe bien celui de diesel et plus raide). J'ajouterais d'autre photos dans la semaines.

super , je te remercie  

la suite,

Avec le moteur d'origine avant démontage: