ford sierra P100 1800TD 1990

trop content du resultat !
Ne reste plus qu'un enorme nettoyage des moquettes ! et corrigé le petit bourrelet du recaro conducteur ! Mais trop content de moi, et du resultat...
Ca vallait le coup !

top manque plus que le volant estampillé "turbo" de la fiesta

Je me sentirais obligé de rajouter diesel a la suite de turbo

nickel les sièges, beau boulot

voila encore quelques heures repassé dessus !
mes supports metal ne sont pas tombés aussi bien en face qu'avec les epreuves en bois... pas grave ca tient. De toute maniere un de ces jours je vais demander a un carrossier de me changer la traverse qui a été reposé a l'arrache.

j'avais pas fait attention mais ma baguette sous les feux est cassé coté gauche (la patte qui rentre dans le phare), ca tiens mais c'est a changer si quelqu'un en a une je suis preneur.

Sinon la calandre va me reste qu'a ajouter le logo neuf que j'attends au courrier.

Impossible de retrouver une baquette noire autocollante de 12mm en neuve ! on ne trouve que du chromé. J'ai trouvé du NOS mais a 80 euros hors frais de port je vais recoller celle si. Pour l'instand elle est juste posé comme ca sur la photo pour ca que ca fait tordus.

Le carrossier sinon prends pas chere, mais son boulot est en rapport avec le prix demandé !
En fait ca m'arrange j'avais peur que ca fasse trop neuf par rapport a ma peinture qui est d'usage. Au moins c'est raccord... ou je suis trop exigeant.





Demain recollage de la baguette et mise en place des antibrouillard.

Ah ouais trés joli ton p100 Le pare choc de sierra cosworth lui va super bien.
Et vrai que l'interieur est top avec les sieges de fiesta rst

oui c'est clair !
Je cherchais pas l'effet cosworth mais le seul pare choc de toute la gamme sierra mk2 que je trouve jolie. Il est lisse bien fini et s'integre bien a la ligne de la sierra.

Heureusement que je vais avoir le CT a faire tous les ans pour me rappeler que c'est un utilitaire :-)

c clair que rien a dire

bien équipé avec gout ce p100

cela lui fait une belle geule avec le pare choc de cossie

les-nostalgiques.net a écrit:

Impossible de retrouver une baquette noire autocollante de 12mm en neuve ! on ne trouve que du chromé. J'ai trouvé du NOS mais a 80 euros hors frais de port je vais recoller celle si. Pour l'instand elle est juste posé comme ca sur la photo pour ca que ca fait tordus.





Demain recollage de la baguette et mise en place des antibrouillard.

Tu peux trouver la moulure de pare choc en 12 mm ici : bumper trim H9020

C'est la même qu'ion trouve sur ebay.co.uk mais 2 fois moins chère

Pour la livraison vers la France, il te suffit d'envoyer un mail au vendeur, il est très sympa et arrageant.

Merci beaucoup, j'ai trouvé hier ca boutique ebay.co.uk http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=111023642326&ssPageName=ADME:X:RTQ:GB:1123 (il y a le lien du site dans leur description, et le prix est le meme).

Il m'a répondu ce matin 30£

Merci a toi

Bon UPS a renvoyé le colis l'emballage ne leur plaisait pas ! maintennant faut repayé... j'adore.
Pas de news du gars qui avait deux phares a me vendres, la serrure de capot n'est toujours pas envoyé !!!

Du coup aujourd'hui j'ai fini la purge des freins, j'ai sorti le P100 du garage ! J'ai remis le bocal de lave glace d'origine, la bande noir du pare choc neuve, deux nouvelles plaques d'immatriculation, refait les niveaux, peint l'arceau et mise en place, remis la bache, changer l'eclairage de plaque d'immat et reparer ma serrure de capot avec celle d'origine HS et une anglaise acheté par erreur.

Voila il ne reste plus qu'a recevoir les jantes, mettre en place le stripping, puis parallelisme reglage des phares et CT et ca ne sera que du bonheur ;-)

Chaud les marrons pour le youngtimers !
Les premiers tours de roues ont été assez décevant hier .... !

Pas de freinage.... un leger ralentissement du a une pedale de frein archi dure... ! Bon soit j'ai la pompe a vide de HS soit le master vac... J'espere que ca sera la premiere solution, car je ne me vois pas passer sous le tableau de bord et repurgé. Donc ce soir test de la pompe a vide ! et de la durite au depressiometre ! Ensuite le mastervac.

J'ai pas attendu j'ai deja acheté une pompe a vide neuve, obtenu a bon prix sur ebay.
J'attends encore mes jantes.... !!!!

sympa l arceau

c clair l arceau reste discret


bien la face avant fini
bonne route maintenant avec le CT

J'ai toujours ma fuite de gasoil sur la durite qui raccorde la goulotte de remplissage au reservoir !
Ca me saoul ca pue et je perds un precieux liquide !
Demain parallelisme, j'ia demandé au mecano de jeter un oeil avec le pont il aurat une meilleure prise pour essayre de bien monter ca !
J'ai peu d'espoir, si quelqu'un a une idée d'un produit pour colmater c'est la durite qui malgré deux collier archi serré sur la sortie de reservoir plaque mal.

J'ai recu mes jantes alu aujourd'hui ! trop belle mais les pneus archi mort... Mission, trouver 4 pneus dans mon budget et trouver quelqu'un pour me les monter d'ici vendredi soir ! j'aimerais les avoir monté pour samedi ca serait cool !

Il y avait 3 arceaux pour placer la bâche, c'est très joli en bâché un P100

la classe avec le par choc sa change tout petit coté racing

et alors ce projet de jante en alu?

pas encore eu le temps de m'en occuper ! elles sont toujours au garage.

Je dois tester en remplacant les gros ecrous autobloquant du convertisseur d'entraxe par des ecroux normaux. Ca devrais peut etre suffir a plaquer la jante (ecrou + frein filet a ce moment la), sinon dans le cas contraire, soit je fais fabriquer une cale donc j'ai le plan et je change les goujons par des plus longs.

Je dois tester tous ca tres prochainement !
Je vais repasser une journée dessus pour remettre les bons amortos a l'avant que j'ai recu hier, virer les supports du pare chocs sierra que j'ai bricoler pour en remettre des refabriqué inox et voir pour les jantes.

Stephane

encore quelque bricoles a faire
mais le principal ce lui va déjà bien le pare choc cosworth

tiens j ai revu celui qui vers chez moi
le p100 équipé cosworth il a toujours croise dimanche midi

ca fais impressionnant que tu vois arrive ca en face de toi sur petite route de campagne

Certain d'entre vous on pu constater que je l'avais mis en vente.
Apres plusieurs tentative infructueuse j'avais décidé de le garder jusqu'a l'intêret porter par un hollandais sur le P100.
Il est partis hier soir en Hollande, c'est la 4eme ford que je vends qui part a l'etranger... De bien belle rencontre ! L'avantage c'est qu'il reviend en france des le printemps, car la personne va s'installer en France ;-)

Voila fin de l'aventure du P100.

Comment as tu fait pour les jantes de coss ? Tu as acheter des cales ou changer les trains roulant ? Tu as un site pour des cales ?

il est toujours resté en jante tole.
J'avais acheté des AEZ trop d'et ca frottais dans les ailes avant j'ai du les revendres.