ford sierra P100 1800TD 1990

J'ai vendu ma Fiesta pour acheter un Cortina p100 sud africain 3l V6 d'origine (voire la doc sur mon site : http://www.les-nostalgiques.net/index.php?post/2012/03/06/Cortina-P100-3000-sud-africain

Le véhicule etait de 1984 a l'etranger, affiché 4000 euros negociable, roulant avec une peinture a refaire (rouge totalement passé), si le prix etait abordable il fallait ajouté la rapatriement par la route 2000 kms a 14l aux cents, plus les frais d'homologation (non europeen, inferieur a 30 euros)... Jusqu'ici rien de tous ca n'avait entamné ma motivation a le rapatrier, ce qui a tous arreter c'est le vendeur peu scrupuleux... au depart c'est un pote present dnas le pays qui faisait contact, mais vu que le budget de rapatriement etait melangé a ceux de nos conges, il fallait etre insistant !! Du coup des que le vendeur a compris que c'etait un francais qui etait interessé, les 4000 euros negociable ce sont trouvé negociable vers le haut.... Son prix ne faisait qu'augmenter a chaque appel !
Le risque etait devenu trop grand, si le gars m'aurait demandé une fois sur place arrivé par avion 5000 euros pour repartir avec j'etais bloqué....
Du coup j'ai du laissé tombé.

Au final histoire de ne pas avoir vendu la fiesta pour rien, pour faire un choix de raison plutot que de passion je me suis porté acquereur d'un pickup francais sur base Sierra ! Moins "excitant" q'un Taunus/Cortina, celui si a l'avantage de rester un véhicule fun, peu courant, et de plus en TD donc economique.... Il n'en fallait pas plus ! Je suis allé l'acheter pres de Troyes, et j'ai ete le chercher sur auxerre cette semaine.
Il est de 1990 moteur changé, tres bon etat de carrosserie... des petites choses a revoir mais je regrette pas mon achat ! De plus il va devenir le daily driver ! on moins son coté rare et utilitaire n'auront que des avantages.

Voici les photos :





Le hardtop je m'en serais passé, mais c'est pratique si on doit transporter des trucs volumineux par temps de Pas possible on peut le remettre, car la a mon retour de conges ils virent ! On va me preter une bache d'origine le temps que j'en trouve une ou que j'en refasse une !
Au programme cligno blanc pare chocs blanc, deco (je dois travaillé sur des essais de deco, style fiesta motorcraft a bande rouge, ou stripping noir). La cabine se verra affublé de deux sieges recaro gris, un nouveau volant, et niveau caisse rien de plus qu'un traitement sur les jantes !

Les jantes etant la dessus le point plus particulier. L'entraxe d'origine des P100 est celui des transits 5x160 avec du déport interieur ! et oui c'est une camionnette deguisé en voiture. A l'arriere ressort a lame sur pont de transit raccourci, frein de transit avec compensateur de charge (il est donné pour une tonne de charge dans la benne). L'avant etant un mixte de sierra/scorpio/et transit. Si l'avant le changement d'entraxe est simple, on peut passer en 4x108 en remettant pure sierra facilement, ou en 5x112 en remplacant le moyeu transit par du scorpio, l'arriere est plus delicat !
Les deux seuls solutions, sont de placé un pont de Capri mK3 de meme longueur, avec les freins Capri mais ils faut deplacer les supports de lame et de barre antiroulis, donc soudure importante en prevision (dans l'ideal faut aussi changer la couronne de pont car le P100 est en 4,64 pour bien avancer charger). L'autre solution des cales de changement d'entraxe !
Pour l'instand je part sur l'autre solution, les cales pour monter du 5x112 de scorpio (les 5 trous permette toujours de charger). Je pense aussi a des cales d'abaissement pour essayer de rabaisser l'ensemble, pour les cales d'abaissement je me renseigne actuellement voir l'impact sur le repartiteur de freinage a compensateur de charge.

Voila de quoi m'occuper les longues soirées d'hiver ;-) mais je sais qu'au final devrait etre pas mal, et je suis content de rerouler tous les jours dans quelques choses de fun et de peu banal !!!

ps : le cortina Pickup n'est que partis remise !

ah enfin tu nous dévoile le projet!

super base en tout cas! et avec un zone de chargement incroyable!

le projet de depart etait surtout le cortina 3l V6, je reste pas mal decu meme si je suis content de mon sierra P100 la deception reste tres grande ! mais il y du potentiel au niveau look... Par contre niveau mecanique ca ne restera qu'un 1800 bruyant avec rien de noble...
Mais bon je ne lache pas l'affaire, je pense que d'ici un an le cortina sera toujours en vente ! enfin je l'espere.... car un pickup de 135cv d'origine ca sera plus sympa que les 75cv du mazout... mdr !!!

Ce ne serait pas idiot de me voir avec le pickup cortina et le sierra en meme temps ! Faut etre lucide ce n'est pas avec un V6 essence monté sur des rapports de boite et de pont egal a un transit que l'on peut rouler tous les jours ! au moins avec la sierra les pieces sont courante et en tant que daily driver c'est ideal.

un sierra P100 j aime bien aussi mais si c est pas très connu ça reste un bon véhicule pour bricoler
et rouler

après c est comme ta cortina p100 ou celle que je rêve escort mk3 bantam dis pick up
souvent commercialiser dans les payes d Afrique ou tchèque

faut positive t as trouve une bonne base pas rouille et entretenu
et bien équipé a cote du mien

J'ai trouvé une bache, le ladder (la protection de cabine au fond de la benne), les plaque pour garder la bache tendu..
Le pote qui m'a filé ca m'a donné aussi une calandre de cossworth (elle est noir mat monté d'origine sur son P100 marrant), un pare choc RS avec anti brouillard intégré a repeindre en blanc, deux cligno blancs une isolation de capot....

Donc deja avec ca, ca va lui donner une autre gueule.... !

Je vais allez voir mon carrossier ces prochains jours pour lui donner le pare chocs a repeindre, en meme temps je vais voir avec lui pour remplacer le joint de pare brise et proteger et repeindre le toit.

Niveau roue, mon pote pourrais me faire des cales de conversion 5x160 a 5x112 pour l'arriere ! mais finalement je crois que je vais passer en pont capri mk3 !

Photos a mon retour de conges ;-)

Stephane

super joli !!
mais un p100 cosi ???

Non comme tous les P100 en france mon pote c'etait un 1800TD, il en a eu deux (il en reste un encore) et les deux etait en calandre cossworth non peinte marrant !

aujourd'hui retrait du hardtop ajout des clignos blanc, des baquettes interieur de montant de porte, installation de la bache et de l'autoradio





Le futur pare choc RS, j'ai commandé les antibrouillard reste a le poncer et le faire repeindre


Mine de rien c'est super lourd cette Pas possible de hardtop...

j'aime bien c'st sympa

ah ca quand même une meilleur gueule un p100 sans son hard top

ca fais plus virile et ca fais vraiment pick up

c est bien d avoir trouve une pare choc de cosworth
ca va lui faire un autre look moins utilitaire

C est clair que le hard top ce n est pas très élégant!

celci n'est pas mal !!! http://www.leboncoin.fr/voitures/368976963.htm?ca=1_s

sauf le pc avant biensure !!!

J'ai trouvé un kit de conversion d'entraxe pour passer l'entraxe arriere transit en scorpio/granada (5x112) !
Si quelqu'un a des fusées et moyeux de scorpio avant en stock je suis preneur ;-)

Quelqu'un sait ou ce branche la loupiotte des bougies de prechauffage ?
J'ai demonter et vérifier l'ampoule elle est bonne. J'ai pas de jus qui arrive !

Avant de demonter tous le tableau de bord, j'aimerais savoir un peu ou ca se branche sur le moteur. Il doit y avoir un relais non ?

Stephane

normalement il y a un gros relais de préchauffage dans la cage moteur tout seul souvent enveloppe dans un plastique noir ou transparent
sur les diesel

desole moi p100 essence j ai pas ca
mais j ai un voyant rouge qui reste allume qu un jour je regarde un peu pkoi
mais bon

Merci Sylvain pour l'info j'ai pas encore eu le temps de regarder.
J'attends un peu le matin ca le fait comme ca le prechauffage mdr... !

Je vais avancer un peu, je pense preparer le pare chocs ce week end en faisant un montage a blanc (facon de parler niveau couleur)... ! comme tous bon pare chocs de sierra qui se respecte les fixations sur les cotés sont peter. Donc faut que je bricole un truc... Autant le faire avant qu'apres !

Car apres il part en peinture, j'ai trouvé un carrossier pres de chez moi, je vais voir comment il bosse !
Il aurat meilleur gueule avec son pare choc et ces antibrouillards.. !

J'ai trouvé egalement deux sieges recaro, en esperant pouvoir les monter sur les glissieres sierra !

La deco est choisi et mon pote doit faire le gabarit sur le P100 d'un autre pote demain !

Me restera que le probleme de jante ! si j'ai le temps je regarde ce week end egalement mais je ne pense pas faire ca de suite ! mon budget est limité et je ne pourrais pas investir dans des cales, des jantes et des pneus d'un seul coup ! donc je pense garder les jantes d'origine pour cet hiver.
De plus j'hesite encore a passer en 4x108 ou 5x108 ou 5x112 ! pour les trois il faut des cales de changement d'ecrou pour l'arriere ! apres c'est a l'avant que ca se complique.
Pour le 5x108 j'ai juste a demonter la plaque de conversion d'ecrou monté par ford pour trouver un moyeu 5x108 (a confirmer ce week end) pour le 4x108 et le 5x112 je dois changer les moyeux. Sierra d'origine pour le premier cas et scorpio pour le deuxieme.

Sachant que des moyeux de scorpio ne doivent pas se trouver aisement je penche pour le 4x108 et/ou le 5x108.
Ce qui est chiant en 5x108 c'est que le choix de jantes en 15 est pas super... !

Stephane

ah oui les jantes en 5 trou pour le p100 t es vite limite

celui qui est vers chez moi a mis des cales pour changer l entraxe
et il a mis des jantes escort cosworth sauf ça dépasse un peu a l arrière

bon courage pour trouver le bon compromis

vivement que l on voit ta deco du p100

je vais mettre des cales aussi, mais avec des jantes a deport interieur...

De toute maniere l'année prochaine je verrais pour y installer un pont de capri mk3 ! plus hard mais faisable.

Ce week end j'ai changé mes bougies de prechauffage ! elle etait super noir...
Toujours pas de temon d'allumage de bougie fonctionnel. Je n'ai pas trouver le relais de prechauffage !!!!
J'ai vérifier les bougies j'ai du jus, donc ca semble etre que la lumiere ! par contre je n'ai que 6volts ! je vais verifier sur l'escort... !

J'ai voulu regarder l'etat des freins, car le freinage n'est pas top... sois disant ils ont ete refait recemment ! Que neni, va falloir que je sort le petard pour demonter les ecrous de roues... !
J'ai une paire de disque avant, mais je voulais verifier les freins arriere pour etre sur de commander les bonnes pieces !

Ayant vendu mon hardtop, je change mes sieges... J'ai des sieges de berline 4 portes du coup aucun acces a l'arriere des sieges ! je me demonte le bras le matin et le soir pour y mettre le portable du boulot ! Du coup deux recaro de fiesta vont y prendre place ... !

Quelqu'un est capable de me dire si je peux les monter direct sur les rails de sierra ?

Sinon mon parechoc devrait partir en peinture semaine prochaine... j'ai les anti brouillard carrés qui vont avec.

Stephane

Alors tu en es ou sur ce P100?

Quels sont tes impressions depuis quelques mois que tu le possedes?

Tu connais le poids que l on peut tracter avec?

Pas de regret a l'achat, super véhicule pour tous les jours, confortable et pratique. Seul bemol le bruit du mazout omnipresent dans la cabine.
La charge est d'une tonne ou une tonne deux donc c'est la limite pour tracter.

Niveau mecanique les deux ou trois que j'avais eu la chance de conduire avant etait de vrai veau comparé au mien. Avec 75cv ce n'est pas un foudre de guerre mais par rapport a mon experience P100 j'ai ete surpris car il accelere assez bien et le couple est disponible. le moteur etant en etat et venant d'une berline ca joue peut etre ! Mon turbo est peut etre en tres bon etat par rapport aux p100 conduit par le passé.

La je viens de le remiser pour l'hiver afin d'entamner une grosse revision. le temps n'aidant pas a ca stabilité sur route !!!

Sinon il y aussi un gros capital sympathie lorsque l'on roule avec cet engin ! l'effet qu'il soit pas connu et le coté pickup apportant beaucoup.

Pour cet hiver j'ai quelques réparations a faire et un gros retard d'entretien a effectuer.
Au programme changement des 4 suspensions, des freins complet, disque refection etrier, machoires cylindre tambour flexible (le maitre cylindre va rester en place). changement des bras de suspensions des rotules et silent bloc de barre anti roulis qui sont rincés !

Niveau mecanique pompe a eau, et il faut que je trouve l'origine de la panne sur les bougies de prechauffage vu que ce n'est pas le relais.

J'ai mon pare chocs cosworth complet avec ces anti brouillards et cache, plus qu'a le repeindre et le monter ! Je cherche des sieges recaro gris.
Le stripping lateral devrais plus tarder non plus.

Restera la question des roues que je vais regler en dernier. Si entre temps je trouve des jantes alu de transit sympa ca sera le mieux, sinon apres faudra que je prenne la décision de passer en 5x108 ou 5*112 (le 4*108 est eliminé pour garder un minimun de charge).

J'ai aussi trouvé une bache avec son arceau, je vais pouvoir rendre l'actuelle a mon pote qui me l'avait preter.

Merci steph pour la réponse rapide!

pour les recaro de fiesta mk3 je suppose
je pense que ca doit se monte en lieu et place sur tes rails de sierra

tu vas gouter au recaro attention a ton dos


a l entretien souvent pas fais correctement avant

ah tu lui a trouve un arceau hâte de voir ca

c'est pas l'arceau california que j'ai trouvé, juste le petit de protection de cabine, j'en ai deja un mais c'est un pret que je compte rendre a un pote.

Pour les recaro fiesta turbo j'en avais trouvé assez lioin de chez moi, faute de pouvior les faires ramener par un pote j'ai perdu du temps et ils me sont passés sous le nez !
Mais bon jante / recaro / peinture pare chocs sont remis a plus tard depuis plusieurs fois, ce n'est pas la priorité... ! meme si je vais essayer que tous soit fait pour le youngtimers festival...

Si quelqu'un connait dans le sud parisien un endroit ou faire repeindre un pare choc de cosworth a pas trop chere je suis preneur ! Je ne compte pas le faire a la bombe ;-)