ford sierra P100 1800TD 1990

J'ai commencé les travaux ! du moins du démontage.
Premier constat il est aussi sain que je le pensais ouff rassuré ! quelques presence de rouille a l'avant mais bon pour un utilitaire ca va...

j'ai démonté le pare choc, radiateur et l'interieur.
Je suis bon pour racheté ma pompe a eau, celle que j'avais en stock neuve est une pompe a eau courrier 1800 TD.... !
J'ai présenté mon pare choc cosworth, en plus de recreer les fixations lateral j'ai de l'ajustement a faire.

Autre découverte, sur les P100 les calandres d'origine sont des calandres de cosworth mais non peinte. J'en ai récuperé une (que je compte repeindre). Sur un document technique ford il marque que le P100 est équipé de feux cosworth, je ne voyais pas ou étais la différence ! maintenant je sais.
Mon P100 n'a plus ces phares d'origine, car pour la calandre cosworth, il faut des phares avec support specifique !!!

Sinon pas de surprise, c'est sain pas de gros bug, quelques connection a refaire plus proprement qu'elle ne sont fait.

voici quelques photos :

ca se démonte bien une sierra

des surprises comme d ab quand tu commence a vouloir refaire des choses dessus
le principal c est de les résoudre un par un

aller bon courage

Bon voila ce n'est pas ce que vous croyer ou presque :


En fait c'est un patron en kraft pour representer les lignes de carrosseries afin que mon pote puisse creer les stripping lateral sur mesure qui sont prevus !



Je suis pressé de la revoir sur roue avec ce pare choc repeint ;-)


Specificité du train avant du P100 la cale de conversion pour avoir du 5x160 (monté sur un moyeu en 5x108 d'origine).
Du fait que j'ai trouvé des jantes transit je la converse.

ta déco sera faite pour le rassemblement du 28 avril?

oui j'espere qu'elle sera fait d'ici la.

Ce qui risque peut etre de manquer ce sont les jantes alu, elles sont payés mais je dois les faire rapatrier des landes sur paris. avec 19 kilo par roues ca reste chere l'envoi :-(

l'objectif c'est qu'il soit fini pour les youngtimers, niveau deco et mecanique.

J'ai trouvé mes dernieres pieces, me reste plus qu'a fabriquer deux cales d'abaissement pour le pont ainsi que les U qui vont avec ! je ne veux pas le mettre ras du sol mais lui redonner une ligne plus droite.

Stephane

Un p100 qui va se faire tout beau pour les beaux jours

Pour tes jantes faudra m envoye par mp
L adresse car si j ai une intervention dans ce coin pourrai te les remonter

je te remercie, je vais les faires venir par UPS.

le siege conducteur a pris place :


Ils sont en tres bon état juste le bourrelet du conducteur a reprendre un peu.
Pas de regret la couleur des fiesta turbo est vraiment adapté aux P100.... !

Plus qu'a mettre l'autre siege ;-)



ca se monte pas du premier coup faut retravailler un peu le rail sierra.

Stéphane

tout se monte avec quelque modif

sinon il va claque ton p100

A ça donne!

merci !
Oui je suis content du resultat, ce matin j'ai reussi a mettre la main sur un volant cosworth, trop content.

pour vous donner une idée du resultat final, un photo montage avec la deco et les jantes que j'ai acheté (pas encore monté) :


Les jantes ne vont pas peut etre pas rester comme ca je dois faire des essais de peinture sur mon montage.

Petit coup de photoshop qui donne bien une idée du resultat final

Pour les jantes tu veux y donner quel esprit ? Sport ? Parce qu'un petit gris anthracite lui irai a merveille !

Je t'ai fait vite fait la modif



( Desolé pour les petite modif sur le fond , mais c'est plus fort que moi ^^ )

il va avoir un bon look ce petit pick up

C'est un peu ce que j'avais en tête, merci ca m'eviteras de le faire ;-)
oui j'ai bien vu que tu avais refais le fond, c'etait du a l'abaissement de l'arrière de 3cm, car actuellement il est plus haut. Je ne m'etais pas embeter a refaire les decors.

Je compte mettre des cales de surbaissement pour lui redonner un peu d'aplomb.

Ca fait plus sportif qu'utilitaire un peu comme les Holden Comodore Ute ( y manque plus que le V8 sous steroides )

C'est mon daily driver, je vais bosser avec ! Donc il faut qu'il est de la gueule... ;-)

Stephane

perso je trouve la ligne d’autocollant un rien trop basse par rapport a l ensemble du véhicule...

oui l'emplacement est pas des plus ideal, mais c'est fait pour ....
Les stickers vont cacher les anciens trous des baguettes en fait ! ca m'evite de prevoir des frais de peinture pour cela....

Si un jour je refais une peinture la déco sera toute autre ;-)

ok je comprends le positionnement! en tout cas les couleurs sont nickel

Franchement il a trop de la gueule sur le shop ton p100.
Et pour faire dans "l'originalité" pourquoi pas lui mettre les jantes en orange,je pense que sa ferait super sympa dessus...
Sinon j'adore les sieges de fiesta rst,pare choc cos...ect il va etre sublime.

Lors de l'achat j'ai bien vu que le changement des ailes n'etait pas anondin !
Les longerons etait pas touchés, mais l'avant a été remplacé, notamement la traverse.

Ca pas été fait dans les regles de l'art et du coup ca ete une vraie horreur a ajuster tous ca !

mais voila les feux ont repris place, la calandre cosworth (du moins celle d'origine du p100) aussi.
Plus de 3 heures pour ajuster le pare choc, mais lui aussi a repris place, avec une reparation de fortune qui me permet d'ajuster les cotés !

Maintenant plus qu'a faire repeindre le pare choc et la calandre. SI vous connaissez une bonne adresse en ile de franc eje suis preneur.
La reparation avec le medium n'est que temporaire je vais refaire ce morceau par une piece en metal ;-)





un train avant tous neuf :


me suis fait plaisir sur ebay par un soufflet cuir, mais ca ne va pas trop juste en cuir du coup ca ne le fais pas en changeant les vitesses dommage


Sinon si quelqu'un a une fermeture de capot en super etat qu'il me fasse signe, la mienne est morte j'ai du la demonter mon capot de s'ouvrait plus.

Stephane

Pour en avoir eu un vérifie et protège bien les longerons/caissons qui fixent le chassis arrière de la "cabine" c'est souvent un nid à rouille et pas évident à réparer. Mais c'est un très beau et original véhicule

merci du conseil.
J'ai la chance qu'il ne soit pas trop pourris, de coté la c'est nickel.

Par contre je compte donner a la fin de l'année le P100 a un carrossier j'ai le toit qui commence a legerement attaqué pres du joint ! classique aussi. Autant le faire traiter avant que ca soit trop tard.

Stephane

n aujourd'hui avancement sur le P100. J'ai virer mes support en medium pour les refaires en metal ! Ca ne bougeras pas comme ca... reste plus qu'a attendre le retour du pare choc en peinture pour remonter ca.
Du coup j'ai fais le cablage des anti brouillards cosworth, je pourrais tous remonter en meme temps )

J'ai remis un bocal de lave glace d'origine sous l'interieur de l'aile, et refais un peu de cablage douteux ! et miracle mes bougies de prechauffage et son temoin refonctionne... meme si celui si est bien long !!!!

J'ai remonté le tableau de bord, et le volant 3 branches... !

Reste encore a remonter le siege passager, reboucher les trous de baqutte dnas les portieres, recoller un panneau de portes, changer les cligno lateraux, et remonter le pare choc lorsqu'il sera revenu de carrosserie !
Ensuite je pourrais passer a l'arriere pour les freins et amortos... vivement que ca se termine je m'impatiente ;-) Photos pour bientot ;-)

Mine de rien il est temps que je le termine ! youngtimers arrive a grand pas, et j'ai apres le parallelisme a faire et le CT.

ah oui encore un peu de taff a faire dessus
pour reboucher les trou des baguettes souder a l étain avec un bon faire a souder

pas le temps acces difficile, en attendant a l'arrache grosse rondelle collé a l'interieur des contre portes et mastic ensuite !
Je sais c'est un peu degueulasse mais ca suffit pour le moment, d'autant plus que la deco va recouvrir les trous rebouché.

Ce matin je suis entrain de finir de reinstaller l'interieur, ca a de la gueule content du resultat :-)

L'avant sera terminé aujourd'hui... Je vais pouvoir m'occuper des freins et amortos arriere, les delai sont juste mais ils se tiennent.