La vie de ma Cabriolet MK3 XR3I en RST S1

Salut Sylvain!
Eh! Bien que de belle choses ici!! Et le support moteur j'avoue c'est top
Tiens le joint entre le bloc et le refroidisseur d'huile, il a l'air neuf, tu la trouvé ou? C'est encore dispo chez Ford?
En tout cas bonne continuation!!
@++

Merci
j aime bien faire correctement dans les règles de l art que j appris au fil du temps car c est pas mon métier

sinon la pâte rouge

c est mon spray vernis rouge de chez loctite (bombe jaune)


et pour le joint du refroidisseur d huile
il est bien neuf
il proviens d un filtre a huile car j ai acheter des filtres a huile chez Ford
pour en récupère un et en mettre un neuf le mien était mort

beau boulot sylvain tu avance pas mal dessus, tu vas pouvoir en profiter rapidement

bon boulot

ce week end je pense coller mon joint de culasse et la serre correctement
et finir de remonter les accessoires de la culasse et du bloc moteur
il me manque vraiment rien
juste le temps

je te félicite pour le travail d'orfèvre

Il est vraiment beau ton moteur
Ton Cab va etre heureux de cette greffe

j ai pu me libérer entre mis ces jours de fêtes et les journées en famille et amis
voici le résultat après 2jours consécutifs a l hangar

donc j ai pu remonter complet mon moteur rs turbo s1 presque prêt a être installer dans sa cage

lors du remontage définitif j ai eu quelque soucis

avec le montage de mon turbo rst s2 donc refroidissement a eau en plus de l autre
ca ma engendre quelque modification supplémentaire mais que de avec de la pièce Ford
durite escort mk4 sortie de pompe a eau style araignée
pompe a eau escort mk4 (1sortie)
support alternateur mk4 a cause de la pompe a eau
radiateur mk4 rst s2 échangeur rst s2
kit durite air rst s2

moteur fini en attente de son support alternateur mk4

super taf que tu as fait là, bonne continuation.

c'est clair que ta bien bosser l'ami,chapeau!!!
ca va le faire terriblement tout ca dans ton cab

beau boulot, pour quant le montage dans le cab

superbe

tu peut ètre fière de toi sylvain , par contre je risque de passé pour un inculte mais pourquoi il ya une broche electrique au bout de ta jauge à huile ?

inculte

Je vais te répondre cher inculte mais moi je te répond au moins pas comme seb qui te traite d'inculte mais qui ne connait même pas la réponse, en fait sur les jauges mk3 il y a une sonde de niveau d'huile, chose qu'il non plus fait sur celle que tu connait bien les mk4, il y avait un gros problème de fils qui ce coupé et la sonde de fonctionné plus pour la plus part.Voila Mr Kev

Kev a écrit:

tu peut ètre fière de toi sylvain , par contre je risque de passé pour un inculte mais pourquoi il ya une broche electrique au bout de ta jauge à huile ?

non t es pas inculte l ami KEV
faut juste avoir eu et bien regarder un moteur cvh d une escort mk3
en fait l escort MK3 a d autre option d origine que la MK4 a pas

style la jauge d huile avec capteur de niveau max et min kan t es au min un voyant s allume sur le compteur

il y a aussi un capteur de niveau dans le bocal de lave glace
un autre capteur de niveau dans le bocal de liquide refroidissement

donc chacun un voyant qui t indique ton niveau est arrive au mini
donc alerte faut ouvrir le capot et compléter le niveau sinon c est énervant de rouler avec un voyant allumer

je rajoute un capteur sur chaque plaquette au roues avants qui indiqueront l usure d eux

et sans oublie le niveau d essence signale par un voyant quand on rentre dans la réserve
très pratique car sur la mk4 le gros trucs qui a pas et qui manque

Adrien89 a écrit:

Je vais te répondre cher inculte mais moi je te répond au moins pas comme seb qui te traite d'inculte mais qui ne connait même pas la réponse, en fait sur les jauges mk3 il y a une sonde de niveau d'huile, chose qu'il non plus fait sur celle que tu connait bien les mk4, il y avait un gros problème de fils qui ce coupé et la sonde de fonctionné plus pour la plus part.Voila Mr Kev

pfff,meme pas mal,attends le 16 que jte botte les fesses....lol

Aller encore quelque photo détailler

la suite de la page précèdent

merci les gars, je savais que les mk 3 avait une sonde de niveau de LDR mais pas de d'huile...

je me coucherais moin bète ce soir

la mk 4 n'est pas très bien vue on dirait.hein les gars!!!

Je me suis lancer dans l ouverture de ma boite de vitesse
ma 1er tout seul

déjà nettoyage extérieur au fuel pour la dégraisser

et après démontage j ai nettoyer tout au fuel pour l alléger et travaille proprement au remontage

les extérieurs des carters je me pose la question comme les ravoir nickel ?

brosse métallique a poil souple
ou
un léger ponçage et mis en peinture gris alu pour qu elle brille

car j ai encore plein de taches qui part pas ni au fuel ni au diluant

wahhh l'ami tu m'epate la,je suis perdu dans une boite moi,bon boulot maintenant faut la remonter lol :20/20:

pas de soucis il va nous remonter cette belle boite.

Seb rs a écrit:

wahhh l'ami tu m'epate la,je suis perdu dans une boite moi,bon boulot maintenant faut la remonter lol :20/20:

pas de soucis pour cab , il a fait une video!!!!!.

pas mal , c'est une boite je n'ai jamais ouvert.