La vie de ma Cabriolet MK3 XR3I en RST S1

pour les jantes escort cosworth ca sera pas pour elle
c est pour un projet du pote JF89 que l on ramène pour une qui est en cour

bon ba je crois avoir trouve mon turbo t3 a refroidissement a huile
comme par hasard vendredi matin j ai aperçu un moteur boite turbo dans l hangar
c est au bo père il a besoin que du moteur
j ai regarde comme d ab curieux et la je vois un turbo t3 avec ar de 42 cote admission
comme sur rs turbo
reste a contrôle cote échappement sinon pas un jeux
reste plus qu a démonter et contrôler et monte sur ma petite s1
et lui mettre ma wastegate a moi


place au photo encor monter pas eu le temps de le démonter

j ai enfin fini mon faisceau électrique pour les rétroviseurs mk3
donc j ai fais une réplique du faisceau électrique escort mk4
et modifier la longue et la connexion cote bouton de reglage
c est lui qui m a pose plus de problème car dure trouver
et le faire car manque cosse sur la prise
que j avais trouver sur le faisceau escort mk4 de lumière de commande chauffage
j étais oblige de couper 2 faisceau

modifier les2 faisceaux de passage de portes
oblige de rajouter des fils et connections comme sur escort mk4
rétroviseur pareil mis les mêmes connections que escort mk4
car j avais récupère les rétroviseurs dégivrant et réglage électrique orion mk1 sans leur prise

place au photo

alors quelles sont les évolutions depuis?

oula les évolutions
il en aura toujours un peu

actuellement finition derrière le tableau de bord car un chantier pas possible
recherche panne pare brise avant dégivrant

sinon prochain évolution
ouverture du coffre électrique de l intérieur et centralisation du coffre cabriolet

mettre un radiateur d huile
decanteur d huile bailey pour les vapeurs d huile mare de nettoyé celui d origine en plastique et sa mousse a l interieur