Début restauration xr3i mk3 cabriolet

Bonsoir a tous je viens d'acquérir ce jour pour une bouchee de pain une ford escort cabriolet mk3 xr3i. Aucune corrosion car stockée depuis 1995 dans un garage avec un demarrage de temps en temps. Interieur a reprendre, moteur a remttre en route car pas demarre depuis 2 ans suite décès de la personne. Je compte sur vous pour les conseils. 
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Re quelle et a choisir pour ma voiture?

Ah oui belle acquisition... châssis super propre et belle base...  

Par contre je comprend pas bien la dernière question

Autant pour moi je n'ai pas relu. Quelle RTA prendre pour cette voiture. Merci

Pour moi HAYNES semble la plus complète. J'ai toutes les versions, donc la comparaison est facile...

Ok nickel je vais trouver ca. Par contre jai essayer de la demarrer elle veut rien savoir. Jai de l'allumage mais apres comme jai pas de RTA je sais pas quoi faire. Si quelqu'un pouvait maiguiller car rien trouve dans les differents post.

Alors jai vérifié lallumage, bonne etincelle au 4 bougies neuves. Batterie neuve aussi. Donc je tourne la cle le moteur tourne vraiment doucement. Jentends bien la pompe a essence et le relais s'actionner mais elle veux pas démarrer.  Que dois je verifier ou faire. Merci de votre aide

Tape au marteau sur le démarreur, et vois ce que ça donne. Les charbons sont peut être collés et du coup le moteur tourne pas assez vite et ne se lance plus.

J'ai eu le cas sur une escort mk4 1.6D que j'ai sortie de grange. Le moteur est repartit au deuxième coup de clé, en ayant tapé un peu sur le démarreur et en ayant utilisé les pinces avec une voiture tournante à côté, du coup t'as du 13-14v, ce qui aide avec un démarreur fatigué 

Merci du tuyau je teste ca demain. Je vous tiens au courant.

Et bien je viens avec une bonne nouvelle. J'ai démonter mon démarreur, brosser toutes les connectiques et Vroum madame est repartie. par contre dedans j'ai un moteur 1.6 mfi. Les pieces moteur du mk4 sont elles compatibles. durites LDR, sonde temperature et thermocontact? merci a vous.

Il y a de l'essence qui arrive ? Un bon contact sur les cosses de la batterie?

Merci Mega mais elle a finie par demarrer. La je change tous les fluides et le radiateur car percé.

lululebarbu a écrit:

Merci Mega mais elle a finie par demarrer. La je change tous les fluides et le radiateur car percé.

Bonne nouvelle pour le démarrage...

Oui elle demarre mais ralenti oscillant. Je cherche la coiffe et tuyau du distributeur au collecteur d'admission, le mien etant complètement craquer et scotche de partout. Je pense que l'oscillation du ralenti et du en partie a cela. Si vous avez des contacts ou adresse a.me donner....

Si la coiffe est craquée ainsi que la gaine c'est mort... Démarrage difficile, ralenti instable. On peut les réparer avec de la LOCTITE 594 ou de la colle a rustine vue que c'est du caoutchouc cela vulcanise très bien. Déjà fait cette opération plein de fois.

Si non sur eBay on trouve le coude facilement.

https://www.ebay.fr/itm/JS-Induction-Hose-Kit-for-Ford-Escort-MK3-RS-1600i-Models/322547289344?fits=Car+Make%3AFord|Model%3AEscort&hash=item4b19510d00:g:uaMAAOSwqfNXl3ls:rk:500

Whaou le prix pour le moment je cherche en occaz.

Si non tu peux le faire toi même moins cher...

https://www.oreca-store.com/durite-silicone-coudee-a-90-redspec.html

https://www.redox-silicone.com/coude-silicone-90/62--70mm-coude-90-silicone-redox.html#/4-couleur,bleu

Plein de lien de ce type.

C'est pour un modèle de quel année ?

Alors sur la carye grise c'est 1988. Mais je ne sais pas si la mk3 etait encore produite cette annee la. Rapport dune carte grise dune autre caisse peut etre vas tu pouvoir m'éclairer.

Merci pour les liens plus qu'à mesurer les diametres en sortie de coiffe et entree collecteur d'admission.

lululebarbu a écrit:

Merci pour les liens plus qu'à mesurer les diametres en sortie de coiffe et entree collecteur d'admission.

La grosse durite pour les modèles de 1988 et 1989 (Mk4) sont encore trouvable facilement, contrairement à la version des Mk3. Pour la coiffe voir la durite, regarde avec Papyford, il pourra peut être te trouver cette article dans son stock

petite question pour les pros. J'ai voulu démonter la banquette arrière (assise) mais impossible. Il y a la corde pour déverrouiller l'accroche de l'assise mais elle doit être bloquée. Comment faire (technique) pour la débloquer sans casser quoi que ce soit? merci du coup de main. Et du coup je suppose que la jauge a essence est dessous? Car mon voyant tableau de bord est allumé en permanence...

il y a une laniere au centre de l'assise qu'il faut tirer pour deverouiller la banquette .
la jauge est située sur le dessus du reservoir .

Oui jai trouve la laniere mais quand je tire dessus ca deverouille pas. Dou la demande d'aide

Reussi a demonter la banquette arriere. Jai devisse le support crochet. Et une des tiges etait pliée. Je cherche deux feux avant en bon etat en mk3 si quelqqun a ca.

Sous la banquette tu accèdes pas à la jauge à essence. Pour les feux de MK3 voit avec Papyford...