Ford Escort Mk4 - Cabriolet XR3i (et Fiesta Mk1 Spéciale)

Propriétaire depuis qq semaines d'une Ford Fiesta Spéciale 950 BC de 1981 (mk1), j'ai été chercher hier un cab.

           

La fiesta a donc une nouvelle copine !! Un poil plus moderne. On reste dans le ford, dans les 80's et comme c'est l'été ça sera un coupé cabriolet (oui madame, je ne me refuse rien) : ford escort mk4 xr3i dans sa version cabriolet, de 1989.
youngtimeeeeeeeeeer !!

Photo from leboncoin, je l'ai récupérée il y a 24h. Shooting après nettoyage et cie.

Mécanique tip top, remise en route il y a un an par un mécano après 4 ans de stockage. Un peu de travail d'amélioration de carrosserie à faire : coup de clé, qq pocs... Capote étanche (pour le moment !!)

105cv din, 8cv fiscaux
Capote électrique fonctionnelle
Vitres électriques
Sellerie tissu Recaro origine pas abimée
5 jantes aluminium 185/60R14

Pièces récemment remplacées (il y a un an et 15000kms grosso modo) :
- Kit Distribution + Pompe a Eau
- Radiateur de refroidissement
- Sonde de température d'eau
- Calorstat
- Démarreur
- Kit Embrayage (Disques, Mécanisme et Butée) + vidange boite
- 4 Pneus Pirelli
- Disques + plaquettes AV
- Vidanges + Filtre a Huile + Filtre a Air + Filtre a Essence + 4 Bougies
- Silencieux d'échappement

Véhicule entièrement d'origine, pas de tuning ou kéké. Appartenait à une mère de famille avant lui.



L'intérieur est en bon état mais si par hasard qq'un à ca je suis preneur :
- plafonnier, celui en place est cuit, même s'il fonctionne
- poignées intérieurs de porte avec commandes de vitres électriques, idem ça fonctionne mais c'est cuit.

En 24h déjà 200kms de routes diverses et variées :

RDV a 19:30 avec le vendeur. Remplissage des papiers. Allégement du porte feuille. Me voila parti.
Un orage monstrueux sur 40kms. Une chose est sure. La capote est étanche !!
Puis le soleil. Quel pied de rouler sans toit. De voir le ciel et les montagnes !!
Sans parler du soir avec la peine lune

Premières impressions : c'est confortable. Souple. Agréable a conduire. Pêchu juste comme il faut pour s'amuser un peu sans perdre tous les points de permis de suite. Je crois que je l'aime ce cab et ma copine aussi (j'ai même pas eu le droit de conduire aujourd’hui !!)



Petite séance de nettoyage et inspection des vitres et des sièges pour enlever le gros.

Allé je vous mets un photo du jour plutôt que celle de l'annonce, prise par ma copine, qui fait de drôles de cadrages...

sympa cette histoire,
bel achat !

c est vrai qu elle a l air propre , profites en bien

belle achat c'est vrai qu'un cabriolet c'est superbe agréable 

salutation a vous

tres bel achat , c'est vrai quelle a l'air en tres bon etat

tu vera c'est vraiment super de  rouler en cab xr3i

vois pour les points critiques de nos belles tel que ( bac a batterie , bac a roues de secour, longerons  et bas de caisse pou nos cab)

ta fiesta est vraiment plus que nickel  félicitation

je vois que partage ta passion avec ta femme en voila encore une qui est conprensible

bonne continuation et merci pour ces photos surtout avec des vu magnifiques ( perso j'adort la montagne)

bien ce récit ça fais plaisir a lire

et belle fiesta de belle photo mis en valeur

a un cabriolet pour l été ou autre ça a pas de prix
c est le pied

même ma fille de 6 ans adore ça depuis un petit moment

Merci à vous tous.

Samedi présentation du cab à touuuuuuuuuuuuute la famille, papa, maman, la fragine, la tante, les cousines.... ils ont adorés !! Et je crois qu'il y a qq jaloux !!

Ce matin nettoyage en profondeur des sièges et des moquettes habitacles et coffre. Ca fait bien plus propre !! Sans parler du bon coup d'aspi un peu partout, dont sous la banquette où j'ai trouvé un ticket de caisse de... 1994 !!

Niveau rouille, les longerons sont ok, mais par précaution ils seront nettoyés et un petit coup de peinture noire supplémentaire d'ici l'automne.

Le bac de batterie commence à rouiller (pas mal de feuilles et autres déchets végétales) : c'est la "mission" de demain matin, retirer la batterie, nettoyer, brosser et mettre un coup de peinture ou blaxon pour stopper une éventuelle progression de rouille.

Le bac de roue est correcte :


Le cric et la clef se baladait sous la roue de secours, faisant glong glong sur les ralentisseurs. J'ai nettoyé un bon coup, et coupé un bout de moquette pour éviter les bruits. Un coup de peinture sera mis dans le bac pour stopper toute éventuelle progression de rouille là aussi. C'est pour le moment seulement en surface.

J'ai également fait une réparation de fortune sur la capote. Elle est déchirée sur le montant arrière gauche, mais l'eau n'y rentre pas après plusieurs tests (dont 40kms sous la flotte). Par précaution, j'ai mis un peu de scotch. La voiture dormira 90% du temps dans un de mes garages à 15kms de la maison, donc la capote devrait être épargnée pour le moment !!



Par précaution si elle doit dormir dehors (comme ce soir), je lui ai offert un pyjama Feu V*rt pour 35€ !!



Cet après RDV avec un ami, fan d'automobile également. Propriétaire d'une R5 Alpine de 1977 et d'une MX5 de 1990.



Nos femmes étant partie en we chacune de leur coté dans la famille ou avec des copines, nous, on a été tester un peu la XR3i en montagne.

Je suis étonné de la souplesse du moteur, de la boite, du confort en général, 50kms en 5ème, tu appuie sur le champi, ca broutte même pas. Et ca prend les watts même bas régimes. je dirais que c'est un vrai cab sportif polyvalent. Tu peux conduire tranquillement, en silence, sans trop consommer, mais qd tu veux avoiner, ca répond. Un petit flou dans la direction à mon goût, je vais tester différentes pression sur le train avant pour remédier peut être à cela.

Sinon il y a une barre antirapprochement à vendre 20e à qq kms de chez moi... vous en pensez-quoi ? ca apporte quoi ?

Donc sur notre parcours, passage au chalet de la famille à 1200m pour ma première "vraie" photo du cab



Et au passage une petite photo du cab du copain, mx5, 1990, ligne inox, coffre vidé, roue de secours sortie, batterie déportée, moquettes (sauf aux pieds) supprimées. Et en cours de réflexion pour rabaisser et faire encore un peu d'optimisation.



A noter que ca n'est pas la crinière de sa femme, mais le pelage du chien de sa soeur que vous apercevez sur le siège passager. il adore quand ca avoine. Et fait le beau au feu rouge. Un vrai mec en fait !!

Mon autre mission pour demain sera de trouver de la peinture pour faire qq retouches carrosserie : coup de clef, points de rouille de surface...

Le code est TK4, référence inconnue chez Motip (bombes et stylos vendus chez Feu V*rt). Si qq'un à une idée d'où en trouver, je suis preneur !! Mais je passerai qd même chez ford au moins pour avoir la dénomination commerciale de la teinte.

Bienvenue donc et un grand merci pour cette présentation détaillée.....la copine de la MK1 semble en bel état et laisse présager des ballades sympathiques cet été et quelques photos supplémentaires.
Pour le logement de la roue de secours c'est courant; sur l'une de mes 3 XR3 Cab  j'ai dû  refaire un fond avec celui d'une  Mondéo car en grattant la rouille ....Maintenant à l'arrêt prolongé je mets un bac genre Humidivore qui capte l'humidité.

Bonne route à ciel ouvert et à nouveau:

Aujourdhui :

- J'ai recollé mon rétro intérieur qui se faisait la malle. Ça n'avait pas marché avec du double face mousse que j'avais à la maison, j'ai trouvé des pads spécifiques chez feu vert.

- Je n'ai pas trouvé de tapis de sol à ma convenance, c'est à dire gris foncé comme la moquette. J'avais en stock des carrés de moquette rouge foncé, ça rappelle les points rouges de la sellerie, ca ira très bien pour préserver la moquette d'origine qui est très bon état à part qq taches. Photos demain quand j'aurai découpé ceux de l'arrière.

- Trouvé un autoradio JVC en promo à 70€ chez feu vert, le proprio précédant avait monté des petites enceintes pioneer, donc j'ai mis un autoradio correcte avec. Le son est pas mal, je vais peaufiner le réglage des basses et ca ira (je crois que j'ai une vibration à l'arrière droit). L'éclairage est bleu, ca donnerai presque envie de passer toute l'instrumentation en blue...

- Nettoyage du bac de batterie et un couche de blackson en bombe pour limiter les dégats, qui n'étaient pas bien important. J'ai profité du séchage pour mettre un coup de propre aux éléments de carrosserie du compartiment, ca fait plus propre !!

  

Bon j'ai débordé un peu, et la photo est prise pendant le séchage. Mon but est de limiter la rouille, pas de faire du beau, surtout à cet endroit là...

- J'avais un peu (même pas mal) d'huile sur le cache culbuteur, et j'avais l'impression que ca venait du bouchon d'huile. Je crois que j'ai gagné !! Il y avait une espèce de plastique fin cuit par la chaleur qui faisait office de joint... alors j'ai nettoyé, remis 2 tours de chatterton autour du "tuyau" d'huile pour faire une épaisseur et découpé un joint plat de chasse d'eau au bon diamètre pour tenter de limiter le phénomène. Je n'ai pas regardé ce soir (après avoir fait 35/40kms). Je vérifierai demain !!

D'autres aventures/nettoyage/modifs/idées demain !!

Oh ben rien de bien méchant pour ton bac a batterie,mais tu as raison de le traiter aussitot.
Sinon il est trés beau ce babriolet,une couleur plutot rare quand meme.
En tout cas il a l'air entre de bonnes mains pour la suite et sa fait plaisir.

Pour ta peinture,si jamais tu ne l'a trouve pas dans un grand centre tel que norauto,feu vert ou roady, tu peux toujours aller a un spécialiste automobile comme Leviel ou AD (auto distribution) qui peuvent te réaliser la teinte de ton choix (ils font les mélanges eux memes) en bombe pour environ 20e/pièce

Ah c'est bon à savoir ça parce que la ref couleur sur la plaque constructeur est TK4, et elle n'existe pas chez feu vert... donc surement pas chez norauto non plus...

merci pour le tuyaux !!

Mais deriens,je sais qu'il font cela car un ami travaille chez un de ces spécialistes.

Ou

Sinon (pas sur qu'il fasse la peinture en bombe la par contre) tu peux y aller directement avec ta voiture ou leur laisser un rétro (ou autre pièce) dans un de ces magasins spécialisé et ils ont des scaner et ils prennent directement sur une partie de ta caisse la couleur (pratique pour ne pas avoir de différence de teinte) C'est ce que j'ai fait lorsque j'ai fait repeindre mon capot.

Bon pas eu le temps d'aller me rencarder sur la peinture aujourd'hui.

-180kms effectués depuis ma "réparation" de bouchon d'huile.
Le cache culbu est propre et pas de trace d'huile supplémentaire dessus !!



- J'ai fini les tapis arrières alors voilà les photos !!







Je pense que je vais mettre un bout de moquette dans le vide poche sous l'autoradio pour pas que ca fasse gling gling quand je mets des clefs ou des lunettes.

Vous noterez le petit plaid bleue pour les copains et les copines frileux !!

Et vous apercevez l'autoradio choppé et installé avant hier. D'ailleurs aujourd'hui je l'ai calé pour pas qu'il ne bouge.

J'ai également recalé 2/3 plastiques et resserré qq visses, ca vibre moins dans l'habitacle !!

bien pour le plaid  je vois que tu pense a tous le monde 

par contre question de gout perso je n'aurai pas mis du rouge en moquette 

mais les goûts et les couleurs n’appartient qu'a soit même 

bon courage pour la suite 

bien pour le bouchon d'huile 

C'est la seule couleur que j'avais en stock, j'attends de voir mon oncle qui a une boite de deco intérieure pour chopper de la moquette grise ou bleue.

En tout cas bien de vouloir proteger sa moquette.

Sinon tu peux regarder sur ebay.co.uk des fois il y a des tapis de sol Brodés ford pour nos mamies,a un prix raisonable.

Qq soit le prix des tapis ebay uk, ca n'est pour le moment pas ma priorité.
J'ai qq travaux à faire sur l'Escort ainsi que sur ma petite Fiesta.
 
Je préfère pour le moment être au top de la mécanique (on est pas mal hormis des fuites d'huile), et de l'intérieur en terme de propreté et de réduction de vibrations de plastiques sur mes 2 véhicules, avant de faire dans le détail.

Ce soir j'ai lustré mon hayon arrière et mon capot avant pour voir un peu ce que donne la peinture de l'Escort en frottant bien. Frotter est un grand mot puisque j'ai fait ça à la lustreuse électrique. Mais la carrosserie était encore un poil chaude le lustrant séchait un peu vite à mon gôut... Enfin c'est déjà bien mieux qu'avant et ca brille pas mal !! Donc je vais me lancer dans le reste de la carrosserie demain s'il ne fait pas trop chaud. Comme ca une fois nickel, je pourrai faire faire la peinture pour les retouches en faisant scanner la carrosserie.

Je ne vais pas créer de second sujet pour ma fiesta, et vous mets des news de celle-ci ici même également :

Aujourd'hui j'ai enfin officiellement posé la lame de golf mk1 sur la fiesta (récupéré gratos chez un pote).



et voici comment elle est fixée (2 points de fixation).



Hauteur réglable en fonction du nombre d'écrous, là elle est plutôt haute, je peux la rebaisser un peu. La fixation et le réglage est a peaufiner un peu, et je vais plutôt y mettre des rondelles plastiques qd j'aurai retrouvées celle que j'ai en stock qq part !!

Sur la photo, la voiture est un peu haute puisque posée sur chandelle pour la pose de la lame. Je n'ai pas fait bougé la voiture pour "tasser" les amortos après l'avoir reposée au sol.

J'ai également commencé à poncer les jantes d'XR2 à la mini ponceuse électrique, ca va vite !! C'est cool, il y aura "simplement" les trous trous à faire à la main. La peinture se faite à la bombe.

Ce matin j'ai repris le travail sur les futures jantes de la Fiesta

Donc j'ai récupéré les jantes dans cet état, sachant que celle ci n'est pas la "pire", il y en a une qui est bien écaillée, et il va limite falloir la poncer a blanc !!



Ponçage pour éliminer les plus gros défauts (rayures et petits coups)


Apprêtage (sur la photo c'est pas encore sec)


Le centre de roue (pas d'origine apparemment, j'ai les même sur l'escort...)


L'apprêt révèle les défauts... et fait se "décoller" la peinture à certains endroits, il va donc falloir reponcer un peu !!

Concernant l'Escort, pas de gros travaux aujourd'hui, un petit passage au nettoyage auto, j'ai recollé la planche de bord sur la droite, et le plastique de garniture passager arrière droit qui vibrait avec les bass.

J'ai tenté le nettoyage de ciel de toit à la mousse pour moquette, ca marche !!

J'ai reçu mon couvre capote !! je n'ai pas pu m’empêcher de le poser avant de le nettoyer...
Un peu sale, mais pas de taches. Pressions ok !! Une affaire !!

Et m*rde... Aujourd'hui j'ai fait le coup de la panne... à moi même puisque j'étais seul dans le cab...

Hier soir j'avais remarqué que le voyant de batterie s'allumait a bas régime et sont intensité baissait au fur et a mesure que les tpm montaient et s'allumait a nouveau entre les rapports.

Ce matin naturellement le voyant faisait pareil... J'avais 15kms à faire je me lance. Au bout de 5kms trous à l'accélération comme quand un faisceau ou une bougie est foireuse... Je fais test en allumant les phares : le régimes moteur baisse !! Donc je les éteints !! Et continue tranquillement... Mias perd de la puissance, jusqu'à n'avoir plus rien du tout... Impossible de redémarrer, j'ai les témoins qui s'allume en remettant le contact, j'ai pu fermer ma capote en électrique, j'avais l'autoradio qui fonctionnait si besoin, les répétiteurs latéraux mais pas les cligno qd j'ai mis les warnings... Bref l'auto est chez Ford, j'attends leur appel (semaine prochaine) pour un devis. S'ils me disent que c'est l'alternateur, connaissant les cocos ils vont m'en mettre pour 300€. Si c'est ca, je vais la chercher et je la remorque pour le faire moi-même !!

vu ton histoire cela semble bien être l alernateur...

je penses que tu as raison baudouin , ca sent l alternateur