Fiesta 1100S 1977

Voici apres ma Capri mon deuxieme petit bebe...
Attention pour ceux le connaissant ce n'est pas une ex-fiestaman pas celle si (meme si il avait la meme en 1300).

Ca fait un peu plus d'un an que je l'ai. J'ai mis du temps, j'ai eu plusieurs Fiesta, la premiere une 1100L transformé en replica supersport, c'est un pote qui la possede. Aussi un XR2 mk1 que j'avais mechament preparé (revendu a fiestaman a l'epoque faute de temps et de place pour finir le projet), ensuite quelqu'une dont une petite 1100 bleu metal que j'aimais beaucoup (revendu pour avoir de la couleur). Car ce que j'attendais c'etait le modele parfait la 1100S dans une belle couleur.
Et j'ai finis par la trouver et je vais vous la presenter.

Modele basique de 1977 1100 S sans option, avec moins de 100 000 et dans un état d'origine nickel. Aujourd'hui a moins mille kms du passage a zero elle ce poste comme un charme.
Je l'ai agrementée de longue portée d'origine XR2 mk1 neuve et de ces supports de supersport, un becquet mk1 arriere, un volant RS 4 branches (pas sur les photos, et bientot rempalcer par un 3 branches), 4 jantes melber.


















Je dois bientot changer mon pare chocs avant pour demi pare chocs RS.

les prochaines étapes vont etre beaucoup plus sérieuse. En premier lieu il est prevu d'augmenter le freinage, changement des etriers, montage disques ventilés, changement master vac et maitre cylindre plus gros, cylindre de roue arriere. Ce qui va egalement necessiter de remplacer les jantes melber en 12 pouces par du 13 avec une monte plus genereuse.
Coté suspension passage d'amortisseurs XR2 mk1 avec ressorts courts, dans un premier temps (lorsque les budgets seront meilleurs ca sera du combiné fileté).

Le plus interessant va etre niveau moteur, j'ai une ancienne culasse RS grosse soupape avec une admission RS coiffé de deux carburateurs 36DCNF, pour aller avec ca, il y a un collecteur ford RS 4-2-1 et des cales de surbaissements moteur (et tirants de chasse pour l'anti dive kit).
Pour le reste de l'echappement j'ai également un echappement Ansa neuf d'epoque en stock.
Aujourd'hui, je suis encore en recherche d'un arbre a cam Valencia ainsi qu'un moteur d'escort mk4 1300 pour passer mon valencia de 1100 a 1300.

J'ai quasiment toute les pieces, mais je pense attaquer le chantier qu'en Hiver, le temps de finir le remontage de ma Ghia, et de faire une transformation de freinage sur la mini.

Salut,

Tu viens juste de t'inscrire ici?

Fiestaman, c'est pas lui qui était dans le 58 et qui a déménagé sur LISIEUX?
Il a vendu toutes ses Fiesta?

Magnifique Fiesta !

il y as un truc qui me tracasse sur ta fiesta 1100S.
sur la mienne j avais des sieges bacquet blanc est noir d origine. est toi tu n as pas de bacquet dedans. bizarre .......

Rally a écrit:

il y as un truc qui me tracasse sur ta fiesta 1100S.
sur la mienne j avais des sieges bacquet blanc est noir d origine. est toi tu n as pas de bacquet dedans. bizarre .......

Ptetre c'etait une option ?

elle ressemble beaucoup a celle de fiestaman ( que j'avais vu en 2008 ) mais:
pas de butoir de pc arriere, pas le meme double liseret noir latéral ni le "S", pas le meme sticker arriere...

Fiestaman avait du vendre toutes ses fezzy il y a 2 ans je crois car il devait libéré son terrain...

bien rare cette S

vraiment très belle Fiesta

Seb61pn32 a écrit:

Salut,

Tu viens juste de t'inscrire ici?

Fiestaman, c'est pas lui qui était dans le 58 et qui a déménagé sur LISIEUX?
Il a vendu toutes ses Fiesta?

Ben oui pourtant c'est pas faute de connaitre le site et le club ;-)
Le manque de temps on va dire...

Oui c'est bien lui fiestaman, et il a tout vendu, il n'a gardé que ces Capri et quel Capri d'ailleurs ! Son cab XR3 aussi :-)

Rally a écrit:

il y as un truc qui me tracasse sur ta fiesta 1100S.
sur la mienne j avais des sieges bacquet blanc est noir d origine. est toi tu n as pas de bacquet dedans. bizarre .......

Et pourtant c'est bien la seul sellerie dispo sur les S, fin 77 sont apparus les memes sieges avec appuies tetes, toujours en drap de plage de ces couleurs, ou en blanc/vert ou bien orange... Ensuite les sieges sont restés identiques, mais avec un dessin différents bande plus large moins voyante, et de plusieurs couleurs de sellerie.
Avec l'apparition des mk1 bis (gros pare chocs), les sieges sont devenus plus gros, et sur les dernieres S de tres beau siege en ecossais. Plus enveloppant mais pas encore baquet. D'ailleurs pour info les seuls sieges ecossais dispo avant etaient sur les supersport mais toujours pas de baquet, les memes que les miens avec appuies tetes.

Reste apres l'option ultime, ca fait 10 ans que j'en cherche.... J'en ai trouvé dernierement a 1000 euros les deux ! Les sieges RS... Des scheelmann (comme les RS1600i) que l'on pouvait avoir avec le motif de la sellerie d'origine ! Mais la ce c'etait plus de serie, il fallait les commander chez les concessions specialiste des pieces RS (comme celle d'auxerre) :





Pour ceux la, j'ai bien tenté mais dure de faire passer la pillule a madame d'aller chercher en Allemagne deux sieges pour un billet de 1000.... Elle est super comprehensible et ne me mets pas de freins sur ma passion, ni meme de trop sur les depenses, mais pas reussi a la convaincre du bienfondé de la présence de ces sieges dans la S
Pourtant depuis le temps que j'attendais d'en voir passé... Reste la solution de faire refaire des RS1600i mais les sieges d'origine de Fiesta n'ont pas assez de tissus !

Stephane

ah elle me rappel des choses cet fiesta S

déjà venu chez moi a mon hangar
avec comme chauffeur FIESTAMAN un gars très sympa et très collectionneur

son escort mk3 cab je pense qu il avait encore au dernière nouvelle
je lui avait fais son changement de capote avant qu il part de vers chez moi

un vrai fordiste dans le cœur


c est bien qu'elle tombe entre de bonne main celle la
la petite fiesta S
prendre en soin

Sylvain89 a écrit:

ah elle me rappel des choses cet fiesta S

déjà venu chez moi a mon hangar
avec comme chauffeur FIESTAMAN un gars très sympa et très collectionneur

son escort mk3 cab je pense qu il avait encore au dernière nouvelle
je lui avait fais son changement de capote avant qu il part de vers chez moi

un vrai fordiste dans le cœur


c est bien qu'elle tombe entre de bonne main celle la
la petite fiesta S
prendre en soin

C'est bien lui mais c'est pas la sienne ;-)
Ce sont les memes mais la sienne etait en 1300 sans les stickers.

elle est toute mimie cette petite fiesta

les sieges que je te parle était en bande comme sur t est photos en noir est blanc en points. mais pas aussi bacquet.
je vais voir si j ai des photos de la voiture en papier. ( vu l époque)

Bonne nouvelle, seance photo prevus ce mardi avec ma 1100 S pour le magazine youngtimers !
c'est un comparatif avec une visa, un audi 50 et une 104 ! Je dois donc la garder le plus proche de l'origine... Arghhh, bon je vais surement lui remettre 4 jantes d'origine et son volant d'origine....

les pieces perfo attendront cet hiver !
D'ailleurs pour aller avec mon kit double carbu dcnf je lui ai trouvé un jolie cache culbu alu de valencia :

Felicitation pour la future parution

Sympa la Fiesta

Vraiment très belle cette Fiesta

elle est en très bonne état cette fiesta

Salut

vraiment bien jolie tout ça !!!!!!!!
felicitations

belle fiesta, bonne continuation

Merci a tous...

Le mois prochain elle passe dans youngtimers ! Seance photos demain.

Ca transformation en X-series (ou 1100RS), va attendre quelques mois. Car avant j'attaque la restauration de ma mini, donc le garage va etre largement utilisé pendant ce temps la ! Je pense que je profiterais quand meme de faire evoluer les freins, suspension ou autre menu travaux.

les-nostalgiques.net a écrit:

Le mois prochain elle passe dans youngtimers ! Seance photos demain.

Excellente nouvelle

Aujourd'hui j'étais à l'Auto Rétro de Nesles (77)

Et voilà!

Je ne devais pas etre la, ma femme m'a dit que la voiture etait photographier ;-)
J'etais avec mon club mini (je restaure la mini), pour ca on l'a caché pour pas faire de l'ombre aux anglaises....



Merci a toi pour ces photos. J'en ai meme pas prise de ma voiture !

]



Video effectué lors de l'essai pour le magazine youngtimers du mois d'octobre. Fait sur le circuit routier de montlhery