[Océane Project] Escort RST

voici un résume de ma journée accompli

donc au programme du départ c était changement moteur boite turbo en lieu et place

sauf quand j ai vu l état de la cage moteur de plus prés je me suis fais peur
donc changement du faisceau électrique par un vrai rs turbo s2 bientôt

car actuellement le faisceau est d origine xr3i mfi mk4 avec rajoute gestion ke jectronic
sauf fais sans savoir comment ca marche et plein de bricolage partout de domino et autre

durite d eau pareil raccord métallique entremis 2 durite a plusieurs endroits
durite d air et d eau



sinon en 3h démontage moteur boite et train roulant avec faisceau cage moteur
ca fais vide dans la cage moteur

debouillage du moteur de s2 de la caisse
car le nouveau moteur c est un de s1
donc j ai du faire du mix
collecteur admission avec sa rampe d injecteur differente
sonde de ventilo de déclenchement
reniflard d huile avec la durite rigide de la s2
volant moteur 220mm de la s2 et son embrayage
pompe a eau neuf mk4 et kit distribution faire par la même occasion
support alternateur pare chaleur et son alternateur 70A


place au photo de la journée
avec 15km de route de campagne pour essai la vie de ce moteur rst s2 avant démontage

voici le moteur rst s1 qui faut déshabillé et remonte en s2

desolé j'ai pas tous suivie enfin juste le debut quand sa parlé du projet
2.0L zetec turbo, aparament se n'est plus d'actu...... ?!
mis apart sa si c'etais moi j'auré plutot refait la caisse ou voir changé selon l'état !!!
parce que la c'est assez bien attaqué !!!

Ah ouais quand meme,la vache c'est vrai que le compartiment moteur fesait trés peur...
y'en avait du bricolage la dessus

Un bon coup de nettoyage + réparation des points critiques n'aurait pas été du luxe

le compartiment moteur est bien attaquer et pourrie

et encore , c'est en état neuf a coté du miens

alors pareil que dit plus haut , j'aurais refait ou changer la caisse car la c'est vraiment bien attaquer par la rouille et perforé d'un peu partout

le faisceau est bien bricoler aussi comme les élements mécanique , on comprend mieux pourquoi elle a mis aussi longtemps a se vendre

Bonjour à tous,

Ne vous inquiétez pas, le projet pour le T16 est tjrs en cours ^^

Là c'est juste un changement moteur pour lui permettre de rouler pendant la prépa du 2.1L :=)

Pour la rouille c'est juste le bac à batterie qui a morfler, et j'ai déjà la greffe chez moi ^^

Toute la carrosserie sera refaite quand le 2.1L sera prêt. Pour pas s'amuser à démonter remonter à chaque fois.

Pour ce qui est de l'auto, on ce demande encore sylvain et moi même, comment je faisais pour rouler avec ça XD et quand je vois tout ça, c'est maintenant que ça me fait peur :s

Un vrai patchwork cette auto, faisceau xr3i, moteur rst2, et des pièces d'escort mk3 U_U et encore j'en passe :/

Merci sylvain pour les photos et le taff

c clair que le bac a batterie a bien attaque loin de chaque cote
un début sur l aile

sinon longeron propre
bas de caisse propre
plancher sur rouille superficielle mais rien de trouer
face avant propre

le gros soucis c est le bac a batterie
le bac a roue de secours il a déjà eu une grève

moteur prêt a démarrer sauf il lui manque son nouveau faisceau électrique
a réinstalle dedans
sinon elle est sur ces 4 roues donc train roulant remonter
moteur boite turbo pareil

Super, merci bcp. J'ai vraiment hâte.

bon hier j ai fini par remonter le moteur boite turbo dans la cage moteur
j ai tout remonte et raccord en durite
sauf manque plus qu a remettre le nouveau faisceau électrique rst s2 que j ai récupère hier du pote
et faire le démarrage


j ai nettoyé tout les durites d air et d eaux car il était grâce a l intérieur comme et a l extérieur
comme divers autres pièces alternateur démarreur etc

le plateau sonde j ai du modifie
pour avoir accède a la vis de réglage la vis bouchon était foire
donc j ai perce et j ai voulu extraire ça pas voulu
donc je l ai perce et taraude plus grand pour mettre une bonne visse neuve
avant de remonter l ensemble moteur boite
j ai mis un coupe de dégraissant vite fais car la cage moteur repeint en noir par dessusle gris d origine
et il avait plein de tache de eau rouille sèche et mis un coup de soufflet pour sécher
la moitie de la peinture s en aller bizarre
et supprime divers pièces xr3i qui était encore présent et remis la bobine d allumage a sa place aussi
change les silenbloc de boite car il est coupe en 2 par des occassions

C'est pas plus mal que la peinture noir du compartiment moteur soit un peux partit. Ca fera moins de boulot à jf quand il fera la cage lol

Encore merci bcp sylvain pour les tof et le taff

oui sylvain il assure , toujours pret a remonter de la ford et aider les fordistes

et en plus il bosse vite et bien

ça c'est clair, moi j'aurais mis 2 semaines et ça aurais été moins bien fait lol

merci
vite vite
lundi et mardi j ai bosse entre les heures d écoles de ma filles du matin 9h30 a l après midi vers 16h30
en fessant une pause le midi 1h chez la belle mère

aujourd hui c etait repos euh pas de mécanique mais je me suis occupe de ma fille et commence de laboure mon jardin

vive les vacances
bon demain je remonte le faisceau et demain soir je lui fais ces premières tours de roues avec ce nouveau groupe moteur boite turbo

bon comme prévu jeudi je l ai fini son char d assaut

donc montage du faisceau elec complet rs turbo s2
essaye de la remise en route
donc
1er test voir si la pompe a huile se amorce jusqu a temps d avoir de l huile sorti de la durite tresse du turbo
l huile venait d être changer sauf l huile noir ceux qui reste dans les conduits

après teste essence
préréglage du plateau sonde et voir si l essence sort correctement au 4 injecteurs

et après dernière teste l allumage au 4 bougie

je rebranche l ensemble fils de bougie et relais rose car je l avais shunt lors du test essence

je la laisse chauffe jusqu a temps que le ventilo s enclenche et fasse la purge du liquide refroidissement
a ce moment la je le fessait tourne a 1300tr car pas fini d être bien régler sinon elle cale en dessous

après 1er essai de réglage d allumage et ralenti
et 1er réglage de de CO

et au final voici les résultat par la lampe stroboscope et l appareil de réglage de CO
le turbo était donne pour 0.5 bar

le soir je suis rentre avec fait environ 20 km
ca roule bien
juste un bruit de claquement des poussoirs du au stockage

restera a les changer poussoirs hydraulique
refaire une vidange avec son filtre a huile et voir son filtre a essence
pour une durée de vie de ce moteur

Félicitation pour ton travail Sylvain!

Oui encore un grand merci sylvain et je confirme c'est devenu un vrai tank U_U

Au programme, changer les poussoir et vidange complète après un rodage de 500 km. Je serais présent au 1 er mai ça fait plaisir

Bonjour,

Aujourd'hui j'ai mis mon mano de pression turbo et j'ai compris pourquoi quelque fois elle accelerait toute seule ^^

Je vais voir de quoi ça viens, c'est peut être juste le calculateur. Enfin je l’espère

jolie rs turbo surtout de cette couleur vraiment simpa bon courage pr ta resto j espere la voir le 1 mai:)

Malheureusement je ne pourrais pas venir avec :/

Le moteur à casser avant même la fin du rodage -_-

:cry:domage la prochaine fois

aie aie dur pour le moteur

tu c'est a quoi c'est du la casse moteur

Je n'ai pas encore démonter le moteur pour voir :/

Mais présence de bcp de limaille de fer dans l'huile -_-