Restauration du Break RS ... à Megatorus

Histoire de savoir s'organiser, mise ne couleur de mon carter d'huile du moteur du break.

et comme toujours super travail, belle finition

La grande classe ce break, il va être de toute beauté

Niveau planning, ça donne quoi avec le carrossier?

très jolie comme d'habitude !!!! ne change rien

Fordphb a écrit:

La grande classe ce break, il va être de toute beauté

Niveau planning, ça donne quoi avec le carrossier?

Calé pour la 3eme semaine aout, récupèration 3 à 4 semaines après. Remontage pendant l'hivers, avec du chauffage dans le garage cette année...

Si y a pas de soucis, elle sera prête pour le 1er Mai

j arrive un peut tard lol elle es magnifique cette reto j ai hatte de voir la suite

Aujourd'hui fabrication d'un support moteur pour le remontage de moteur du break...

belle pièce!

belle mécanique ! jolie travail,comme d'habitude.

c'est pas mal comme support fixe. Par contre ce qui m'étonne de ta part que tu l'ais fait comme ça avec des plat ce qui ne me parais pas rigide comme structure , je suppose c'est de la recupe. dommage pour la rotation.

Momo77rst1 a écrit:

c'est pas mal comme support fixe. Par contre ce qui m'étonne de ta part que tu l'ais fait comme ça avec des plat ce qui ne me parais pas rigide comme structure , je suppose c'est de la recupe. dommage pour la rotation.

J'ai pris du plat de 60x6mm déjà parce que j'en ai en stock, mai aussi pour avoir un serrage correct par rapport à au tube ou il faut rajouté des entretoises pour le serrage.

Concernant la rigidité... pas de souci, cela ne flambe pas en latérale. Gousset de renfort et fixation sur la planche à roulette rigidifie l'ensemble. Pour la rotation... j'en vois pas l'intérêt même lors de la remise complète d'un moteur, car impossible de faire du serrage important quelque soit le support sur une hauteur comme celle-ci sans blocage sur un point rigide. La construction est faite pour le nettoyage, mise en peinture et divers reprises des conduits d'admission et d'échappement du moteur.

Par contre celui-ci est prévu pour mettre un moteur de Cosworth. Même entraxe de vis pour information, d'ou des tubes aussi long côté embrayage.

Megatorus a écrit:

Momo77rst1 a écrit:

c'est pas mal comme support fixe. Par contre ce qui m'étonne de ta part que tu l'ais fait comme ça avec des plat ce qui ne me parais pas rigide comme structure , je suppose c'est de la recupe. dommage pour la rotation.

J'ai pris du plat de 60x6mm déjà parce que j'en ai en stock, mai aussi pour avoir un serrage correct par rapport à au tube ou il faut rajouté des entretoises pour le serrage.

Concernant la rigidité... pas de souci, cela ne flambe pas en latérale. Gousset de renfort et fixation sur la planche à roulette rigidifie l'ensemble. Pour la rotation... j'en vois pas l'intérêt même lors de la remise complète d'un moteur, car impossible de faire du serrage important quelque soit le support sur une hauteur comme celle-ci sans blocage sur un point rigide. La construction est faite pour le nettoyage, mise en peinture et divers reprises des conduits d'admission et d'échappement du moteur.

Par contre celui-ci est prévu pour mettre un moteur de Cosworth. Même entraxe de vis pour information, d'ou des tubes aussi long côté embrayage.

c'est sur, fait en fonction du besoin.

J'ai hâte de la voir après son passage en carrosserie

Suite, mise en peinture de la couche d'accrochage avant la teinte finale...

Avant...










Aprés...

Peinture à base de phosphate et de minium comme pour tout le reste de marque "JULIEN" 15€ les 500 ml. J'ai jamais eu de mauvaise surprise avec ce produit...

Mise en peinture du bloc, plus vernis en gris acier nacré...















Ajustage des conduits admission et d'échappement...

oua c'est beau

encore une prépa a la Mega Mega bonne

trop belle cette couleur,sans parler de le prepa

quand je vois mon bloc qui es couleur rouille j ai encore du taf

Encore de la mise en couleur pour les pièces du break...

Préparation et démontage de la pompe à Huile et de quelques autres babioles pour couper avec le gris du bloc. Ebavurage de toutes les pièces d'origines qui manquent cruellement de finission.

Prépartion...





Le aprés...

Magnifique, comme toujours !

Encore un peu de remontage de pièces sur le moteur...

Soin oblige quand tout est peint.



Reprise des plans de joints, ainsi que des taraudages.





Remontage de la pompe à huile.



Mise en place d'une vraie pompe à eau de MK3 de chez Ford.



Montage de la pompe à huile et de la distribution.