escort break circuit

puisque ça commence a etres la mode des break par ici je vais vous
présenter le miens que vous connaissez deja puisqu'il s'agit de l'ancien
break 5 portes a notre ami toto44560

le voici avant















les modifications


moteur :

- 1300 cm3
-culasse xr3i retravaillé a l'echappement
-aac rsi
-poussoirs mécaniques newmancams
-pipe admission/carbu xr2
-faisceau de bougies magnecor 8mm
-bougies qc57c
-allumeur avec avance a dépression modifiée
-4/1 rs1600i sous bandes thermiques
-ligne origine xr3i

puissance estimée 75/80 chevaux
régime maximum 6700 tours

transmission :

-boite 4 vitesses d'origine

chassis :

-train avant rs turbo s1 , chasse régler a 3° , carossage 2.30° et para 0°
-silentblocs bras de suspensions avant en nylon
-tous les silentblocs powerflex
-combinés filetés gazs shocks
-double coupelles avant/ariere
-BAR sparco superieure
-freinage ventilé xr3i
-durites aviations a l'avant
-liquide motul rbf600
-jantes rs1600i 15 pouces
-pneus michelin n00/n01

exterieur :

-spoiler rs1600i
-deco rs1600i
-par-chocs xr3i


interieur :

- baquets rs1600i
-volant rs1600i
-compteur/compte tour xr3i
-mano pression et t° d'huile stack

poids pesé : 800 kilos avec 20 litres d'essence

rapport poids/puissance : 10/1

objectif : récupération maximum , budget minimum






















































en action


https://www.youtube.com/watch?v=9tt7WUFkl-A&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=8WeOF3bUQcg&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=TGDsTc_7LR4

sylvain , help , ça marche pas

Jolie !!!!

eh voila l ami j ai toute remis en plein écran tes photos de ton break

vu sur le circuit de montlhery en action
il tiens bien le pave c est sur ca que tu peux gagner contre d autre sportive qui ont plus de chevaux

merci sylvain mais ça recomence ... il doit y avoir un probleme avec le forum

j'ai poster d'autres photos en les hebergeants sur serving et en copiant le liens , et ça ne marche plus

en citation ça marche toujours lol !

Nico14 a écrit:

puisque ça commence a etres la mode des break par ici je vais vous
présenter le miens que vous connaissez deja puisqu'il s'agit de l'ancien
break 5 portes a notre ami toto44560

le voici avant















les modifications


moteur :

- 1300 cm3
-culasse xr3i retravaillé a l'echappement
-aac rsi
-poussoirs mécaniques newmancams
-pipe admission/carbu xr2
-faisceau de bougies magnecor 8mm
-bougies qc57c
-allumeur avec avance a dépression modifiée
-4/1 rs1600i sous bandes thermiques
-ligne origine xr3i

puissance estimée 75/80 chevaux
régime maximum 6700 tours

transmission :

-boite 4 vitesses d'origine

chassis :

-train avant rs turbo s1 , chasse régler a 3° , carossage 2.30° et para 0°
-silentblocs bras de suspensions avant en nylon
-tous les silentblocs powerflex
-combinés filetés gazs shocks
-double coupelles avant/ariere
-BAR sparco superieure
-freinage ventilé xr3i
-durites aviations a l'avant
-liquide motul rbf600
-jantes rs1600i 15 pouces
-pneus michelin n00/n01

exterieur :

-spoiler rs1600i
-deco rs1600i
-par-chocs xr3i


interieur :

- baquets rs1600i
-volant rs1600i
-compteur/compte tour xr3i
-mano pression et t° d'huile stack

poids pesé : 800 kilos avec 20 litres d'essence

rapport poids/puissance : 10/1

objectif : récupération maximum , budget minimum






















































en action


https://www.youtube.com/watch?v=9tt7WUFkl-A&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=8WeOF3bUQcg&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=TGDsTc_7LR4

c est bizarre ton histoire
j ai juste fais une previsualisation et enlever un truc et remis
et valide et la ca remarche jusqu a quand

Projet sympathique et réussi je trouve



Bravo Nico !!!

super ta barre de remorquage ...
c est toi qui la faite ou on peux l achetter en quelque part cette barre ?
merci de me donner l info.

idée original de courir sur circuit avec un break . pourquoi pas !!!!!!!!!!!!

Merci dominique

Rally, la barre de remorquage est une towbar, en angleterre et en amérique c'est extremement populaire, ça permet de tirer une voiture sans conducteur a son volant.

La mienne est le petit modele 2.5 tonnes, il en existe aussi des 5 tonnes pour tirer les camions.

Ça coute 150euros livré

ok merci pour l info.
peux tu me prendre une photos de dessus pour voir ou et comment on fixe la barre sur l escort. STP. ( ça se monte sur toutes les marques est style de voiture ?
et me donner l adresse pour en commander une et voir ..( en mp ) merci
j en n avais déjà vu sur des camping car en vacances. les mec prennent leur auto derrière le camping car. j avais trouver ça génial.

J'ADORE

Nico14 a écrit:

Merci dominique

Rally, la barre de remorquage est une towbar, en angleterre et en amérique c'est extremement populaire, ça permet de tirer une voiture sans conducteur a son volant.

La mienne est le petit modele 2.5 tonnes, il en existe aussi des 5 tonnes pour tirer les camions.

Ça coute 150euros livré

c'est homologué en france?

ah oui bonne question momo ?

pour parler de la tow bar c'est ici

https://rs80.forumactif.org/t4051-attelage-tow-bar

terrible ton break!

voici la base du moteur du break

c'est un 1600 boite 5 d'xr3i , 260 000 kms , minimum 11 bars de compression aux 4 cylindres , c'est une base de travail tres saine



la boite 5 est sur mesure

couple 4.27 , pignonerie 1234 xr3i , pignon de 5 en 0.83 rs1600i , autoblocant rs turbo serie 2 , et tout les roulements et joinst neufs







pour le moteur le programme est plutot simple , grosses soupapes , gros ressorts de soupapes simple ( moins de contraintes ) , poussoirs mécaniques , aac rsi , pipe 4x40 , 2 carbus weber 40

la pipe




pompe a essence , joints , goujons



joints bas moteur , joints de boite



ligne d'echappement fait maison direct , 2 fois moins lourde que l'origine , il y aura juste un silencieux final a absortion



pour le freinage je passe en maitre cylindre 22 mm , je change les etriers , plaquettes , disques , en origine car c'est pas cher et avec le faible poids de la voiture ça va assez bien
et pour l'alimentation 2 weber 40 dcom , car ceux de la 205 rallye vont tres tres bien comme base de réglage pour le moteur 1600 cvh , ils sont éffiocaces tout de suite et peuvent etres ajustés par la suite



je doit assembler tout ça la semaine prochaine si je le peut

puissance éstimée de l'enssemble : entre 130 et 140 chevaux , soit 2 fois plus de puissance qu'avant

belle preparation

maitre cylindre tu peux mettre un escort mk4 xr3i sans abs en 23mm

sinon belle prepa qui s annonce



j ai reediter tes photos pour les voir

Oui tu as raison c'est un 23mm

Belle préparation, et le CVH avec les 2 doubles corps en 40mm, cela va aspirer.....!

Oui j'ai hate d'entendre le glouglou des carbus ....!!!

En attendant je patiente avec ma rs1600i terminée il y a quelques jours, ct vierge d'aujourd'hui ! Un regal en tout point cette voiture

tjr lr meme probleme d image

pkoi ne pas avoir un 1.6 des le début ?

parceque je préfere dépenser mes sous a construire un tres bon chassis avant de mettre de la puissance , le chassis etant tres bon maintenant , je passe au moteur

En tout cas belle histoire et belle réalisation
Me tarde de voir la suite