Restauration du Break RS ... à Megatorus

pour ton escort break Rsturbo67 ma parler de toi et de tes proueses, en tout cas Chapeau Bas

salut lionel, dit moi tu estime à peu prèt à combien le poid de la caisse nue ?

ton tourne brochette m'a donner des idées pour l'eventuelle resto de ma rsi car pas question de passer des heures allonger sous une auto sur chandelle

Kev a écrit:

salut lionel, dit moi tu estime à peu prèt à combien le poid de la caisse nue ?

ton tourne brochette m'a donner des idées pour l'eventuelle resto de ma rsi car pas question de passer des heures allonger sous une auto sur chandelle

+10 .

Kev a écrit:

salut lionel, dit moi tu estime à peu prèt à combien le poid de la caisse nue ?

ton tourne brochette m'a donner des idées pour l'eventuelle resto de ma rsi car pas question de passer des heures allonger sous une auto sur chandelle

La totissoire est actuellement chez Eric57 en prêt, regarde avec lui si il en à pas besoin tout de suite...

Mais pour le poids de la caisse avec les ouvrants tu peux compter au moins 300 à 350 Kg...

merci s'est sympa à toi, mais j'ai une autre idée en tète, en faite chez moi j'ai de la place mais s'est pas forcement carrossable donc il me faut pouvoir la soulevée.

je pense au mème principe que toi (tourne sur elle mème) mais en l'attelant sur la fourche du tracteur comme sa je la mets ou je veux et je la déplace tous seul sans problème. en plus 350 kg pour une tracteur s'est pas un gros souci

si j'ai 5 min je ferais un schéma de ce que j'ai en tète

salut mega a tu les mesure de la rotissoire pour faire une copie merci a toi

je voudrais bien savoir comment vous faite pour
la mêtre sur la rotissoire vos auto ?????

rs1600i a écrit:

salut mega a tu les mesure de la rotissoire pour faire une copie merci a toi

Non, c'est Rst57 qu'il l'a faufrait lui demander...Désolè.

Syrus a écrit:

je voudrais bien savoir comment vous faite pour
la mêtre sur la rotissoire vos auto ?????

Facile...

Une poutre en travers pour lever l'avant des deux côtés simultanèment. Accrochage du retourneur, dépose et idem pour l'arrière sauf qu'il faut faire attention que la voiture ne se retoune pas pendant la manipulation. Etant donné que l'avant est déjà sur son axe de rotation. Et voilà...

Bonne nouvelle, j'ai enfin trouvè un peintre à la hauteur pour la mise en peinture de mon break.

Début des travaux au retour du 1er mai...

Donc apprêtage complet de la voiture.
Démontage de tout les élèments et mise en peinture même de l'intèrieur en peinture solvanté.
Vernis haut de gamme avec effet de profondeur, résultat assuré.
Ponçage à l'ancienne, c'est à dire au papier à l'eau à la main.
Assouplissant dans la peinture, réparation du kit carroserie de RST1.

En un mot comme cela doit-être fait dans l'art de ce mètier.

Question tarif entre 2000€ et 2500€.

Récupèration de l'auto pour le mois d'aout...

Intéressant tout ça... Je te piquerais peut-être ton contact pour la restau de ma S2!!!

Pas de souci, attend de voir le résultat...

Megatorus a écrit:

Pas de souci, attend de voir le résultat...

Ben ça de toute façon, la restau n'est pas prête de commencer pour moi... Faut déjà que je me trouve un grand garage!...

Tu as vu le bien, il est tout petit et j'arrive à faire des restos dedans...Mais c'est vrai que des fois c'est galère pour l'organisation...

super bonne nouvelle pour ton break !!! sa doit 'etre un trés bon peintre
si tu le confie ton petit bijoux !!

J'ai hâte de voir le résultat...

vivement de voir les photos de la bete une fois fini.
c est le carrosier qui doit etres contant de travailler sur une caisse nu qui as était trés bien refaite. il ne lui reste pas tros de boulo a faire dessus. vu que tu as tout fait

Bulldog68 a écrit:

J'ai hâte de voir le résultat...

elle sera mieux que sortie d'usine

Dans la foullèe du noir, je passe quelques pièces du break...

Avant assemblage du moteur, une petite réparation du carter d'huile qui avait une belle bosse. Etammage, masticage de celui-ci et une bonne couche de peinture à base de phophaste surtout côté échappement. Mise en peinture en même temps que mon pare choc de XR3i 16V...

Méga toujours du beau et jolie travail comme dab!!

Trés belle finition sur ton carter d'huile

Tu es sur tout les fronts (XR3I, break, modif de la Cos, sierra à Bulldog,....) comment tu fais ????

En tout cas au risque de me répéter pour la énième fois, très beau boulot.

Phil a écrit:

Tu es sur tout les fronts (XR3I, break, modif de la Cos, sierra à Bulldog,....) comment tu fais ????

En tout cas au risque de me répéter pour la énième fois, très beau boulot.

Tu oublies, la tigra, la voiture à madame, la BMW 525i du gamin ( pont arrière arraché) et son escort de secours...Plus les voitures des casses pieds (Bulldog68, c'est de qui je veux parler) A cela tu rajoutes...Le boulot, la maison, le sport, la femme, et tout le reste comme tout le monde. La solution dormir entre 3 et 4 heures par nuit et vouloir que les journées fasses 48 heures.

En faite, c'est comme au boulot...C'est une histoire d'organisation. Je m'adapte selon la météo, mon budget, la place, et mes envies. Facile non...

Oui facile, je n'avais pas vu ça sous cet angle


Je vais peut être investir dans un organisateur avant toute chose