Restauration du Break RS ... à Megatorus

Il doit dormir dans son break telment qu il est propre
dessous comme interieur

je pense qu'il cogite des trucs de dingue

Pour l'instant je figole le dessous, et j'ai commencè à faire le compartiment moteur. Les dètails ne se voyent pas sur les photos mais prennent du temps.

Cela commence à devenir bon pour le dessous, en aile arrière à redresser et après je peint la sous couche accrochage.

des nouvelles

La suite. Tout d'abord un truc et astuce pour èviter les règlage long et fatiguant. Faire des petits perçages de 4mm dans les élèments avant dèmontage. Comme cela pour le remontage plus cas mettre deux petites vis et le capot retrouve sa place d'origine au 10 e de mm près.



Aujourd'hui suppression du mastic de jointage fait d'origine par ford dans le compartiment moteur. Percçage de trou du bidon de lave glace dans l'aile. et dègraissage de la cage moteur.



















Comme vous pourrez constater qu'il y a beaucoup de corrosion aux acostages des tôleries...

Au la vache

Adrien89 a écrit:

Au la vache

Pas mieux !

:20/20:

pas mieux :20/20: :20/20:

ton boulot est vraiment impressionnant!!!!
j'en suis bouche bée!!!!

ah ca c'est une cage moteur nikel de chez nikel et bien preparee!

bon courage pour la suite

Suite de la prèparation du compartiment moteur, et modification de la face avant pour optimiser l'entrèe d'air sur l'èchangeur du turbo. Opèration en cours d'èxecution.

Suite des ouvertures et fin. Essai en peinture pour voir l'aspect final. C'est pas la couleur qui sera faite sur l'auto.



Vue de l'intèrieur.



Mise en place des modules èlectronique avec insert comme à l'origine.







Mise en place du radiateur plus l'èchangeur MK4, avec soudage d'inserts dans la trverse pour montage comme les RST2...Histoire de garder le principe de la dilation (allongement du radiateur quant'il chauffe, plus vivration).













Ca passe tout juste, mais pas soucis pour l'intègration.

comme d'hab :20/20:

Ca bosse dur le week end chez MEGATORUS
Bravo pour le travail realisé

Bulldog68 a écrit:

Ca bosse dur le week end chez MEGATORUS
Bravo pour le travail realisé

Je m'entraine pour la tienne...

PS: Pour info les supports des boitiers sont pas les mêmes sur les MK4 que sur les MK3. Donc l'implantation des perçages relevès sur la RST1 sont pas bon dans mon cas...La misère.

Exact les boitiers sur les MK4 sont inverses a cote des MK3
bon courage pour modifier le circuit electrique
ou inverse l emplacement des boitiers

sympa l installation de radiateur + echangeur rst s2 dans une cage moteur MK3

Pourquoi tu as pas mis un echangeur en alu de RST S1 avec le radiateur MK3 RST plus facile a poser et aucune modif je pense sur ton break

car la maintenant je pense qu il faut faire une petit decoupe de la traverse devant pour mettre le ventilo

sinon belle cage moteur tres propre

Sylvain89 a écrit:

Exact les boitiers sur les MK4 sont inverses a cote des MK3
bon courage pour modifier le circuit electrique
ou inverse l emplacement des boitiers

sympa l installation de radiateur + echangeur rst s2 dans une cage moteur MK3

Pourquoi tu as pas mis un echangeur en alu de RST S1 avec le radiateur MK3 RST plus facile a poser et aucune modif je pense sur ton break

car la maintenant je pense qu il faut faire une petit decoupe de la traverse devant pour mettre le ventilo

sinon belle cage moteur tres propre

il fait jamais rien comme les autres notre amis MEGA !!!! heureusement sinon on apprendrait plus rien sans lui !!!!

Suite des travaux de ce matin, avant d'aller au boulot...

Adaptation d'un ventillateur "Spal" provenant des Sierra èquipèe de la climatisation aptionnel des versions autres que les Cosworth. Donc pas cher et en plus performant puis qu'il faut refroidir l'eau du moteur et l'èchangeur de la climatisation.

Petite vue des inserts soudès dans la travers.



Intègration parfaite...







Ca passe bien et pas besoin de faire de dècoupe affreuse comme chez Ford pour faire passer leurs ènormes ventillateurs. Bon, il à fallu quand même en faire une mini pour passer le palier du moteur...

Tout est murement réfléchi et réalisé avec soin

Fordphb a écrit:

Tout est murement réfléchi et réalisé avec soin

Et encore c'est qu'une èbauche, reste la mise en peinture et les finitions comme il se le doit... .Mais tu as raison, mes idèes se suivent, car cela fait bien longtemps que je prèpare mon coup...

C'est ta grande expérience que tu exprimes au travers de cette prepa

J'ai vraiment hâte de voir le résultat