Restauration Xr2i 8s

Bonsoir, voici quelques photos de ma ford en cours de restauration, petit à petit cela prend forme.



La voiture n'ayant pas démarré ce matin (problème de batterie) j'ai pété un câble et me suis décidé à revoir tout le circuit électrique, à savoir enlever déjà les néons kéké tuning qui se trouvait dans l'habitacle. j'ai du sortir au moins 5 mètres de câbles, lol.








J'ai ensuite cassé les renforts de carrosserie car ils s'effritaient puis la toile de calfeutrage était humide :






J'ai aussi fait un peu de "déco", Voici les montant de ceintures, ils étaient ternes donc un petit ponçage et une mise en peinture s'imposait:

Avant



Après: 


Voilà un samedi un peu chargé!

bonne petite restauration pour cette xr2i de la corse

a les touches tuning a jamais aime les faisceau électriques d origines
ça toujours fais un jour les siens pour enpeche de démarrer

Oui c'est sûr que les accessoires tuning ne vont pas aider. En plus il y-avait des fils à paquet, certains n'étaient pas branchés, dénudés donc quand même exposé, un bon petit foutoir.
J'avais eu pareil pour la sonde de température! une cosse femelle arrondie avec une pince et enfoncé en force dans le pas de vis, le fil à moitié dénudé, forcément cela ne pouvait pas marcher. J'ai rectifié le tir et la sonde marche de nouveau ! 

là en prévision j'ai :
- Continuer de casser les renforts de caisse, poncer l'intérieur, blackson (ou rustol owatrol, je ne sais pas trop c'est quoi le mieux) et remettre de nouveaux renforts. (ça sera pas super beau mais ça sera caché par la moquette).
- Refaire le circuit électrique histoire d'enlever toutes les cosses mal faite et refaire un circuit sain.
- Sortir la pompe à essence pour la nettoyer.
- J'ai sorti les banquettes arrières, j'ai enlevé les tissus et mis les mousses à nu je vais faire les mousses sur mesure neuve et commander du tissus pour pouvoir les refaire neuf.

Pouah le paquet de fils sous le tableau de bord ! T'as eu de la chance que ça n'ai jamais pris feu   
Bon courage pour la suite, n’hésite pas à continuer à mettre des photos   

pour enlever le blakson, j utilise un décapeur thermique, et une spatule, j enlève le plus gros et après un passe un coup de thinner celluosique sur la tôle et elle est toute propre et comme neuve.

Baudouin merci pour ton conseil  je vais tenter le coup !

Bon ben j'ai continué à refaire les câblages, j'ai retiré le poste et les haut-parleurs, je vais refaire toute les masses.
J'ai sorti le tableau de bord pour pouvoir enlever la toile de calfeutrage.
J'ai commencé à poncer un peu l'habitacle comme on peut le voir sur la photo:



Je prévois de faire tout l'habitacle. Je vais bien me faire les bras! haha

Passage au blackson! pour le moment je vais faire au niveau des renforts des assises, je continuerais peut-être tout l'habitacle, pour le moment c'est vraiment les parties des assises les plus dans le besoin. Une fois l'habitacle remis au goût je vais pouvoir remonter l'habitacle car là elle est vraiment à l'arrêt

ah ca brosser dure la tôle au moins plus de rouille la

là c'est sûr que niveau habitacle je n'aurais pas de surprise particulière comme ça. j'hésite encore à faire tout l'habitacle, vu que le blackson est insonorisant et qu'il existe des peintures que l'on passe directement dessus donc bon je vais faire les renforts et ensuite je verrais bien si j'ai la foi et encore des bras pour poncer mdr

Réception de la ouate de mouton pour insonoriser, Prise des mesures :



et découpe: 



J'ai aussi reçu de la peinture en aérosol pour carrosserie, rouge ferrari .

ah bien cette oaute pour insonorise et refais l isolant sous la moquette

Salut, tu as du courage dit donc ! Bonne resto à toi!   
Sinon je voulais te poser une question tu as dit que tu avait trouver ta toile de calfeutrage humide, j'ai le même problème, enfin moi c'était plein d'eau... mais vu qu'il pleut beaucoup... Est-ce que tu as trouver d'ou venait cette infiltration d'eau?
Moi il s'agit du plancher côté conducteur.
Merci d'avance pour toutes les infos que tu sauras me donner !  

Bonsoir Aude440  pour ma part cela vient du toit ouvrant, vu que j'ai eu la fiesta sans ciel de toit j'ai donc la tôle en direct, les contours du toit ouvrant sont gonflés comme imploser, après si tu veux être sûr que cela vient du toit une seule solution enlever le ciel de toit vérifier si y-a pas de trou ou de point gonflés, retirer le joint du toit ouvrant pour voir l'état. si jamais rien ne t'alarme la dernière mesure balancer de la flotte et voir si tu as une fuite.. La pluie est un désastre en ce moment! ça doit faire presque un mois que je n'ai pas pu avancer la voiture à cause de la pluie, j'ai pas de hangar ou garage elle est démontée en plein air dans un parking résidentiel.
Il faut que je finisse de poncer l'intérieur, que je passe de l'antirouille (owatrol rustol) et que je passe un coup de bombe rouge histoire de faire un peu propre pour enfin remonter l'intérieur du moins juste pour pouvoir la conduire. Comme ça direction un carrossier pour la peinture extérieure, mais faut que je la ponce, la mastique etc.. en gros que lorsque je l'amène qu'il n'ait qu'à peindre.

Merci pour ta réponse.  
Moi j'ai encore mon ciel de toit ... Il est totalement sec...   
Quand il fera meilleur je vais essayer de jeter un oeil.
Sinon du côté ou c'est mouillé, c'est mouillé bizarrement, la toile de calfeutrage est mouiller, mais pas le "sol", la moquette quoi... Alors je pense pas que l'eau puisse monter par capitarité au point d'être totalement imbibé d'eau.  
De ce côté la de la voiture, je n'est plus de garde boue, alors je me demande si il y a pas de l'eau qui passe par là, car quand j'ai voulu démonté les plastique  qui sont au niveau de l'aile mais à l'intérieur bien-sûr, le bout des vis étaient "humide". Malheureusement j'ai pas réussis a virer les plastique, parce que même les vis enlevés, eh bien le plastique s'accroche, je suppose qu'il y a des "clips", et j'ose pas tirer comme une bourrine pour les virer.
Bref je vais explorer tous ça ... Je finirais bien par trouver. 
C'est clair qu'avec ce temps, pareil moi elle est dehors, c'est la galère total !
Vivement le soleil! j'en peux plus de ce temps !
Aller courage!

Après je sais qu'il y-a des bouchons d’évacuation sur les planchers autant l'eau a pu remonter un peu là mais bon pas au point d'être imbibé, sinon y-a aussi des grilles d'aération au niveau des pédales.. si tu veux savoir si le plancher en est la cause en général  ça fait comme sur mes photos les renforts goudronnés se craquelle... Après aussi si la moquette est sèche ne veut pas dire que cela ne vient pas d'en haut. pour ma part la moquette était sèche, le truc c'est que la toile de calfeutrage d'origine a, apparemment, des difficultés pour bien sécher à l'endroit où elle se trouve donc elle stock l'eau. car depuis que j'ai la voiture (mi novembre) j'ai toujours couvert le toit ouvrant donc aucune goutte n'est rentrée et elle était imbibée alors que j'ai dû mettre un mois autant pour me décider à la démonter..
Par contre du fait qu'il y-ait des grilles d'aération aux pédaliers cela ne m'étonnerait pas que tu es un retour par rapport à l'absence de ton garde-boue, faudrait essayer de voir si tu arrives à voir un peu si y-a pas un lien car après avec la roue si tu conduis les projections peuvent remonter effectivement.

Enfin j'ai pu poncer l'intérieur et passer ma couche antirouille. j'ai sorti le pare choc arrière et là encore une belle surprise, une partie rouillée au niveau du crochet de tractage, je mettrais les photos. A la base s'était pour réparer le pare choc enfin on va devoir souder une plaque.. après démontage du pare choc avant qui a tout les pattes de fixation cassées comme ça je verrais aussi l'état du dessous ..

et voilà en image la découverte après le retrait du pare choc arrière :



Voilà la bête ! 

faudra sortir le poste à souder!

Baudouin a écrit:

faudra sortir le poste à souder!

Effectivement il n-y a pas trop le choix là

Sympa les habillages, mais souvent des surprises là dessous !! Découpage-soudage ..
Pour les bouchons en place avant, si c'est le même cas que sur la mienne, le plancher était déformé (tapé par dessous) et les évacs ne pouvaient plus faire leur taf correctement donc j'ai aussi retrouvé de l'humidité notamment côté passager et début de corrosion ..
Bonne suite  

Et sinon, niveau humidité au plancher, ça peut être le radiateur de chauffage d'habitacle qui fuit.

Voici quelques news : démontage pare choc arrière mise en ponçage :










Le système D pour la pipe d'admission :



La gueule de la face avant dévêtue de son pare choc avec un aperçue des phares que j'ai rénové lors de l'achat (acétone et recollage à la colle à pare-brise) :



La voiture démarre correctement cela fait quasiment un mois que je ne l'avais pas démarré et 2 semaines que j'ai remis la batterie sous tension et le résultat est flagrant la batterie est toujours chargée, preuve que les néons et autres bordel ne faisaient pas bon ménage.

Un petit peu de nouvelles, je suis en préparation pour peindre la voiture, avec un ami on l'a débosselée traité la rouille, là nous allons attaqué le ponçage et la l'apprêter.
On a enlevé les garnitures, les optiques, le pare-brise pour pouvoir traiter tout les points de rouille au maximum, j'ai commandé un toit ouvrant de clio 2 qui a des dimensions plus grande que celui d'origine pour pouvoir l'adapter.
Je mettrais d'autres photos à l'occasion je n'ai pas pu trop en prendre.

voici une photo avant le débosselage et la mise en apprêt.

bonne continuation pour la partie carrosserie
et vivement la peinture final

euh pourquoi tu vas mettre un toit ouvrant plus grand
il doit bien avoir des toit ouvrant de fiesta mk3 d occasion en bonne état ou voir la vitre et son joint en neuf

Sylvain89 Le toit ouvrant en lui même n'était pas le problème mais la tôle de toit qui était prise par la rouille.

Le toit ouvrant :



Pour le toit ouvrant c'était plus simple de prendre un encadrement plus grand et de faire la découpe pour le coller en lieu et place de l'ancien plutôt que de souder de la tôle ou cloisonner.

Le toit ouvrant de renault clio 2 :





Voici le nouvel encadrement :



le haut du pare-brise que l'on va traité aussi :


N'ayant pas trouvé le pare-choc en occasion j'en ai pris un adaptable faut un peu couper les extensions d'ailes et faire les fixations.