Restauration de ma rst s1

Bonjours

je suis sur le point de restaurer ma rst mk3 s1 mais je voudrais avant tout chose faire tourner le moteur mais il me manque des relais et il y a plein de fils coupées si quelqu'un aurai de la doc la dessus, des photos de la boite a fusible par exemple, je suis preneur je n'ai rien trouver!!
J'ai commander le revue d'atelier, il devrais avoir tout se que je veux la dessus non?
Merci d’avance.

Salut

Mets nous des photos !!

mets des photos de ton s1 ça serait cool

Je posterai plus de photos demain et notamment de cette boite a fusible.

Salut.
Pas mal tout cela. Si tu manques de pièces, tu trouveras pas mal de choses sur Fordenco et en Angleterre.
Niveau corrosion, si tu dois remplacer de la tôle, tu as un site allemand, Motomobil. Tes bas de caisse, longeron Ar-G et compartiment moteur sont sains ?

raoult25 a écrit:

Salut.
Pas mal tout cela. Si tu manques de pièces, tu trouveras pas mal de choses sur Fordenco et en Angleterre.
Niveau corrosion, si tu dois remplacer de la tôle, tu as un site allemand, Motomobil. Tes bas de caisse, longeron Ar-G et compartiment moteur sont sains ?

Merci pour tes infos!!! Sa va être utile par la suite.
Mais avant je veux être sur que le moteur tourne et pour sa il faut que je mettre de l'ordre dans ces relais.si quelqu’un a des infos?
Quelque photos de plus.

t'as une bonne base de restauration

décroche les extensions d'ailes et les bas de caisses c'est souvent là ou se trouvent les surprises, bac à batterie c'est le gros blème des mk3 et mk4 sur motomobil trouvera les pièces

laurst1 a écrit:

décroche les extensions d'ailes et les bas de caisses c'est souvent là ou se trouvent les surprises, bac à batterie c'est le gros blème des mk3 et mk4 sur motomobil trouvera les pièces

Merci pour ta réponse!

C'est se que je compte faire par la suite merci des conseils mais je voudrai faire tourner le moteur pour savoir ou je vais, a propo tu aurai pas une petite photo de ta boite a fusible même en Mp si tu veux sa me serai bien utile.

Tu veux une photo de quoi exactement ? Si personne ne t'en met, je pourrai dans 2 jours.

Bonjours,

En fait il me fraudait des photos de la boite a fusible d'une s1 pour voir sont implantation et voir si le mien correspond et je voudrais savoir a quoi corresponde les fils marrons sur la photo si dessous, les verts je crois que c’est pour la bobine d'allumage .
Merci.

Tu as un fil vert qui va de la BAF à la bobine, puis un second fil vert qui va de la bobine au calculo fixé au tablier. Tu as également un fil noir qui va de la BAF à la bobine. Pour les autres, je ne vois pas.

Sans indications plus précises, j'ai pris des vues globales pour la BAF, et pour l'implantation des fils. Comme tout semble d'origine sur la mienne, le câblage est encore emballé, je ne sais pas si cela te sera utile.

boite à fusible digne du nom la mienne c'était plutôt celle de beubeudu64 avec les mêmes fils de coupés voir plus

Je pense que rien n'a été modifié, mais on en apprend régulièrement sur ces mémères que l'on pense connaître.. Il faudrait confirmer cela pour aider notre ami. Le top, ce serait les schémas électriques.
Il y a peut-être le forum de JC pour cela ?

Merci pour toutes ces photos et tout le reste!!!!!

Et les fils marron sa ne serai pas le clac-son ?
Un peut plus de photos (désoler je ne suis pas arrivé a les mètres a l'endroit) de la rouille qui a attaquer quelques endroits
Vous avais peut être quelque conseil ?

Tu as consulté un tôlier ou un type compétent ? Avant de te lancer dans la mécanique, assure-toi de la faisabilité de la restauration de la caisse. Tes pieds montants sont touchés ? Longeron arrière gauche ?

la mienne était beaucoup attaquée, tiens un site pour de la tôlerie

https://www.passionautofrance.com

Bonjours,

Merci pour les liens pour la carrosserie!!!
Sa va elle est n'ai pas trop attaquer par la rouille. 

Bon petit problème pas allumage   d'ou sa peut venir?
De la bobine, j'ai un fil vert qui va au calculo l'autre au compte tours et le fils noir au relais noir ver le volant c'est normal?
Sinon j'ai trouver une cosse vide (bleu) ou viens un relais je pence non ? quelqu’un peut m’éclairer?

Sur la mienne, il n'y a rien non plus au bout. Mais il n'est pas bleu, il est vert.

Ok merci

il y a pas de jus qui arrive a la bobine sa peut venir de quoi?
On ma parler dune broche sur la BAF en haut a gauche pour l'allumage tu la toi sur la tienne?Moi jais rien et aucun fil derrière???

Je ne vois pas cette prise. Mais il faudrait démonter tout pour voir, et je n'ai pas les compétences.
Pour l'absence d'allumage, ben c'est multimètre et test de tout ton circuit. As-tu essayé de brancher ton allumage en direct sur la batterie ? As-tu un coupe-circuit ou une alarme ?

ok je branche la bobine en direct sur la batterie et je lance le moteur c bien sa?

J'ai peur de te dire une connerie, mais je ne crois pas que ce soit cela. Ceci te permettra de voir si le jus arrive bien à la bobine et aux bougies, je pense, mais je ne suis pas certain que cela te permettra de démarrer.
Il faudrait qu'une personne plus compétente réponde clairement. Sinon, je peux faire des tests sur la mienne.