restauration de mon cab MK4 XR3 I

Slt a tous

Je commence la presentation de mon cab
C'est une MK4 XR3I de 06/1990 avec 203000 km, son ancien proprio ne l'a pas fait rouler depuis moins d'un an
je vous poste les photos prise aujourd'hui de ma belle qui viens de trouver son nouveau propriétaire ( très heureux )
devant chez l'ancien proprio ( vu de face )


vu de l'arrière

elle s'impatiente de partir donc ont lui a ramené un plateau



elle a hate donc on l'aide un peu



est elle est prete a partir , la on vois bien que la capote est a changer




et nous voila parti pour 100 km direction la maison pour demarer sa resto


elle est arriver chez moi une petite prise de vu exterieur avec le temp mossade du nord sans la pluie
au niveau carrosserie elle est en bon etat mais la peinture sera refaite




l'intérieur et en cuir gris, asser abimé est craquer à certain endroit et une moquette très sale genre poubelle





la partie moteur un bon XR3 I mais avec une segmentation hs



voila c'est tout pour l'instant
Demain dimanche si le temp le veut bien, un grand nettoyage s'impose et changement du volant j'ai celui d'origine

maintenant c'est

@ bientot a tous les fordistes
Sylvaincab59

c est mal partis pour le tps il pleut mais bon bon courage quand meme

Ah bon il a plus chez vous hier? moi beau soleil

Ah ben voila sa y est tu l'a trouvé ton cab,nikel sa,finalement tu as été cherché celle que je t'avais mis en lien.
J'adore la couleur,sa change de la plupart qui sont blanches (comme la mienne) y'a du taff dessus mais je pense que le jeu en vaut la chandelle,une jolie efi de sauvée.

Slt Greg

Oui en effet c'est celle de l'annonce , je suis quand meme allé la voir, et j'ai flaché , un grand coup de coeur, l'histoire de la 2 place sera resolu quand je refairai la CG, au niveau carosserie rien de bien mechant , point de rouille ca va aussi , sauf le trou de la roue de secour ou c'est percé de rouillle a un seul endroit , donc a refaire, sinon au point de vu du moteur il y a une segmentation a faire, mais je comprend pas car elle tourne bien !!.
il m'a filer avec un deuxieme moteur XRi efi qui devrai normalement avoir 95000 km mais le probleme c'est qu'il n'a pas tourné depuis 4 ans , heureusement il y a de l'huile dans le moteur et dans la boite
Il faut que je le deculasse pour voir si il a pas trop souffer a l'interieur,

en ce qui concerne la couleur , c'est vrai que l'on en vois pas souvent en plus elle est légèrement pailleté, mais une peinture complete sera quand eme de rigueur

@+ greg

y a pas l air d avoir trop de taff , pour l interieur abimé c est pas si grave , ca se change a moins que tu compte le refaire.
faudra que tu regarde sous la batterie aussi pour voir si y a rien de plus grave.
sinon , elle est vraiment nickel

whouaaaaa !!!!!!!!!!!!!!! si je ne me trompe pas tu as trouver une perle très rarre en cabriolet.
renseigne toi chez ford . cars il me semble que tu viens d achetter une des rarre model de sortie de ford escort xr3 i efi série HAWAI....( ou un nom comme ça ) model toutes options avec peinture bleu nuit pailleter et intérieure cuir , sieges et panneaux de portes.
si sans en n est un ? bonne pioche .

bon je confirme.
tu as bien un cabriolet HAWAI ...........

sortie de chez ford après le cab série limité TENNIS
série très limitée en 1000 exemplaire juste en avril 1990
vendu 136 200 franc français alors que le cab 1600 i standar couter 113 867 FF

couleur unique as ce model. bleu pacifique métalisé.
jante alu en 15p ( celle de la rst ) donc tu n as pas les origine.
rétro electrique dégivrant
parechocs avant sport ( sp 90 )
sellerie cuir gris avec panneaux de portes
capote elec.
glace elec
condamnation centralissée
glace teintées
volant 2 branches ( rst)
moteur 1.6 inj 1597cc 108 cv din a 6 000 tr/mn 8 cv fiscaux vitesse maxi 187 km/h injection électronique. bv 5 rapports.

voila ce que je peux te dire sur ton achat ........
comme quoi on achette souvant sans savoir des pieces rarre.

pour info sa cote brut actuelle est de 2 600 Euro pour 17 000 kms pars an. état de marche, bon état, avec ct ok et carte grise et d origine
alors que sa petite soeur la série tennis est cotée entre 2 000 et 2 500euro selon le mois . vu ça production de 1 ans .

mais attention la cote est en chute depuis cette année. alors que ça faisait 5 ans quelle n avait pas bouger des 2 800 euro..
200 euro de moins cette année de perdu.

c'est vrai qu'il est super propre quand meme! bravo bonne pioche et pour le prix surtout

Rally a écrit:

bon je confirme.
tu as bien un cabriolet HAWAI ...........

sortie de chez ford après le cab série limité TENNIS
série très limitée en 1000 exemplaire juste en avril 1990
vendu 136 200 franc français alors que le cab 1600 i standar couter 113 867 FF

couleur unique as ce model. bleu pacifique métalisé.
jante alu en 15p ( celle de la rst ) donc tu n as pas les origine.
rétro electrique dégivrant
parechocs avant sport ( sp 90 )
sellerie cuir gris avec panneaux de portes
capote elec.
glace elec
condamnation centralissée
glace teintées
volant 2 branches ( rst)
moteur 1.6 inj 1597cc 108 cv din a 6 000 tr/mn 8 cv fiscaux vitesse maxi 187 km/h injection électronique. bv 5 rapports.

voila ce que je peux te dire sur ton achat ........
comme quoi on achette souvant sans savoir des pieces rarre.

pour info sa cote brut actuelle est de 2 600 Euro pour 17 000 kms pars an. état de marche, bon état, avec ct ok et carte grise et d origine
alors que sa petite soeur la série tennis est cotée entre 2 000 et 2 500euro selon le mois . vu ça production de 1 ans .

mais attention la cote est en chute depuis cette année. alors que ça faisait 5 ans quelle n avait pas bouger des 2 800 euro..
200 euro de moins cette année de perdu.

Slt Rally

Alors tout d'abord je tiens a te remercier pour ta recherche ça me fait super plaisir, voila pourquoi j'aime se forum car tout les mecs sont vraiment super!! a s'investir et a se battre pour donner des RS a des gens qu'il ne connaisse même pas sur ça je dit

CHAPEAUX

en se qui est de l'achat , pour une fois j'ai vraiment de la chance , et dire qu'il y a personne qui en voulais pour lui redonner vie , ou ils voulais la decouper en plusieur morceaux

selon ta description, c'est tout a fait ça,
il me reste plus qu'a lui trouver plus tard des jantes RSt, pour les sieges j'ai vu avec un celier pour un devis pour me refaire mes sieges cuir mais en blanc avec couvre capote blanc, pour le volant je l'ai deja remis a l'origine ( volant 2 branches RS)

A + Rally et encore MERCIIIIIII !!!

pour info je pense que c'est la même que la mienne

http://www.leboncoin.fr/voitures/380451908.htm?ca=17_s#

a voir

je pense pas

On dirait bien la meme que toi apart le pare choc avant qui a eter changé.

ah oui j'avais pas fai gaff
année 90, kit rst, intèrieur cuir
le par choc laisse apparaittre du rouge et les jantes sont celle de l'xr3i efi

Ben alors kev ce n'est pas la grande forme?! Lol

C clair on peut bien admirer l interieur
Un cab de sauve

sinon pour ton histoire de segmentation
fais un controle de compression
et tu seras ou t en tenir
segmentation hs pas puissance cou consomme de l huile voir fume au pot

je vais certainement faire un taux de compression.

Car c'est vrai quelle a pas trop de pêche mais ça va quand même et de plus elle ne fume pas trop, après pour la conso d'huile je n'ai pas fait encore trop de km pour le savoir, en tout cas il ni a pas d'huile dans le bocal de liquide de refroidissement par contre qu'est ce quelle pu même a l'arret

une segmentation hs sur un cvh il faut luie en balancer des borne 200 000 mile il sont tout juste roder la mienne a 200 mile ronronne comme un bebe elle ramer un peu au debu j avais les injecteur un peu pourri puie elle avait pas rouler depuis longtemps , souvent elle fume et pu a causse des joint de queux de soupape , avant de l ouvrire roule avec tu verra les cvh sont increvable une vidange un filtre a air neuf et a essence

titou a écrit:

une segmentation hs sur un cvh il faut luie en balancer des borne 200 000 mile il sont tout juste roder la mienne a 200 mile ronronne comme un bebe elle ramer un peu au debu j avais les injecteur un peu pourri puie elle avait pas rouler depuis longtemps , souvent elle fume et pu a causse des joint de queux de soupape , avant de l ouvrire roule avec tu verra les cvh sont increvable une vidange un filtre a air neuf et a essence

c'est vrai quel fume pas temps que ça et aussi elle ne rouler pas depuis décembre 2011, pour ce qu'il est de l'ouvrir ce n’était pas celui là, car j'ai un deuxième moteur XR3i efi mais lui n'a pas tourné depuis 4 ans et j'ai du mal a le tourner a la clef surtout qu'il y a de l'huile dedant

j'ai oublier de préciser qu'elle a 205000 km

j ai eu des escort a 300 000 mile et plus jamais eu de segmentation il y en avais une comme la tienne qui tourner ver cher moi

ah ouai !!!!

bon je vais voir d'ou vient le problème alors ,

je vous tiendrai au courant !!!

Sylvain89 a écrit:

C clair on peut bien admirer l interieur
Un cab de sauve

sinon pour ton histoire de segmentation
fais un controle de compression
et tu seras ou t en tenir
segmentation hs pas puissance cou consomme de l huile voir fume au pot

prend les compression

Sylvaincab59 a écrit:

pour info je pense que c'est la même que la mienne

http://www.leboncoin.fr/voitures/380451908.htm?ca=17_s#

a voir

sur l annonce il marque .. direction assistée depuis quant les cab mk4 on la direction assistée ?

encore des pro

Rally a écrit:

Sylvaincab59 a écrit:

pour info je pense que c'est la même que la mienne

http://www.leboncoin.fr/voitures/380451908.htm?ca=17_s#

a voir

sur l annonce il marque .. direction assistée depuis quant les cab mk4 on la direction assistée ?

oui c'est vrai javais même pas vu

pffffff tout a fait des pros de la vente