Enfin ma RS 1600i import rouge- RARE-

Je vous présente ma nouvelle acquisition.
RS 1600i d'avril 1983 donc VRAI caisse RSI
Import Belgique couleur rouge RARE en France
3ème main avec moi  
110 000kms
SUPER état.









Alors j'ai déjà reçu d'angleterre les autocollants RS1600i noire
Et je vais VITE remettre l'aileron d'origine qui m'a été donné par l'ancien proprio.
Elle roule à merveille. Une tenue de route au TOP.
C'est du pur BONHEUR

Ah yes excellent achat.
Elle est magnofique de cette couleur la!!!
Elle sera encore plus belle avec ses autocollants et l'aileron d'origine.
En tout cas bravo a toi pour cetye acquisition,je suis fan.

AH OUI ! super achat.
ma 1er réaction quant j ai vu t es photo... tu est sur que c est bien une RSI ?
cars aucun sticker specifique RSI .
pas l aileron AR rsi
pas les butoirs avant et arriere rsi.
les retros peint couleur carrosserie ( PAS sur les rsi. ils sont noir)
le joint de la lunette ar n est pas un RSI mais plutôt le model de la ghia.....
le barrillier du coffre est celui de la 2e caisse de RSI et non la 1er.


je veux pas te faire peur ... mais c est pas plutot une escort qui as était remonter en rsi ?
il faudrait verifier avec ta carte grise..

regarde sur le post que j ai ouvert là...
https://rs80.forumactif.org/t2018-difference-entre-les-2-serie-de-rsi

Ouais rally tu as raison dans tout ce que tu dis.
C'est vrai qu'il faudrait lui remettre aussi tous ces butoirs (question de gout)
Il lui manque aussi ses bavettes d'origine.

je l'est vu a vendre celle ci , je ne sait plus ou ...

tres belle

sur la carte grise , regarde le type mine :" aba2j " pour les rsi

exact greg j ai oublier ça aussi....

regarde aussi sur le haut de ta face avant le code couleur que tu as ....
si c est un model de 1983 le code couleur rouge et P3 rouge soleil.

et si c est une vrai import allemagne toujours sur ta plaque constructeur le numéros avec plein de lettres et chiffre que tu as de graver
le 2e et 4 e caractère ça doit etres ( WFO )
le 12e caractères si elle est bien de 1983 c est ( la lettre D )
et le 13e caractères si elle est bien de avril c est la lettre ( E)
déjà controle çà.....

Salut tres belle voiture que tu as la.

Par contre il me semble (quasiment sur) que les rs1600i vendu en allemagne on les custodes arriere fixe et pas de vitres electriques car mon ancien propriétaire de ma s2 avait deux rsi qu'il avait acheté en allemagne une rouge et une blanche.

c est exact .. eric ..
c ertaine RSI en export de suisse , Belgique peux êtres Allemagne n ont pas les vitre AR papillons mais fixe.
cette RSI as pas mal de point louche pour êtres une vrai RSI.... A VOIR de prêt.

elle est quand meme magnifique en rouge

Rally a écrit:

exact greg j ai oublier ça aussi....

regarde aussi sur le haut de ta face avant le code couleur que tu as ....
si c est un model de 1983 le code couleur rouge et P3 rouge soleil.

et si c est une vrai import allemagne toujours sur ta plaque constructeur le numéros avec plein de lettres et chiffre que tu as de graver
le 2e et 4 e caractère ça doit etres ( WFO )
le 12e caractères si elle est bien de 1983 c est ( la lettre D )
et le 13e caractères si elle est bien de avril c est la lettre ( E)
déjà controle çà.....

Je vous RASSURES c'est une VRAIE RSI
type ABA2J
WFOBXX........DE.......
29/04/1983

Aussi elle a ce hayon arrière à cause de ce FOUTU aileron
Je vais donc remettre l'aileron origine
Les butoirs ( bien vu JP)
Pour les custodes AR celle-là est comme ça. Peut-être qu'en Allemagne c'était une OPTION à l'époque

Elle n'a JAMAIS été en vente NULLE PART.
L'ancien proprio l'avait depuis 2001.

pour ceux qui l'aiment de cette couleur. Je la trouve aussi SUPERBE.

Voici une photo du moteur

OK. Donc tu as bien une RSI collector....,

Prend en soins. Et remet la d origine.

ah oui
super achat


il lui manque quelque pièce spécifique rsi
mais rien de grave le principal c est qu elle roule et qu elle te plait
ca se rajoute les accessoires

une rsi collector obligatoire de venir nous la présenter au 1er mai
pour ces 30 ans

ca serai bien d avoir presque tous les couleurs

blanche et grise
ta rouge et une autre celle a escortcab02
et la bleu imperial a michel24

elle était donc noir d'origine ?

et il y as aussi une bleu caspienne ( le bleu des rsi anglaise ) dans le dept 23. mais on ne la vois jamais . quelle dommage.
et il devrait en avoir une aussi un peux special cette année au meeting de papy......

superbe achat en rouge ça change
felicitations pour avoir trouvé cette auto

Très belle auto

Par contre elle a été repeinte non ? Car la cage moteur est peinte en noir, et les rétros en rouge.

Sylvain89 a écrit:

ah oui
super achat


il lui manque quelque pièce spécifique rsi
mais rien de grave le principal c est qu elle roule et qu elle te plait
ca se rajoute les accessoires

une rsi collector obligatoire de venir nous la présenter au 1er mai
pour ces 30 ans

ca serai bien d avoir presque tous les couleurs

blanche et grise
ta rouge et une autre celle a escortcab02
et la bleu imperial a michel24

Et la mienne en couleur champagne Sylvain (non repeinte)

C'est vrai que en rouge cela claque, mais sauf erreur ce rouge se rapproche plus de la couleur des XR3i de l'époque que du rouge orangé des RSi version anglaise...

Belle auto quand même...

bel achat!

pour vos compliments.

Maintenant quelques petites questions:

vous mettez bien du SP 95 ou 98 dans vos RSI?
Peut-on mettre une admission direct avec filtre KN comme sur ma RST s1?

Aussi je viens de m'apercevoir que ma revue technique ETAI est celle concernant les escort et orion depuis 1986
Puis-je m'y fier pour ma rst s1 et ma rs1600i?
( capacité huile,.......)

RSturbo74s1 a écrit:

vous mettez bien du SP 95 ou 98 dans vos RSI

98 ca chauffe moins en autre, voila mon avis

sbeube02 a écrit:

Par contre elle a été repeinte non ? Car la cage moteur est peinte en noir, et les rétros en rouge.

moi je pencherai plus sur une mise en anti-rouille de la cage moteur en noir et simplement les pièces démontable repeinte comme rétro et coffre... car quand tu veux remettre en état des pièces non peinte d'origine comme les rétros et qu il sont tout griffer, il faut bien les mastiquer et puis primer et peinture... après si tu veux faire comme d'origine tu dois rajouter un vernis mat sur une couleur noir... ca en fait du travail bien plus simple de repeindre dans la teinte carrosserie comme le reste...

RSturbo74s1 a écrit:

concernant les escort et orion depuis 1986
Puis-je m'y fier pour ma rst s1 et ma rs1600i?
( capacité huile,.......)

pour le moteur aucun problème maintenant pour les reste comme boite a fusible ou démontage d élément de la carrosserie non... mais le cvh est toujours le même...

moi sur mes RSI meme celle dont le moteeur est neuf je roule au SP 98.... et ça depuis toujours......
aucun souci avec..... de temps en temps j y mets de l injection 5 dans l essence et du metal 5 dans l huile.... c est nickel.....
piir la RST oui elle correspond pas mal as la rsi . et si tu as la bonne rts la RSI se trouve a la fin de cette revus.....
sinon tu as 2 livrets spécifique as la RSI et a la RST S1. ou là tout est noter .

regarde là......
https://rs80.forumactif.org/t3145-revus-d-epoque-de-nos-escorts

et là..
https://rs80.forumactif.org/t238-guide-du-technicien-escort-rs-1600i

+1 pour le 98,je roule a sa sur ma rsi aussi et aucun soucis.

Je pense tout de meme que ta voiture a été repeinte il y a pas trop longtemps pour plusieur raisons: manque les autoccolants,retros peint aussi, l'état neuf de la peinture et surtout (si elle aurait sa peinture d'origine la couleur rouge serait surement "usée" au niveau des ailes arrière (ou le becquet repose).

Cependant elle est trés jolie,j'adhère a 200%.
Je crois aussi qu'en allemegne il n'y a pas les custodes qui s'ouvrent d'origine (a confirmer quand meme) c'est donc pour cela qu'on m'a certifié que la mienne viendrait de suisse.

pour moi aussi cette RSI na pas sa couleur d origine...... comme j ai dit plus haut il faudraiT qu il nous donne le code couleur qu il as sur la plaque constructeur. sur le haut de la face avant....
ça n empêche pas quelle sois super de cette couleur..... mais lui vite les sticker d origine avec les quelque pieces de la RSI qui lui manqque el là elle sera au TOP

Il faut donc que je me procure ces documents
Maintenant
En filtre à air vous mettez quoi?
Existe t il un KN?
Quelqu'un peut il me donner les cotes pour coller
Au bon endroit les 2 stickers Escort et rs1600i
Sur le coffre ar?
Merci