MA Rsi... enfin

Bonjour,

Voici la belle qui a rejoint mon garage mercredi.

Bon il y a du boulot, mais, il me semble, rien d'insurmontable. En tout cas tous les conseils et documents divers sur la restauration d'une RSI sont les bienvenus.

On commence par l'aspect général.

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L'aileron, neuf

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Le plus inquiétant : l'arrière, pas mal attaqué :

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A voir aussi, les joints de vitres HS des 2 côtés. J'espère que la rouille ne s'est pas trop développée

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Bien sûr le bac à batterie, pas de perforation heureusement !

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La roue de secours et son emplacement

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Le moteur, sale et a refaire complètement

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Et enfin l'intérieur. Le pire : le tableau de bord

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et le meilleur, les sièges et banquette quasi neufs

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Bon les photos des sièges n'ont pas fonctionnées mais c'est pas grave. Ils sont nickels comme les garnitures. Et quel confort !

Si vous avez des remarques, des infos, n'hésitez pas.

Je vais parcourir le forum pour récupérer un maximum d'infos avant de faire une grosse boulette en démontant.

A bientôt

bravo belle achat en plus tu as du bole c est une vrai RSI avec la caisse de RSI et non pas la caisse de l xr3. c est les plus rarre. pars contre tu as du travail pour cette hivers voir plus pour la remetres en état. elle est malade. elle était sur le bon coi il y as pas longtemps ? il me semble l avoir déjà aperçus.
bon courage..........

bel achat
du boulot en perspective ,mais c est une auto qui en vaut la coup

bon courage pour ta resto en tout cas

super achat , une RSI en plus
bonne restauration

Merci pour les encouragements... les soirées d'hiver vont être longues. Mais la motivation est là

La remise en route va se faire en 2 étapes :

1- le moteur et le reste (freins, échappement) pour passer le CT et faire la CG au nom de l'ancien vendeur pour ensuite la faire à mon nom.

2- Ben... tout le reste

Juste une petite question : qu'est-ce qui différencie la caisse de la RSI de l'XR3?

Y a eu des RSI avec des caisses d'XR3 d'origine?

Ou elles ont été remontées suite à des accidents avec des caisses d'XR3?

C'est puor ma culture personnelle

Prochaine étape avant d'attaquer : finir de désosser l'XR3i de 88 qui est dans la cours. D'ailleurs, s'il y en a qui cherche des pièces, il m'en reste encore.

Ensuite, j'attaque la RSI.

A bientôt

ce que je peux te dire c est que deja le train avant est different , ensuite je suis pas assez expert pour le reste...

oh quel belle achat

félicitation très bon choix

Concernant l’arrière il y a du boulot carrosserie mais avec du temps tu va y arrivé

en voila encore de sauvé

bonne restauration , te retrousse pas trop les manche l’hiver arrive tu va avoir froid

on attend impatiemment tes futur photos de l'avancement

un petit pour losidim....
pour la diffèrence entre les caisse de RSI et de xr3i.
regarde sur ce forum j ai commencer as ouvert un post as ce sujet avec des explications est des photos.

https://rs80.forumactif.org/t2018-difference-entre-les-2-serie-de-rsi.

voila c est ici..........

Encore une caisse rsi de sauve et va subir une restauration

vu tes photos je pense que c est caisse rsi d origine
autocollant de protection sur les ailes arrieres de l aileron
souvent pas remis suit a une peinture
tu as une rsi phase 1 avec les tetes amortisseurs avant

a l eau ca rouille vive les infiltraction dans le coffre

bon courage pour la remis en route

oublie pas de me faire par venir les infos de ton rsi pour la recencer