La vie de ma Cabriolet MK3 XR3I en RST S1

Super boulot

tres bon boulot felicitation.

Merci a vous

ca fait un moment que j avais ce kit la en stock
sauf pas trop le temps ni motiver avec l hiver
et la je veux qu elle est soit toutes equiper pour la fin du mois
et etre presentable pour la sortie entre Fordiste

bon semaine denude ma pauvre cabriolet

pare choc avant et arriere mk4 xr3i
sans le kit RST S2 pas remis

Va falloir changer les jantes

Alors la l ami
c hors de question que je change mes jantes BBS en 14 Pouces
je les kiff
surtout j ai essayer et prochainement elle va recevoir un meilleur freinage

avant d attaquer la partie mecanique
je vais lui monter etrier RST S2 avec disque 260mm a la place des 220 pour l avant

et l arriere mes tambours de 180mm vont recevoir les 220mm de la RST S2
mes BBS ca passe nikel a cote des jantes d origine xr3i en 14p ca frotte l etrier

pour l avant



et l arriere

nikel l'ami,comme tu le sais ton cab je l'adore et maintenant avec le montage du kit rst s1 je pense qu'il sera parfait.

j'ai hate de la voir quand je viendrai la semaine prochaine

Alors peut être des élargisseurs de 5 ou 10 mm

pas besoin de ca

les BBS ont a un ET differents des jantes d origine xr3i

on vera ce weekend le montage finale

si je changerai un truc la calandre
et voir mon pot d echappement

J'ai peur que les jantes ne ressortent pas assez, sinon comme d'hab

Et puis après, avec des jantes trop larges, tu risques d'avoir le même soucis que j'ai : trop de déport... du coup en virage appuyé avec freinage, les bords d'aile font rape à gruyère sur mes jolis Yokohama A539 !
GGGGRRR !!!!
< Raph

Oue je connais quand j avais en amortisseur d orgine et ressort -35mm je frotte deja sur mes extensions du kit RST S2
la je suis revenu en configue total d origine
amortisseur+ ressort RST

ca change de la conduit

surtout c est ma voiture du quotidien donc faut pas que ca frotte souvent
pas envie de changer les pneus trop souvent mais si je l ai a un bon prix

elle vas etre plus belle encore avec le kit de la s1

Et moi qui galère pour faire peindre les pièces de mon clipper

Depuis mercredi, tu as du avancer

ma trappe S1 et bientôt fini

Voici les photos d avant et pendant le montage du kit tous avec de la vis inox colle au mastic pour l etancheite

a ce jour il me manque a fixe les butoirs
sauf j arrive pas a savoir si ca va faire bien ou pas
surtout avec ma peinture noir

Tien je reconnais le gars entre les deux cabrs.




Un la blanche est plus belle ?

J ai fais quelque retouche aussi
face avant repeind et arriere car ces parties la etait plus trop noir brillant
surtout maintenant des parties visuelle

avis a tous c mieux avec les butoirs ou sans ?

Partie arriere



Partie avant

je prefere sans surtout a l'arriere

Le kit rend super bien

Moi j'aime bien avec les buttoirs mais il va falloir trouver la bonne position sinon tu vas te faire tirer les oreilles par les spécialistes.
Tu penses les peindre?

Par contre je trouve ta plaque d'immat AV trop basse et tes feux AV pas assez à l'horizontale.

Pour les butoirs a l avant et l arriere regarde pour les poser comme ca
je les peindrais et vernis plus tard

sinon la plaque j ai recuperer mon ancienne en plexi
mais je pense lui mettre des plaques noir et gris en ferraille vraiment d origine d epoque

et mes phares on etait regle au controle technique donc faut que je regarde pour les mettr drotie et bien regler


sinon je vais voir pour lui mettre des antibrouillard rectangle en dessous du pare choc avant
je sais pas si ca va lui donne bien ou pas j essaye de faire un essai un soir dans la semaine et photo

en attentant de lui trouver les bon supports de longue portes de RST S1

Pour tes feux, il est vraiment pas doué le gars du contrôle technique, il a baissé les phares avec les vis noires.

Avec des plaques noires et les butoirs peint ça doit le faire

Ton capot est bien réglé, on dirait qu'il est un peu haut à gauche.

Oula l ami tu as l oeil
mon capot est tordu
bientot elle aura un capot avec prise d air RST S2

plaque noir vraiment collection elle va etre

Alors, vivement la suite