La petite dernière de Megatorus (Escort Cosworth).

Hier soir, ptit visite de Megatorus avec son escort cos.
Je trouve de plus en plus de charme a ce model
Dommage, j'ai pas fait de photos(il fesait déjà nuit )

Alors quelques nouvelles depuis le temps bien occuper à remeyyre un coup de sang à cette petite Escort Cosworth.

Dans un premier temps remettre éclairage intérieur en état, maladie de cette auto. Eclairage d'origine de type plasma (irréparable) mais qui veillit très mal dans le temps. Petite modif perso et rétro éclairage maison.







Ensuite remplacement de la distribution, plus joint du vilo et de la poulie d'entrainement de l'allumeur.Fuite courante sur ces moteurs. Changement de toutes les courroies.









Beaucoup moins de place que sur la Sierra...

Remplacement par la même occasion de la tête d'allumage, et du doigt, le thermostat car pas de chauffage en rentrant. Bougie qui vont bien à 60€ les 4, ainsi qu'un filtre à air KN



Remplacement des durites par des silicones, westgate - 31 qui va bien.

Suppression de amal valve, modif du circuit de recylage des vapeurs d'huile avec Tank maison, reste encore à faire celui de la culasse.

Remplacement du vase expension, soufflet de cardan gauche. Montage du train avant en poly éruthane. Vidangeboite et de tous les ponts.

















Modif en cours...(attente des pièces)

Montage d'une ligne Inox

Remplacement de la dumps valve à membrane par une à piston.

Montage de mon AFR, rajout mano de t° gaz échappement, mano tempèrature d'huile.

Modification des têtes d'amortisseurs made in Mega.

Montage d'un radiateur d'eau sur le circuit d'eau du turbo.

Entre temps petit soucis de coupure moteur à 4000 tr/mm...Merci la leid qui va bien. Panne provenant de la sonde de mesure d'air d'admission.

Montage de nouveaux cligotants d'ailes et de pare choc en teinté qui vont bien. Et le meilleur reste à venir.

Nouvelle gestion de la cartographie avec AAC en BD10 (actuellement en stage 1 - 265 chv à 1.2bar),

Bon voilà un petit résumé de mes dernière activité hivernal...

bin didons ta pas chomé, tu sais à peut près combien tu va sortir en puissance?

et des parechoc en teinté c'est quoi??

Les clignotants avant dans le pare choc en teinté.

Pour la puissance, à voir...vue que le turbo est un T35 et que la voiture est différente d'une Sierra. J'aimerai bien atteindre les 320 à 350 chv, cela reste le bon compromis entre la performance et la fiabilité...

bonjour tres beau travail

Je pense que passé les 300 ch le rapport fiabilité va plutot en défaveur de ctte dernière

Ah oui ca chôme pas vers chez toi

bon courage pour cette remise en route
de cette COSWORTH

C'est le cas de le dire, il ne chôme pas.

Encore un post passionnant à suivre. BRAVO

Kev a écrit:

Je pense que passé les 300 ch le rapport fiabilité va plutot en défaveur de ctte dernière

Jamais eu de soucis avec ma Sierra, tout dépend qui fait la carto et de l'usage que l'on en fait...Si cela casse on refait le tout en corrigant les erreurs, c'est le but du jeu, c'est la meilleur école pour apprendre...

s'est vrai que s'est à faire qu'on apprend, mais les casses coute chères sur ses auto là . Demin je tombe la boite, l'embrayage et le VM pour un joint à 15 euros , j'imagine la facture d'un truc comme sa en concession ford

Kev a écrit:

s'est vrai que s'est à faire qu'on apprend, mais les casses coute chères sur ses auto là . Demin je tombe la boite, l'embrayage et le VM pour un joint à 15 euros , j'imagine la facture d'un truc comme sa en concession ford

Je connais bien cette affaire sur une 4RM...
ligne échappement complète
arbre de transmission
boite de transfert avant.
cardans, démarreur, barre stabilisatrice.

La boite sur un 4RM c'est quel que chose à faire, sur une 2RM c'est une promenade dans les bois par beau temps...

Et en prime, il y a 9 vis qui tienne le volant moteur... Pour ma part, j'en profiterais aussi pour faire les joints du carter d'huile qui sont souvant la cause des fuites d'huiles sur le 2RM.

Tu n'es plus à quelques vis prêt arrivé à ce niveau. Bon courage pour cette opèration.

Suite à un petit problème de Dump valve qui n'a pas tenue le coup, remplacement de celle-ci par une à double pistons de 73 mm haut de gamme à un prix très intéressant.



















Cliquer sur le lien si dessous...

Lien Dump Valve

La vache , elle a mangé la membrane... Intéressant ton lien

Montage de la dump...











Fixation complèmentaire de l'épurateur des vapeurs d'huile.

Belle journée et tempèrature idéal pour une petite sortie en pleine air après un bon lavage de la carosserie qui à souffert avec le déneigement important dans notre région.

Bien entretenu la cossie

Sympa la ghia en arrière plan

elle est magnifique

Merci pour le lien

sauf tu pense que pour une petite rs turbo avec 1 bar de pression stable
elle marcherai bien ta grosse dump valve



ah oui belle photo de ton escort cosworth le mythe
trop belle

faudra pas oublier de lui refaire une petite retouche du bas de caisse avant cote passager

et des photos de l intérieur
et du dessous on peut avoir

s'est vrai que sa claque une escort quand mème

tu vas lui remettre le kit aéro à l'avant ? (je connais quelqu'un qui les fait en carbonne si sa t'intéresse)


sinon s'est du vernie qui ce barre sur le bah de caisse droite ?

Quelques retouches de peinture seront à refaire sur la cross avant et le pare chocs avant, j'en profiterais pour mettre le kit aéro que j'ai déjà.

Sinon, pour la dump, cela fonctionnerait pour une RST puisque c'est une double pistons. Faudra juste changer le gros ressort...

Quelques touches perso en alu fait maison dans le moteur. J'accroche pas trop sur les bouchons en jaune...



















Reconstruction d'un nouveau radiateur de refroidissement du retour d'eau du turbo.

yes pour le beau radiateur d eau pour le turbo
ca va bien aide ca

tu refais complètement le bouchon en alu ou tu fais juste un couvre bouchon en alu

Non, juste des couvres bouchons...C'est plus simple et tout aussi ésthètique. La preuve, tu me poses la question.

Arrivée de ma ligne Inox Blueflame pour mon Escort.

Reccord battu pour la livraison par les anglais...

Acheté Dimanche, envoyé Mardi, reçu samedi matin...Pas mal du tout ce site.

Aprés presque 1 heure de déballage voilà la bête.

















Je pense que du 76 mm cela va faire un peu de bruit...