Megatorus met du sang neuf dans sa Cosworth...

Petite remise à neuf d'un nouveau moteur de Cosworth, en vue du nouvelle prèparation pour ma Sierra. Le but finale mise à part la puissance et que l'aspect finale soit dans le même esprit de celui demon ex-moteur de Rsi.







Petite surprise au démontage, fissure sur le collecteur d'admission...









Pour l'instant pas de mauvaise surprise, même les goujons côté échappement n'ont pas cassés pour une fois au démontage...











Mes nouvelles poulies réglables pour les nouveaux AAC BD10.











Le bloc est en cours de réalèsage à +1mm

Il va recevoir des nouveaux pistons neufs, la culasse va aussi avoir de beaux guides soupapes neufs.

Pour le reste se sera finition made in Mega.

En parrallèle, je suis en train de finir mon moteur de RST pour mon break...

ça sent bon le taf de qualité!
il me tarde de découvrir la suite

Oui sa promet!!
Je sent qu'il va bien respirer ce YB!! ( sur base d'un bloc serie 200 en plus )
Petite question, sur la photos ou il y a les soupapes ainsi que les ressorts sur un support vert, au mileu ce sont les poussoirs?
Pour ce qui est des poulies je suppose que c'est aussi du made by Megatorus?!

Enfin un poste va etre fait (ou est fait? :S) à propos du moteur de RST?

En tout cas j'ai hate de voir la suite. Tu compte passer en piston/bielles renforcés et tout le tralala?
@++

Auréscort a écrit:

Oui sa promet!!
Je sent qu'il va bien respirer ce YB!! ( sur base d'un bloc serie 200 en plus )
Petite question, sur la photos ou il y a les soupapes ainsi que les ressorts sur un support vert, au mileu ce sont les poussoirs?
Pour ce qui est des poulies je suppose que c'est aussi du made by Megatorus?!

Enfin un poste va etre fait (ou est fait? :S) à propos du moteur de RST?

En tout cas j'ai hate de voir la suite. Tu compte passer en piston/bielles renforcés et tout le tralala?
@++

Je vais pas faire un post spècial poue mon moteur de RST, étant donné qu'il a d'origine 2000 Km. Tout est neuf à l'intèrieur. J'ai juste ouvert le carter d'huile pour sortir la bosse de celui-ci et le repeindre. Question mècanique, j'ai juste allignè les conduits d'admission et d'èchappement avec les collecteurs. Je mettrais des photos de l'avancement du travail.

Effectivement les poulies sont maison. Mais, je reste avec des bielles et pistons d'origines qui ont suent faire leurs preuves pouvant passer 500cv avec. Je vais juste leurs faire un équilibrage, et donner un aspect digne du reste du moteur.

C'est bien les poussoirs que tu vois entre les soupapes sur le support Vert

Et tu veux viser combien de poneys au final??? Te connaissanant un peu, ça risque de ressembler à vincennes un jour de PMU là-dedans...

Fabrizio_67 a écrit:

Et tu veux viser combien de poneys au final??? Te connaissanant un peu, ça risque de ressembler à vincennes un jour de PMU là-dedans...

Entre 350 et 420 ch, mais surtout un couple d'enfer genre 560Nm...Pour, cela je vais devoir y mettrent les moyens et le matos qui va bien...

Petite modif de mes poulies...Allègement de celles-ci trop lourdes de 120 grammes par rapport aux origines.

c'est vraiment du lourds lionel !!!! 420 cv

Syrus a écrit:

c'est vraiment du lourds lionel !!!! 420 cv

350 à 360 me conviendrait bien, comme cela ma boite est sur de vivre un peu plus longtemps...

chapeaux bas

Megatorus a écrit:

Syrus a écrit:

c'est vraiment du lourds lionel !!!! 420 cv

350 à 360 me conviendrait bien, comme cela ma boite est sur de vivre un peu plus longtemps...

s'est pas gagné

Kev a écrit:

Megatorus a écrit:

350 à 360 me conviendrait bien, comme cela ma boite est sur de vivre un peu plus longtemps...

s'est pas gagné

Pourquoi c'est pas gagné? Avec une mècanique neuve et saine, de bons composants, un montage soigné et une gestion qui va bien. Je pense qu'en restant dans le modeste tout est possible...A voir.

A mon avis il parlait de la durée de vie de ta boite de vitesse... !
Surtout avec le couple que tu veut mettre mais en effet tout est possible!
Bonne continuation.

oui effectivement je parlais de la boite et surtout du pont avant qui à du mal à encaisser les cheveaux supplémentaires, à moin de mettre le tous en renforcer mais là niveau tarif s'est une autre histoire

Kev a écrit:

oui effectivement je parlais de la boite et surtout du pont avant qui à du mal à encaisser les cheveaux supplémentaires, à moin de mettre le tous en renforcer mais là niveau tarif s'est une autre histoire

Je bosse déjà sur les renforts des ponts, Après la boite on verra...Si, elle casse se sera le moment de faire ce qu'il faut. Et surtout que question boite, j'ai de la pièces...

Petite modification de mon circuit de recyclage des vapeur d'huile suivant le schèmas fourni pas Ford Motorsport.

Mise en place du bocal sur le support du pare chaleur.









Une fois tout remonté...







Entrée supplèmentaire pour le raccordement sur le carter d'huile lors de la remise en place de mon nouveau moteur.

Magnifique comme d'habitude