Fiesta RS Turbo (Bruno77)

bon voila j'ouvre ce post pour faire partager ici l'evolution de ma fiesta turbo

le jour de l'achat apres un bon lavage moteur

en projet :
- montage puce stage 2 195
- injecteur 701
- turbo T3
- AAC
- gros echangeur
- barre anti rapprochement AV et AR
- train avant powerflex
- train arriere powerflex
- suspension plus ferme et rabaissement de la caisse
- powerflex et tete d'amortisseur cossi sur train avant
- radiateur fiesta diesel
- mano ration aire-essence
- mano de pression de turbo
- mano de pression d'essence
- durite de aviation
- biellettes de barre anti-roulie avant de BMW
- turbo timer
- silencieux AR
- deplacement de la batterie dans le coffre
- mano de pression d'huile
- mano de temperature d'eau
- reccuperateur de vapeurs d'huile
- boite d'escort rs turbo s2
- pompe a essence gros debit
- disque avant rs 2000 et etriers escort rs turbo
- coupe batterie

et voici ce que j'ai retrouver dans la cage ou se trouve le moteur de ventilation




une foie nettoyé on y vois plus claire,



et une petit essai de porte mano sur montant de parebrise

petit montage de silentbloc powerflex pour la barre anti rouli arriere, filtre a air et robinet de turbo








et une petite modification afin de resevoir la dump valve

changement des disques, plaquettes et etriers, le tout revu a la hausse en passant en 260mm avec des disque d'escort rs 2000 et des etriers d'escort rs trubo



exit l'ancien freinage et place au nouveau

la petite dump valve




wastegte FORGE







voila la piece en alu soudée






montage et cloisonement du filtre a air







et voici mes fond de compteur plasma








une vue de nuit

voici mes cales d'elargissement du train arriere



la visserie





et ensuite montage des cales arrieres

avant




apres




pompe a essence gros debit





nettoyage des 701

avant



apres






pour le montage du t3




boite d'escort rs turbo S2 merci seb

un petit tete a tete entre rst

salut l'ami,elle est trop bien ta fiesta franchement et dire que jl'ai meme pas encore vue!!!sniff
quand tout sera monter ca va le faire

bye

superbe auto . de belles modif en perspective

Sacré Bruno, tu t'arrêtes jamais

Super boulot comme d'habitude.
Les compteur plasma sont super cool

Pour info, il existe des cales chez Ford pour le train AR.
10 mm sur la KA réf 1033601 8.51€ pièce
20 mm sur la StreetKa réf 1035739 8.21 pièce
?? mm sur la Puma réf 1034012 9€ pièce

Sur mon clipper j'ai mis des 10 mm et sur la ka de ma femme je vais changer les 10 mm par des 20 mm.

Seb rs a écrit:

salut l'ami,elle est trop bien ta fiesta franchement et dire que jl'ai meme pas encore vue!!!sniff
quand tout sera monter ca va le faire

bye

ouais c'est vrai que tu ne l'a jamais vu ma on va arranger ca
en plus elle roule tres bien encor des chose a faire dessus mais ca avance tres bien, il y a certaine choses que je ferai plus tard une fois qu(on sera instalé dans l'isere

Fordphb a écrit:

Sacré Bruno, tu t'arrêtes jamais

Super boulot comme d'habitude.
Les compteur plasma sont super cool

Pour info, il existe des cales chez Ford pour le train AR.
10 mm sur la KA réf 1033601 8.51€ pièce
20 mm sur la StreetKa réf 1035739 8.21 pièce
?? mm sur la Puma réf 1034012 9€ pièce

Sur mon clipper j'ai mis des 10 mm et sur la ka de ma femme je vais changer les 10 mm par des 20 mm.

pour les cales je ne sais pas mais je ne pense pas qu'ils doivent avoir pour fiesta, les cales je les ai monté entre le train arriere et la fusée

Très belle Fiesta RST et bien sympa les petites évolutions... 8)

Trés belle voiture dans mon XR2 j'aurai au moins les même sièges.

Bruno77 a écrit:

Fordphb a écrit:

Sacré Bruno, tu t'arrêtes jamais

Super boulot comme d'habitude.
Les compteur plasma sont super cool

Pour info, il existe des cales chez Ford pour le train AR.
10 mm sur la KA réf 1033601 8.51€ pièce
20 mm sur la StreetKa réf 1035739 8.21 pièce
?? mm sur la Puma réf 1034012 9€ pièce

Sur mon clipper j'ai mis des 10 mm et sur la ka de ma femme je vais changer les 10 mm par des 20 mm.

pour les cales je ne sais pas mais je ne pense pas qu'ils doivent avoir pour fiesta, les cales je les ai monté entre le train arriere et la fusée

Moi aussi, j'ai monté les cales entre la fusée et le train AR.
Je voulais simplement te faire remarquer que les cales existent chez Ford et quelle se monte sans problème.

ok c'est bon a savoir

Fordphb a écrit:

Bruno77 a écrit:

Fordphb a écrit:

Sacré Bruno, tu t'arrêtes jamais

Super boulot comme d'habitude.
Les compteur plasma sont super cool

Pour info, il existe des cales chez Ford pour le train AR.
10 mm sur la KA réf 1033601 8.51€ pièce
20 mm sur la StreetKa réf 1035739 8.21 pièce
?? mm sur la Puma réf 1034012 9€ pièce

Sur mon clipper j'ai mis des 10 mm et sur la ka de ma femme je vais changer les 10 mm par des 20 mm.

pour les cales je ne sais pas mais je ne pense pas qu'ils doivent avoir pour fiesta, les cales je les ai monté entre le train arriere et la fusée

Moi aussi, j'ai monté les cales entre la fusée et le train AR.
Je voulais simplement te faire remarquer que les cales existent chez Ford et quelle se monte sans problème.

sur l'escort on ne peux pas le faire ?.

Quel modèle ton escort momo?

c'est pour son rst s1, je pense que c'est largement faisable


voici mes bougies reçu y'a pas longtemps : MOTORCRAFT AGPSO71C

Superbe Fiesta RST
je pense que tu vas marche du tonnerre avec un rapport poids puissance qu elle va developper

tu vas battre la RST S2 a ton frere avec cet preparation

pour info la position du dump valve pour une meilleur utilisation c de la mettre le plus pres du papillon d admission et la tu fais force perce et souder sur l alu je vois que tu en connais des choses l ami

sinon bien vu le montage des disques RS2000 et etriers RST
je pense que ca freine dure vaut mieux prevoir securite avant de monter en puissance

et le freinage a l arriere tu va nous mettre koi

sinon je kifferai d avoir un fond de compteur en plasma ca dechire

Pour l'arrière, je verrais bien ça, vu que la KA et la fiesta ont quasiment les mêmes trains roulants

http://www.passionford.com/forum/showthread.php?t=201019&page=4

Sylvain89 a écrit:

Superbe Fiesta RST
je pense que tu vas marche du tonnerre avec un rapport poids puissance qu elle va developper

tu vas battre la RST S2 a ton frere avec cet preparation

pour info la position du dump valve pour une meilleur utilisation c de la mettre le plus pres du papillon d admission et la tu fais force perce et souder sur l alu je vois que tu en connais des choses l ami

sinon bien vu le montage des disques RS2000 et etriers RST
je pense que ca freine dure vaut mieux prevoir securite avant de monter en puissance

et le freinage a l arriere tu va nous mettre koi

sinon je kifferai d avoir un fond de compteur en plasma ca dechire

merci sylvain, pour le freinage arriere je compte le laisser comme pour le moment, a voir plus tard :scratch:

Fordphb a écrit:

Pour l'arrière, je verrais bien ça, vu que la KA et la fiesta ont quasiment les mêmes trains roulants

http://www.passionford.com/forum/showthread.php?t=201019&page=4

tres juste Pierre :20/20: elles ont toutes les deux pratiquement le meme train arriere, par contre je voudrais les memes jantes

Oue super jantes
:20/20:
Si un jour tu cherche un train arriere complet Escort RS2000 j ai un pote qui en a un en stock et sera a vendre pour un fordiste :rire1: