la nouvelle venue mon rs 1600i

alors voila je vous présente mon escort rs 1600i de 1983,achetée le week end dernié avec 110400km,la voici enfin ici



Le moteur est fort sale mais c'est vraiment rien.

Superbe affaire que tu as fait la mais nous plus de photos.

Une RS1600I de sauvé .


La mienne etait aussi bien sale quand je l'ai récupéré.

Haaa super, des photos
Effectivement, elle n'est pas noir

Trop bien.

Excellent tu as realise une tres bonne affaire

enormissime, vraiment trop belle par contre je sais pas si c'est la photo mais on dirati qu'elle tire sur le vert?

tres belle!!

moi aussi je disrais qu'elle tire sur le vert a moins que t'es des buisson a cote et que ce soit des reflets

merci les gars,pour les photos je vous en mettrais dès que le temps s'y pretera.
En ce qui concerne le vert,effectivement il y a des buisson a proximité et puis meme,les photos avec mon tel ne sont pas terribles...

sympa cette rs1600i!!! elle a l'air super saine....un bon nettoyage et c'est tout bon!!!!
felicitation pour cette acquisition

Elle est magnifique!!!

Merci a vous les amis,dites moi,petit conseils de possesseurs de rs 1600i,vous mettez quoi comme bougies dessus? (j'en ai commandé chez ford,j'attend),et quoi comme huile?Vous commandez ou vos pièces?(genre les filtres,plaquettes de frein etc....)
Car je pense me pencher dessus assez rapidement pour avoir le plaisir de rouler avec rapidement

j achète mes pièces un peu partout ou j ai des remises

filtre a huile pour moteur cvh chez ford maintenant car 14€ les 2 dure a trouver moins chere
filtre a essence je prends purflux environ 20€ style AD
bougie ford ou ebay mais motorcraft toujours pièce d origine ford

l huile je pense de 10w40 est un bon compromis pour une rsi c est que je mets pour mon xr3i que je roule tous les jours avec

Oué mais faut pas prendre de la 10W40 de premier prix comme Castrol car en fait Castrol est de l'huile de plusieurs huile assemblé. Info donné par mon père ancien mécano.

Salut voici les references pour les bougies qui vont le mieux pour les rs1600i
References pris dans le guide tu technicien rs1600i.

1 ref: RC7YC
2 ref: RC6YC

http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=2606&ID_OSC_TYPES=19854&ID_GENERIC_ARTICLES=686&ID_ARTICLES=1238558

Tu as plusieures choix dans les bougies(fabriquant-prix-qualité).
Le mieux a faire tu va chez ford avec les references que je t'ai marqué au-dessus tu te renseigne du prix et apres a toi de voir si cela te convient.

Voici encore un petit lien qui te permet de savoir les references au cas tu n'as pas eu le livre avec la voiture quand tu la acheté

https://rs80.forumactif.org/documentations-f14/guide-du-technicien-escort-rs-1600i-t238.htm

Celui la avec les references
https://rs80.forumactif.org/documentations-f14/catalogue-des-pieces-specifiques-pour-l-apes-vente-rs1600i-t100.htm

Merci a vous pour les renseignements,mes bougies sont déja en commande chez ford,j'attend des nouvelles.
En ce qui concerne l'huile pour moi ca sera soit de la yacco ou soit de la elf.
Merci eric pour ces liens.

Je dois recevoir mes bougies dans la semaine prochaine ainsi que mon joint de cache culbu.
Aujourd'hui achat de plaquettes de frein motorcraft pour la belle

encore bravo pour ton achat!!!!!!
pour l huile moi je tourne a la semie synthese helf depuis plus de 20 ans sur toutes mes RS sauf la RS 2000 synthese pur elf. est toutes les 2 vidanges avec changement du filtres a huile j y mais une dosse de METAL 5 est injection 5 et ça depuis des années est aucun souci. ça roule trés bien . :20/20: je ne consomme pas d huile est bon démarrage a froid ou chaud , peux de polution a l echappement. en bref rien a redire.
pour les bougies je prend les champion préconnisser pour la RSI.

les voila!

pars contre pour l essence je mais du super 98 avec avec de l aditif metal 5 spécial pour veille voiture a chaque plein.
on m as dit de ne pas en metre a chaque plein mais que une fois sur 2.
vous en pensez quoi ?
et vous? vous maitaient quoi dans vos moteurs des années 1980 ? ( SP 95 ou SP 98 ) ? avec ou sans aditif ?

pour ma part sur mon moteur xr3i mk3 refait et il a 40 000km actuellement
roule tous les jours au sans plomb 95 et une fois par mois donc 1fois tous les 2 a 3 plein on va dire je lui met du sans plomb 98
tous sans additif et elle marche
aucun probleme depuis que je l ai entout j ai parcours plus de 100 000km avec
aucune pollution et aucun soucis
moteur robuste le cvh

Moi franchement je dis que l'additif c'est l'attrape nigo, même ce qui collectionne les vielles voiture consomme même moins avec du 98 que avant avec le super, donc l'additif il faut le garder bien au chaud dans le placard.

Moi je met de la 15W50 motul dans ma rsi.
C'est l"huile la mieux préconisé pour ce type de véhicule. Par contre c'est tès cher, compte 30 € le bidon de 2litre !!! Mai y a pas trop le choix situ veux monter dans les tours et te faire plaisir !
Moi je vidange tous les ans, même si elle fait que 500 kms par an, avec changement de filtre à huile (mais pas obligatoire, jsui un peu maniaque moi) ou sinon c'est tous les 10 000kms avec changement de filtre à huile à chaque fois.
Pour les bougies, effectivement les champion rc6y sont très bien u les motorcraft agp902 si tu as encore la chance d'en trouver !

Et comme essence du sans plomb 98 avec additif plomb.

Si tu entretien ta rsi comme ça, jte garanti que c'est increvable !!!

elle a l'aire d'etre en super états !!! j'suis trés content pour toi

Merci bien.
Bon voila,j'ai grand besoin de votre aide,je vous explique: aujourd'hui vidange du réservoir,changement du filtre a air et hop je lui remet 30 litres d'essence donc je me dis hop je suis bien lancé donc allé je la fait tourner un peu (pour lui faire sa vidange) et la problème,elle démarre mais cale aussitot donc j'ai vérifié: la pompe a essence envoie bien,les injecteurs débitent,les bougies font des étincelles et voila,la nuit tombe et je reste sur un échec,si quelqu'un peut m'aider svp les amis fordistes j'ai grand besoin de votre aide

peux etre ton plateaux sonde qui ne fonctionne pas bien , vu quelle est rester lontemps sans rouler est de plus dehors (apparament)
tu as controler le tiroir d air additionnel.
bon courage a toi.
c est capricieux une RSI.

pour le tiroir d air
Essais de la " faire tenir " avec l'accelerateur
Je faisais comme ca au debut

Merci les gars pour vos conseils,et effectivement je me suis penché sur un problème d'air et il y avait bien un pb d'air,une petite prise d'air.Je refais ca,un coup de clef et aussitot le moteur est parti,ralenti stable,pas de bruits suspect pour le moment un vrai plaisir de démarer celle ci.

vidange réservoir
filtre a air
bougies
joint de cache culbu
plaquettes de frein
nettoyage

reste:
Vidange boite et moteur (filtres y compris)
distrib + pompe a eau
nettoyage