Mon RST S2

Sujet: Re: Mon RST S2 Mar 16 Mar 2010, 22:20

Megatorus a écrit:: Merci à toi pour ton passage, et heureux de t'avoir pu te rendre ce service pour les pièces qu'il te fallait pour faire ta modif. Je suis sur qu'avec tontonludo tu es en bonnes mains pour cette transformation.

En plus cela ma fait une petite coupure pendant le raccordement de mon alarme et un peu de sport dans mon stock pour trouver toutes les pièces obligatoire pour ton montage.

A trés bientôt...

D'ailleurs ton stock... Shocked

Un jour, peut-être quand je serais grand...
Et pour sûr qu'elle sera bien bichonnée entre les mains des tontons!!!

Je tiendrais au courant des news...

Sujet: Re: Mon RST S2 Mer 17 Mar 2010, 12:04

Salut fabrice, heureux de t'avoir vu lors de ta visite Chez l'ami Megatorus(lionel)
Pour avoir vu ton escort de prés, elle est vraimant trés belle.
Vivement la suite de tes modifs en photos.

Sujet: Re: Mon RST S2 Mer 17 Mar 2010, 12:58

belle aquisition Mon RST S2 - Page 5 496855

Sujet: Re: Mon RST S2 Lun 29 Mar 2010, 21:37

Salut à tous, alors quelques petites nouvelles de la belle...

Le coffre est chargé, et demain à 04H00 départ pour le paradis sur terre des FORD, mieux connu sou le nom de "Tontons Land" !!!

Au moins là je suis sûr et certain qu'elle sera bien bichonnée, et que des personnes compétentes s'occuperons d'elle!!!

Mais ça va quand même me faire bizarre de me retrouver à nouveau cycliste quelques temps... Nas3

(mais ça va, c'est pour la bonne cause Very Happy

)

Allez bonne nuit, faut que je sois en forme demain pour attaquer les 6 heures de route...

Sujet: Re: Mon RST S2 Lun 29 Mar 2010, 21:42

Et apres tu reviens en velo ? Mon RST S2 - Page 5 Lol

et bien bonne prepa.... j'ai hate devoir le resultat !!!

Bon voici quelques nouveles de la belle!

Alors avant hier réception de 2 petits colis, même absente elle continue à être gâtée!

1 er colis, les clignos blancs qui sont direct repartis chez les tontons pour le montage.
2 ème colis, un petit peu plus volumineux, le rajout de pare choc arrière, nettement en meilleur état que la photo de l'annonce laissé à présager.

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Voilà donc pour les nouvelles alsaciennes.

Sinon du côté des tontons...

Un peu de peinture epoxy pour commencer en douceur!

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Et voilà, le reste au fur et à mesure de l'avancement des travaux...

Elle est gâtée ta RSTS2, je me réjouis de vous rencontrez tous les deux Mon RST S2 - Page 5 69297

Phil a écrit:: Elle est gâtée ta RSTS2, je me réjouis de vous rencontrez tous les deux

Et c'est pas fini j'attends encore 2 colis d'angleterre, et 1 de france... Laughing

Quand la passion nous tient... amoureux

Bon alors encore quelques petites news de chez Tontons Land...

Retour de l'epoxy d'une grande partie du train avant et de la B.A.R

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La suite à partir de mardi ou mercredi normalement...

C'est la grande classe Mon RST S2 - Page 5 553836

Joli travail en effet !

Il n'y qu'une seule chose à dire...Magnifique résultat. Mon RST S2 - Page 5 255556

Elle va t'être toute belle ton RST2 avec ce nouveau train de RSi mis en couleur.

____________________________Club RS80

Megatorus a écrit:: Il n'y qu'une seule chose à dire...Magnifique résultat. Elle va t'être toute belle ton RST2 avec ce nouveau train de RSi mis en couleur.

Ah ben ça pour sûr... Il y aura encore 2 / 3 autres petits changements dessus... Les clignos blancs, les feux fumés courant mai, j'espère bientôt le rajout de pare choc avant pour mettre l'ensemble, l'ordinateur de bord, cache culbu RSI, etc... Vais me la faire bien celle-là, comme ça y aura déjà une petite partie d'avancée pour la restau!

Bon ça y est les Tontons ont commencés les travaux, je vais vous en faire profiter...

tonton gus a écrit:: Bon allez je commence car j'ai un peu de temps, 1ère série:

C'est la dernière fois que tu l'as vois comme ça dit lui au revoir :coucou:

Bon alors qu'es ce que c'est que ce bordel ?

Au début vers midi

A la fin vers 20h

Là on voit qu'avec le choc la barre stab c'est bien déplacer

D'ailleurs coter passager il y a 28 cms entre l'étrier et le pare choc, et coter conducteur il y a 30,5cms, ce qui fait que la roue à bien reculer de 2,5cms grace au choc dans la roue conducteur

Les silents blocs de barre stab bien fatigué

Une des mauvaises surprises, on va vérifier si le turbo va bien car il y avait quand même pas mal d'huile, l'échangeur à gouter toute la journée!

la BONNE surprise de la journée

Les canelures sont niquel et il m'a bien fallu le gros arrache pour sortir le pignon! Ouf car on commence à etre en rupture de stock d'arbre+pignon de 5ème

tonton gus a écrit:: La boite dans l'ordre croissant du démontage, en plus t'as de la chance c'est moi qui l'ai fait alors que j'ai horreur de ça, en plus ton huile était pas belle et vlà comment ça pu dans le garage, mais comme ludo avait mal au dos et que l'on veut que ça avance, car on a du taf derrière y avait pas le choix. par contre le remontage c'est lui! Professionel oblige :sol:

Le début, on voit qu'il y avait une belle fuite avant avec du liquide bien caca, c'est d'ailleurs pour cela que le vase d'expansion est aussi pourri

On commence par enlever les vis qui maintiennent la protection du carter de 5 et on voit sur le coter en attente le kit de refection "SKF"siouplait avec ses joints!

Avant d'enlever le pignon de 5 on repère la position de l'axe de fourchette si on veut pas galérer au remontage pour trouver la position de l'enclenchement

le pignon de 5 et le carter sont enlever, les clips de retenue d'arbre primaire et secondaire aussi, les vis de tour de boite aussi, c'est bientôt le fin du carter MK4!

Et voilà le carter MK4 est enlever, on aperçoit la pignonnerie

Les arbres sont sorti ainsi que l'axe et ses fourchettes et le DGL

On aperçoit qu'il y avait un peu de métal quand même

Et voilà: "laisse moi foutre mon petit bordel..." (dédicasse)

tonton gus a écrit:: Dernière série en vrac:
D'ailleurs ça me fait penser que la valve amal était mal brancher!

Vivement la suite et surtout la fin de la restau pour qu'elle soit toute nickelle!!! Mon RST S2 - Page 5 255556

Lionelrs a écrit:: Vivement la suite et surtout la fin de la restau pour qu'elle soit toute nickelle!!!

Pour l'instant ce n'est pas une restau à proprement parlé, juste un changement de train avant, la restau viendra courant de cet hiver!

Voici la suite des nouvelles!!!

TontonLudo a écrit:: Hello les gens !

Alors on en a mis un peu aujourd'hui sur la RST de Fab !

Au programme remontage de boite avec son petit carter de MK3 :

D'abord retrait du roulement qui me plaisait pas :

Là je vous laisse deviner parce que j'ai essayer 3 fois de la mettre dans le bon sens mais impossible...

La boite avec la pignonerie en place :

Remontage du carter de MK3 :

Avec les fixations adéquates pour les supports moteur

Ensuite un peu de cuisine, j'avais fin avec tonton, donc on c'est fait chauffer un pignon de 5...

Ensuite il a fallut trouver les bonnes vis pour les fixations du support moteur arriére, on voit bien qu'on peux pas laisser celle de mk4 en bleu.

Ensuite changement de joint spy de boite:

Pi un petit Kado de nous, une tite fourchette en epox car il faut aussi une fourchette de mk3.

Pi une tite foto de tête d'amortisseur avant démontage et pose de la barre stab.

Mon tonton à pris plein de foto aussi il pourra faire son petit reportage sur la pose d'une barre stab.

Normalement elle sera fini demain. Voili voilou...

Comme la S2 est chez les Tontons, va falloir que je la gâte à son retour pour l'avoir abandonnée 2 semaines durant, donc réception d'un colis aujourd'hui en attendant les autres...

Petite surprise qu'elle kiffera avoir après la restau, histoire qu'elle puisse prendre ses watts correctement!

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La suite des nouvelles de TontonLand!!!

tonton gus a écrit:: On commence par l'explication de l'insert, en gros il faut voir cela exactement comme le principe d'une cheville moli. Le but étant de coincer un filet dans un trou.

D'abord on mais la barre à blanc histoire de marquer et percer aux bons endroits

Ensuite on perce à 11 pour un insert de 10

L'insert en question, le rainurage est là pour bloquer l'insert quand on l'enfonce dans le trou, afin qu'il ne tourne pas quand on l'écrase

Mise en place de l'insert dans une vis, avec une cale pour aider à le maintenir

Il ne reste plus qu'à visser afin de remonter la partie basse fileter, pour former un bourrelet sur la partie supérieur qui coincera l'insert dans la tole, tel un rivet.

L'insert une fois en place, on voit bien le bourrelet créer qui bloque l'insert en place.Maintenant la barre est démontable s'en avoir à se faire chier, car si on met vis+écrou, on ne peut plus passer un outil pour tenir la vis car l'amortisseur bloque le passage. De plus avec un diamètre de 10 c'est très solide, on peut visser fort.

tonton gus a écrit:: Après ceci j'ai mis en place le support arrière MK3.

Le support en éclaté

Le support en place avec s'il vous plait l'usinage de la patte de maintient des tuyaux de frein et un écrou borgne car avant elle était plus grande et pas fixer pareill

Vue générale du support arrière

tonton gus a écrit:: Qu'es ce que c'est? Mise en place juste pour voir

"Petit" nettoyage de la barre, avec "léger" ponçage car elle était trop oxydé et avec un voile de peinture vert et noir par endroit. Rien d'extraordinaire mais c'est quand même plus propre.

Elle sera sablée et peinte en époxy lors de la restau...