petite resto de l une de mes RSI.

donc voila j ai débuté il y as 1 ans une petites resto de l une de mes RSI. avec mes petites compétance . donc vous ne vous attendaient pas a voir une super resto intégralle comme beaucoup le font. ( trés bien en plus).
je vous raconte un peux l histoire de cette RSI. je l ai acquisse en octobre 2005 en bon état mais moteur fatiquer 205 000kms.et qui faissait beaucoup d huile mais avec beaucoup de facture de pieces neuve( embrayage,BV,bobines d allumages,disques et plaquettes,alternateeur,roulement de roues,distri et pompe a eau, ligne d échapp. etc.. ce sont les plus grosses factures.et une peinture complette avec les stickers de la RSI de remis.
le mec la vender en pieces détacher . je lui est proposser 5000F en espece et 3 semaine aprés il me l amena chez moi avec le CT ok. ( il en revenais pas quelle soit passer.)
mais cette RSI était pour ma copine de l époque vu que j avais la mienne.aprés quelle est fait des frais dessus pour commencer la remis en état de la voiture.( elle avait mis plus de 15 000F chez ford pour refaire le moteur neuf réalésais a la 2e cote (80.46 avec pistons sur mesure en décembre 96) sans compter les factures d avant.
en début 2001 on c est séparer et elle est partis avec sa voiture. et ayant fait une connerie avec la voiture ( rouler sans huile) et ne pouvant pas payer la réparation la RSI a dormi dans un garage de 2001 a 2008 lorsqu elle me la donner.

et voila son histoire. donc en gros c est cà 2e resto.
mais j ai us une grosse surprise le clac clac que j attenter dans le moteur en rouland se n étaient pas un réglage de culbuteurs comme je le pensé. il s agissaient des coussinets de bielles ( voir photos) résultat la voiture en mécanique remplacer vilebrequin,bielles, une soupapes de tordues, est bien sur la total , tout les coussinets , les joints, distri+ pompe a eau,la soupape changer, allez encore un moteur refait dessus alors que l autre n avait que 20 000km. LES BOULES........

voicis les coussinets les 2 a gauche sont hs le 3e est bon.


voici toutes les pieces neuves que j ai achetter pour le moteur ( + de 400€)
et voici mon stock de soufflet neuf ( cardans est crémaillèrre)



et là mon stock de frein pour les roues AR


place aux photos est reportage.

j ai commencer pars un bon néttoyages a la saint mar, lavage de la carrosserie, (sieges,moquette,joint des portes et fenetres,panneaux de portes av et panneaux arrierre, tableaux de bord,vitres, afin tout y est passez) et désahabiller tout le dedans.
plancher étant nickel j ai juste poncer, mis de l antirouille blanc partout.
puis vus que j avais un vieux rouleaux de gondron ( ceux que ce sert les agents de la voiries pour metre autours des lampadaires au niveaux de sol) donc j ai couper des morceaux a la dimention du plancher de la RSI est j ai pris un décapeur thermique ( tres puissant) et j ai fondus le gondron sur tout le plancher.
ça as chauffer dur.
ensuite une couche de peinture appret blanc et une couche de blanc B3.







une fois le tout bien sec est propre j ai tout remonter.
ensuite je me suis mis a la petite mécanique ( mes compétance)
j ai d abors laver tout le dessous du chassis au jet puis au compresseurs avec un mélange de moitier essence et moitier gazoil dans le réservoir du pistoler et dans les endrois bien salle avec le pinceaux. pour bien décrasser la me... ensuite relavage est soufflette.

j ai changé le kit de frein ar est les tambours en neuf ( dispo chez feux vert)
les 4 amortisseurs pars 4 koni (en neuf)
les disques est plaquettes avait déja étaient changer (en neuf)
j ai fait monté 2 pneus neuf a l avant a l arrierre c est bon.
j ai mis une nouvelle pompe a essence neuve
j ai poncé est repeint la ligne d échappement( qui as que 20 000kms) en peinture HT gris est je l ai modifier.
j ai fait faire un silencieux sur mesure en INOX car l autre été pourri malgré les 20 000km qu il avait.
j ai changer tout les filres
vidange moteur
vidange et néttoyage complet du circuit de refroidissement , jai tout démonter et laver au jet.
purge des freins
4 bougies neuves
remplacer un fil de bougie qui été couper.
fait refaire le démareur
controler l alternateur
suprimer les phares d origine est mis en place d une calandre 4 phares avec clignotants blanc avec découpe est peinture de la face avant pour la metre.

la voila chez le mécano.






au voleur..... je crois bien qui manque un truc là dedans..
suite de l aventure plus tard............

Je l'adore ta rsi avec le becquet en blanc plus la lame rsi en blanc

suite de la réfection de mon moteur.







voila pour le demontage intégralle du bloc moteur
et maintenant on attack la culasse.






démontage de toute la culasse pour controle et nettoyage est remplacement des joint de queux de soupapes. lors du rodage des soupapes on c est apperçus qu il y a avait une de légèrement voilée ( donc remplacement de celle ci )

pour la BV est l embrayage on n y as pas touchez vus que la BV a était intégralement refaite il y as quelque année est quelle as que 60 000 kms avec l embrayage qui lui aussi as était remplacer.



conclusion le moteur a été mis totalement a nu. néttoyer , controler , remplacer pars précaution :vilebrequin,pompe a huile,les 4 bielles ,pars précaution vu quelles on chauffées (il y en avait 2 de noir) ( les pistons est segments sont neufs de l ancienne réfection du moteur donc 20 000 kms). une soupapes, est bien sur tout les joints moteur et joints spy de sortie de BV

et bla bla bla ........ la suite plus tard.. si vous le déssiraient........

Bon boulot

Mes respects !!! :20/20: :20/20: !!!!!!!!!!

:20/20:

tenez regarder qui tient compagnie a mon RSI dans le garage...........
une ford mustang en resto complette ( la blanche sur le pont)
et une JD en réparation ( le petit bolide jaune)




model trés trés rarre....... fabriquer en corréze dept 19 en 100 exemplaires dans les années 70.
il n en resterait plus que 10 actuellement est celle ci n as que 9 000 kms.

Du beau monde

bien beau tout sa rally

Bonjour à tous,
Ta RSI va être aussi belle RALLY, mais JD s'écrit JIDE alors que l'artisan qui les construit
s'appelle Jacques Durand .
A+, CLYMERIC.

Clymeric a écrit:

Bonjour à tous,
Ta RSI va être aussi belle RALLY, mais JD s'écrit JIDE alors que l'artisan qui les construit
s'appelle Jacques Durand .
A+, CLYMERIC.

ce n est plus lui....
il a revendus son entreprisse.
et de plus elle n est plus dans le dept 19.

voici la ligne d échappement de la RSI d origine qui n as que 20 000kms avec une petites motif.
et avec un silencieux inox sur mesure identique a l origine que j ai fait faire.

pour les connaisseur. ( REF de la ligne)


et voici le silencieux inox sur mesure ( regarder les soudures) :20/20:

Bien Bien tout ça!!! Ta RS1600i est originale en plus...
Et ce silencieux est magnifiquement réalisée!!!
Bonne continuation!

Auréscort a écrit:

Bien Bien tout ça!!! Ta RS1600i est originale en plus...
Et ce silencieux est magnifiquement réalisée!!!
Bonne continuation!

le silencieux est super

respect pour le taff sur ce silencieux

Tu m'avais pas tout dit, petit cachotier !!!

En tout cas, joli taf fait sur ta petite bombe...

voici quelques pieces demontées , controlées , néttoyées et repeintes avant d etre remonté sur mon moteur.



c est pieces n ont pas étaient repeintes juste nétoyées ( c est plus joli et ça brille)



voici le bloc moteur avec c est 3 premieres couche de peinture. une de noire HT 800° et 2 de bleu. il en reste encore une couche a faire.


la boite as juste était repeinte cars elle as déja était entierement refaite. elle as que 60 oookms maitenant avec l embrayage.


le radiateur as était aussi fait....





ça brille
j ai également repeint le compartiment moteur.



.....................................a suivre.........................................................................................................................

du beau boulot

mais ce n est pas encore fini.
qui dit moteur neuf ..... dit compteur neuf 0000kms et volant neuf.


tu les reconnait MIKA.

tu m'etonnes que je les reconnais, sa rend super je suis trop content, sympa le volant aussi

pour le volant , j ai trouver qui se rapprocher pas mal de l origine de la RSI vu que le mien est malade. et puis avec les 75% de réduction, il était solder a Norauto il mas couté que 19€.
c est beaucoup moins chère que si je l avais fait refaire en seillerie.

ça va etre jolie et tout propre sous le capot

voila le moteur fini pret a etre remonté.







enfin le moteur est en place.
c est beaux quand c est neuf.



et voila toute la mécanique est remonté.le mécano ma meme refait le plateaux sonde et la tete de distribution ( car il m as dit que c était tout gommer a l intérieure.)il m as aussi dit de changer mon pappillon de tiroir d air additionel de départ a froid ( un truc comme ça) car as froid elle ne tiens pas bien le ralenti il faux le maintenir a l accélèrateur. une fois chaude c est bon.
la voiture est chez moi dans son garage.
maintenant il faux que je fasse les dessous des 4 ailes est le dessous du chassis.
et un bon néttoyage et lustrage carrosserie (j ai achetter une lustreuse élec) en attendant de pouvoir la faire toute repeindre et posés quelques accésoires.


................................................ a suivre .......................................................

beau travail tout ça

Bonsoir à tous,
Félicitation RALLY, c'est très propre.
Pour la panne que tu décris, il y a de forte chance que se soit bien ton "tiroir d air additionnel de départ a froid". regarde si à froid il est faiblement ouvert , c'est à dire la fente du coté le moins large.
A+, CLYMERIC.